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彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，最核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識(shí)疏09月13日 -
在我國(guó),團(tuán)霧發(fā)生交通事故的楓率比平常高出幾倍,甚至幾十倍,尤其常見在城際以及高速公路上,有時(shí)造成車連續(xù)追尾事故展有發(fā)生,損失嚴(yán)重,機(jī)具殺傷力,被稱為高速公路的"流動(dòng)殺手&q09月10日
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霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置是一種安全警示燈，簡(jiǎn)稱誘導(dǎo)霧燈，主要安裝在多雨多霧易發(fā)生事故的路段兩邊，具有同步閃爍以及防追尾尾跡警示功能。由多組誘導(dǎo)裝置、一個(gè)控制集中器、基站09月18日
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10.00元霧天公路安全行車誘導(dǎo)裝置是一種安全警示燈，簡(jiǎn)稱安全誘導(dǎo)霧燈，主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊，具有同步閃爍以及防追尾警示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個(gè)控制集中器組成一個(gè)系統(tǒng)，09月13日
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高速公路一遇有霧這種特殊天氣時(shí)，就極易發(fā)生交通事故。尤其局部路段出現(xiàn)濃霧的危險(xiǎn)性更是許多重大安全事故的誘因。從正常路段高速駛?cè)霛忪F區(qū),由于能見度的突變,視野變得迷糊，隔離墩08月24日
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面議安全行車誘導(dǎo)裝置是一種安全警示燈，簡(jiǎn)稱安全誘導(dǎo)霧燈，主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊，具有同步閃爍以及防追尾警示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個(gè)控制集中器組成一個(gè)系統(tǒng)，配合氣象09月30日
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980.00元團(tuán)霧行車安全警示燈 比雨霧天氣更可怕的是突發(fā)團(tuán)霧，身處團(tuán)霧中的駕駛?cè)艘暰€模糊，很難準(zhǔn)確判斷出周圍的路況。眼下正是寒冬，霧霾天氣多發(fā)。突發(fā)團(tuán)霧易在車流量大的路段引發(fā)多09月22日
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1000.00元交警部門提醒，廣大駕駛?cè)藛T在經(jīng)過(guò)上述路段時(shí)可按防撞警示燈引導(dǎo)通行。行駛中遇到濃霧天氣出現(xiàn)紅色燈帶時(shí)，千萬(wàn)要小心，距離前車己小于50米，一定要高度警覺，減速慢行。09月27日
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團(tuán)霧，是由于地面輻射冷卻，使貼近路面的空氣變冷而形成的。 團(tuán)霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，有霧氣更濃、能見度更低、突發(fā)性更強(qiáng)等特點(diǎn)，被稱為“霧中霧”。 團(tuán)09月08日
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團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動(dòng)殺手”。近年來(lái)，省公安廳交警總隊(duì)會(huì)同交通路政、應(yīng)..09月20日
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950.00元同步誘導(dǎo)功能：邊緣標(biāo)具有內(nèi)置的同步閃爍功能，在霧區(qū)朦朧混沌的環(huán)境里邊緣標(biāo)能夠以高反差方式同步閃爍并實(shí)現(xiàn)線形誘導(dǎo)，在霧區(qū)無(wú)論是白天還是夜晚均可提供長(zhǎng)距離、高精度、高清晰的同步線形誘..09月02日
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霧天公路安全行車誘導(dǎo)裝置是一種安全提示燈，簡(jiǎn)稱安全誘導(dǎo)霧燈，主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊，具有同步閃爍以及防追尾提示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個(gè)控制集中器組成一個(gè)系統(tǒng)，配合氣象檢..10月02日
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本產(chǎn)品為公司基于多項(xiàng)自有專利研發(fā)的太陽(yáng)能同步黃閃誘導(dǎo)燈，它不僅能夠通過(guò)遠(yuǎn)程手動(dòng)控制開啟和關(guān)閉，還能夠根據(jù)能見度數(shù)據(jù)和日出日落時(shí)間自動(dòng)控制，使用起來(lái)更加智能；通過(guò)分布式的09月30日
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在霧區(qū)混沌的道路交通環(huán)境下，通過(guò)有規(guī)律的同步閃爍可獲得視覺反差，進(jìn)而獲得的同步誘導(dǎo)效果。本系統(tǒng)的長(zhǎng)距離同步線形誘導(dǎo)功能同步精度好，線形誘導(dǎo)效果非常明顯。09月30日
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950.00元霧區(qū)中能見度低，駕駛員看不清前方和周圍的情況，對(duì)車輛間距的判斷和控制都不容易掌握，而且許多駕駛員已經(jīng)養(yǎng)成在高速公路上超速行駛的習(xí)慣，僅僅依靠駕駛員的視覺和直覺，無(wú)法較好行車安全。..09月29日
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高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視..09月27日
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950.00元彎道、長(zhǎng)坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無(wú)論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識(shí)疏忽，駕駛行為..09月26日
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用于同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動(dòng)變化的能力，能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識(shí)別并且不會(huì)炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)功能。09月24日
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950.00元從道路角度分析，大霧天氣能見度低，車道線模糊，駕駛?cè)藛T無(wú)法看清前方道路輪廓，標(biāo)線以及各種交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)，容易駛出道路邊界，特別是在彎路分道口路段。霧區(qū)中一旦發(fā)生交通事故，停駛在道路..09月20日
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950.00元截至目前，河南高速交警、高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位在原有全省高速公路44處團(tuán)霧多發(fā)路段安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速公路上團(tuán)霧區(qū)域不斷變化的特點(diǎn)，又在省內(nèi)高速公路9處易發(fā)..09月20日
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