對于自動加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。泵送過程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行憋缸操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔的液壓油（對于依靠接近開關(guān)換向的泵機，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè)），以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。根據(jù)對鋼鐵行業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，未來鋼鐵工業(yè)的新建項目的自動化將處于平穩(wěn)發(fā)展趨勢；而在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和節(jié)能減排的影響下，改造項目的自動化產(chǎn)品需求將會增加。自金融危機爆發(fā)以來，鋼鐵工業(yè)始終處于高產(chǎn)低效的運行狀態(tài)，211年，這一態(tài)勢表現(xiàn)得更加明顯。11年1月-11月份，我國共生產(chǎn)粗鋼6398.4萬噸，同比增長9.8%。，在國外主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟普遍下滑、國內(nèi)貨幣緊縮以及房地產(chǎn)調(diào)控等因素的影響下，市場上對鋼材的需求大幅減少，鋼價出現(xiàn)了較大幅度的下跌，鋼鐵企業(yè)盈利變得非常困難。-1月份，納入統(tǒng)計的77家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤僅841.7億元，銷售利潤率僅為2.7%。月份和11月份，鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為.47%和.43%。利潤率降到歷史點，但投資增幅卻在加快，使鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力加劇。前11個月，鋼鐵行業(yè)完成的固定資產(chǎn)投資同比增長18.6%，而21年前11個月投資增幅為5.3%，增速同比加快了13.3個百分點。據(jù)部綜合預(yù)測，215年國內(nèi)粗鋼導(dǎo)向性消費量約為7.5億噸。