工業(yè)冷風(fēng)機(jī)的具體優(yōu)勢(shì)有哪些： 1.降溫迅速：工業(yè)冷風(fēng)機(jī)可以幫助廠房車(chē)間迅速降溫4度-12度，可以適用于眾多行業(yè)的車(chē)間環(huán)境； 2.節(jié)能環(huán)保：制冷環(huán)節(jié)沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)，不含氟，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響；非常省電，一臺(tái)工業(yè)冷風(fēng)機(jī)一小時(shí)僅耗電1度； 3.安裝靈活：采用外安裝方式，不會(huì)占用車(chē)間內(nèi)部空間，可以頂部、側(cè)邊、底部的安裝位置； 4.降溫方案多樣：可以崗位送風(fēng)，也可以車(chē)間整體降溫；可以單使用工業(yè)冷風(fēng)機(jī)降溫，也可以組合其他降溫設(shè)備一起使用。



冷風(fēng)機(jī)的本體、風(fēng)道、葉片采用合格的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，避免因風(fēng)量小、風(fēng)壓低、噪音大等使用效果不理想而導(dǎo)致的各種故障。設(shè)備的鐵架、供風(fēng)管、風(fēng)口、風(fēng)嘴等材料也合格，否則會(huì)影響設(shè)備的使用壽命;設(shè)備電器附件的質(zhì)量通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，否則也會(huì)影響冷風(fēng)機(jī)的工作質(zhì)量和使用壽命。



工業(yè)冷風(fēng)機(jī)采用的制冷技術(shù)，能夠有效地將室內(nèi)溫度降低到舒適的范圍內(nèi)。在炎熱的夏季，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供舒適的工作環(huán)境，員工的身體健康和工作效率。而在一些高溫環(huán)境下，如冶金、化工等行業(yè)，工業(yè)冷風(fēng)機(jī)更是不可或缺的設(shè)備。它能夠?qū)⒏邷氐墓ぷ鲌?chǎng)所快速降溫，設(shè)備的正常運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。



工業(yè)冷風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)能：采用蒸發(fā)冷卻原理，無(wú)需制冷循環(huán)，能顯著降低能源消耗。 安裝維護(hù)簡(jiǎn)單：安裝簡(jiǎn)便，維護(hù)容易，一般不需要維護(hù)人員。 降溫效果明顯：在特定條件下，能提供有效的降溫效果。 環(huán)保：無(wú)壓縮機(jī)、無(wú)冷媒、。


船用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所．既可以空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以焊接工藝在恒定的溫度，產(chǎn)品在特定的溫度范圍內(nèi)。廣泛用于橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間．



大型造船廠產(chǎn)生車(chē)間因車(chē)間無(wú)法做到密閉時(shí)或車(chē)間過(guò)大，選用整體車(chē)間降溫?zé)o法達(dá)到降溫效果或成本過(guò)于浪費(fèi)時(shí)可選用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)每個(gè)工作崗位進(jìn)行降溫，可使工人不再承高溫的工作壓力，節(jié)約成本的同時(shí)工人不再也承受高溫的壓力。



船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生，船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中，焊接無(wú)法用機(jī)械焊接代替人工焊的工藝時(shí)，人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好，作業(yè)環(huán)境溫度較高，解決了崗位高溫的問(wèn)題就等于解決生產(chǎn)效益，作業(yè)區(qū)域的溫度舒適，工人方能作業(yè)，對(duì)于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來(lái)講，作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性，工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產(chǎn)品合格率下降，人員流動(dòng)不穩(wěn)定，從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫，從而改善作業(yè)環(huán)境，提高工人的工作效率。



21世紀(jì)各個(gè)行業(yè)都要求節(jié)能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統(tǒng)的船用冷庫(kù)冷風(fēng)機(jī)安裝方法是鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)機(jī), 底通過(guò)鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫(kù)庫(kù)內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度，庫(kù)外溫度為30度至50度，冷庫(kù)內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫(kù)冷風(fēng)機(jī)安裝方法通過(guò)冷風(fēng)機(jī)座“跑冷”現(xiàn)象嚴(yán)重，為了保持冷庫(kù)內(nèi)低溫，冷風(fēng)機(jī)需 長(zhǎng)時(shí)間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。


鋁合金過(guò)濾網(wǎng)，具有耐塵性能好，風(fēng)阻小，灰塵清理方便等特點(diǎn)。壓縮機(jī)選用丹佛斯（danfoss）或谷輪（COPeland）壓縮機(jī)全封閉渦旋壓縮機(jī)，機(jī)組帶排溫，高低壓，過(guò)載，內(nèi)置等多種保護(hù)。電器控制采用的數(shù)顯表+傳感器組成，能顯示機(jī)組進(jìn)出溫度，具有漏電，缺相，過(guò)載，高，低壓保護(hù)等功能。電器原件采用西門(mén)子或施耐德品牌，傳感器，壓力表等均采用進(jìn)口原件，冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產(chǎn)品。運(yùn)行可靠。