煤倉襯板,一種是濕煤粉在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉;另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

產(chǎn)生原因
我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。

特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。

煤倉襯板對于煤力發(fā)電的作用

煤倉是燃煤火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)中的重要組成部分，在大、中型機組電廠中,主廠房煤倉多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。

由于物料在倉內(nèi)流動,其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損,同時鋼板表面粗糙易造成堵煤。

因此,煤倉內(nèi)壁在設(shè)計時都考慮加設(shè)1層耐磨強度普通鋼板5~6倍的表面光滑的煤倉襯板,以延長煤倉使用年限,降低維修率。

對于1臺600 MW的機組,其主廠房內(nèi)煤倉容量約3 618 m3,需要內(nèi)襯的表面積約1122 m2,又如2×300 MW機組,主廠房的煤倉容量約3 228 m3,內(nèi)襯表面積約1608 m2,工程量較大。

若運行中出現(xiàn)大幅脫落的狀況,一方面導致基層鋼板失去保護而加速磨損至破壞,另一方面內(nèi)襯板材碎片會堵塞煤倉出料口,造成供煤阻斷,此時將不得不進行停機檢修,既影響了正常生產(chǎn),又造成了經(jīng)濟上的損失。

由此可見,做好煤倉襯板的設(shè)計和施工,對確保機組安全運行具有十分重要的意義。

相信大家對分子量聚乙烯板都很熟悉吧，那它在實際中的運用是咋樣的呢？接下來由小編來給大家簡單介紹一下其相關(guān)知識點。

一、在鋼筋混凝土上固定不動技術(shù)性：在鋼筋混凝土的儲槽、料斗等安裝時，特別是在是對舊的儲槽或料斗，強度校核鋼筋混凝土的抗壓強度，混泥土的薄厚和構(gòu)造對安裝耐磨襯板的堅固性擁有直接關(guān)系。依照強度校核結(jié)果，挑選適度的緊固原材料。一般用膨脹性地腳螺栓連接，膨脹螺栓務(wù)必安在無縫隙、無孔眼的硬實混凝土層上。固定不動地腳螺栓中間的間距取決于耐磨襯板的薄厚和實際操作標準而定。二、固定不動分子量聚乙烯板一般選用以下方式：1、帶卡緊（緊固）螺帽的沉頭鋼制螺栓。2、帶密封圈的沖擊性螺絲，將帶螺紋的螺絲沖擊性入厚鋼板，那樣能夠省掉螺母。上邊二種狀況，都需花很多打孔的工作量，也就說增加了勞動者費用和工具磨損費，安裝花費較高。3、分子量聚乙烯板更便捷的方式，是用帶外螺紋的螺柱焊接進貯倉和煤斗的厚鋼板上。為了確保焊接品質(zhì)及避免電焊焊接制造高溫對塑膠板的危害，選用瓷環(huán)維護電弧氣氛焊，電弧集中化，焊接件被遲緩制冷下，并產(chǎn)生了齊整的規(guī)范焊縫。因為耐磨襯板的熱膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在實際操作或工作溫度出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變的狀況下，襯板的固定形式須考慮它自由膨脹或收縮。

以上就是分子量聚乙烯板的相關(guān)知識點。

高分子阻燃板的性能特點：
　　一、耐磨性
　　 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，UHMWPE的砂漿磨耗指數(shù)僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
　　二、耐沖擊性
　　 UHMWPE的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
　　三、自潤滑性
　　 UHMWPE有極低的磨擦系數(shù)(0.05～0.11)，自潤滑性。在無潤滑劑的條件下僅次于自潤滑性好的聚四氯乙烯(PTFE)；當它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好。
　　四、耐化學藥品性
　　 UHMWPE具有優(yōu)良的耐化學藥品性，除強氟化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機介質(zhì)（萘溶劑除外）。
　　五、沖擊能吸收性
　　 UHMWPE具有的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果。
　　六、不粘性
　　 UHMWPE表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性好的PTEE，因而制品表面與其它材料不易粘附。
　　七、憎水性
　　 UHMWPE吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。
　　 分子燃料倉阻燃板的廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計部門認為是目前解決粘接、磨損等問題的佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

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