煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。

障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數(shù)很高，國內煙囪障礙燈的制定，關鍵遵守《煙囪設計標準GB50051-2013》，具體如下《煙囪標準》。

低光強紅色障礙燈燈光色澤為紅色，發(fā)光強度通常超出100cd，用以夜晚提醒。中光強白色障礙燈燈光色澤為白光/紅光，白光全天適用，白天、黎明和黃昏時發(fā)光強度通常為20000cd，夜晚發(fā)光強度通常為2000cd。

太陽能航空障礙燈（航標燈）介紹：其是在航空障礙燈的基礎上加設了太陽能板，通過太陽能單晶硅板將收集的太陽能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問題和降低使用成本。

太陽能航空障礙燈很好地克服了一些地域設備條件限制，像一些煙囪口、偏遠地區(qū)、山區(qū)等地，有可能存在沒有電力網覆蓋而無法供電，或是布置線路來給航空障礙燈提供電源會存在困難的情況。

航空障礙燈的作用主要是讓在夜晚的飛行單位識別出建筑物的高度以便安全通過，如果航空障礙燈的質量不導致出現(xiàn)嚴重問題，那很有可能會出現(xiàn)嚴重的事故問題。

航空障礙燈的質量是非常重要的，質量好的航空障礙燈有以下質量要求：
1、在1.5米高度讓燈具做自由墜落實驗后,接通燈具電源燈具仍可正常工作。
2、用180V～260V的電源直接接通航空障礙燈，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣。壽命較長。
3、燈罩不容易碎。

航空障礙燈行業(yè)是具備相應一定的性，對該產品領域不熟悉的情況，會影響產品的后續(xù)安裝、使用、維護，所以這就需要廠家提供的售后服務，為客戶提供的產品指導，和及時的售后維護服務，這樣才能避免后續(xù)燈具出現(xiàn)的各種問題，可以更加省心。

5、對于處于航空限高區(qū)域的建筑物及設施，無論多高均應設置航空航空障礙燈。
向當?shù)爻鞘薪ㄔO規(guī)劃部門及航空管理部門索要相關資料，事實上，城市建設規(guī)劃部門在規(guī)劃建筑高度時，不僅考慮建筑的高度與建筑所處環(huán)境關系，同時也要考慮
民航和空管部門對建筑提出的高度要求，很容易確認建筑物是否是機場凈空保護區(qū)的限高或建筑物。