13米倉欄運(yùn)輸車報價散裝水泥運(yùn)輸車哪里好濟(jì)寧
新型倉柵式半掛車，其包括半掛車主體，在所述半掛車主體前端設(shè)有前檔板，在所述半掛車主體兩側(cè)均勻排列有活動插接的立柱，在相鄰所述立柱底部設(shè)有標(biāo)車門扇，在相鄰所述立柱的中部和頂部設(shè)有花欄門扇，在所述花欄門扇一側(cè)端設(shè)有轉(zhuǎn)軸合頁，所述花欄門扇通過所述轉(zhuǎn)軸合頁活動鉸接在相鄰的所述立柱上，在所述花欄門扇另一側(cè)端設(shè)有卡鉤，所述卡鉤活動與相鄰所述立柱的門把活動卡接。優(yōu)點(diǎn)在于：花欄門扇通過轉(zhuǎn)軸合頁側(cè)開，無需拆卸，方便裝卸不同的貨物，如叉車、鏟車裝卸貨物時把花欄門側(cè)開后，叉車、鏟車方便裝卸貨物。 半掛車支腿，包括可以上、下縮伸的內(nèi)腿和固定在半掛車前部兩側(cè)的外腿，內(nèi)、外腿之間通過絲桿和螺母連接，螺母中央的螺紋孔和其上部的儲油凹槽相連通；螺母為二層或二層以上的正方形結(jié)構(gòu)，層與層之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。螺母的上層內(nèi)設(shè)置有過渡斜面，儲油凹槽位于過渡斜面中央，儲油凹槽呈漏斗狀。加強(qiáng)筋為三角形，其一邊與螺母的下層相接，另一邊與螺母中部相接。本發(fā)明將螺母設(shè)置為二層或二層以上的正方形結(jié)構(gòu)，保持螺母工作的穩(wěn)定性，以提高其抵抗轉(zhuǎn)動扭矩的能力，從而增加支腿的舉升能力；設(shè)置加強(qiáng)筋，可減少下層板厚和中部圓柱體壁厚，減輕螺母重量又能保持螺母的整體強(qiáng)度和剛度，延長支腿的使用壽命。 公司始終堅持“以市場為導(dǎo)向、以誠信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，以產(chǎn)品和全完善的售后服務(wù)，與全國運(yùn)輸各界朋友共謀發(fā)展、同享共贏。
粉粒物料運(yùn)輸半掛車，屬于物料運(yùn)輸車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括車架總成、支腿總成、管路總成、防護(hù)總成、行駛總成，車架總成上方設(shè)置有物料罐，物料罐采用臥式設(shè)置，物料罐內(nèi)設(shè)置為三個流化倉，分別為前流化倉、中流化倉、后流化倉，前流化倉、中流化倉、后流化倉底部均設(shè)置為“V”字型倉底；物料罐下方、車架總成上方設(shè)置有管路總成，管路總成與物料罐三個流化倉連通。該粉粒物料運(yùn)輸半掛車的物料罐罐體采用三個“V”型流化倉，可提高工作效率，大大減少卸料時間、流化倉內(nèi)物料的殘余量大大得到減少，流化床的流化態(tài)效果更佳明顯，局部卸料時，殘余量少。 半掛車牽引裝置，包括牽引銷、半掛車、鞍座和螺釘；所述半掛車的前方設(shè)有牽引銷，半掛車的后方通過螺釘固定焊接有鞍座；所述半掛車為兩個以上，半掛車與半掛車之間首尾通過牽引銷和鞍座交疊連接在一起。本實(shí)用新型采用牽引銷和鞍座連接主車和各車廂，為主車和各車廂的連接提供了適宜的活動自由度，這樣拖車不但能順利的在上路上轉(zhuǎn)彎，而且即便在崎嶇不平的路面上行駛，也不會發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象。 我們公司的掛車質(zhì)量、價格美觀，車型美觀，手續(xù).本著以質(zhì)量求生產(chǎn)！以諾言求發(fā)展！不做一時的朋友、只做永遠(yuǎn)的伙伴、讓客戶滿意、讓質(zhì)量說話的原則，竭誠歡迎各界朋友的光臨。

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