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即使在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高,所以是美國(guó),德國(guó),美國(guó)已經(jīng)在6汽車物流企業(yè)占89%,德國(guó)95%的物流企業(yè)小企業(yè)都是50歲以下的人。雖然是小而分散的市場(chǎng)模式,但發(fā)達(dá)國(guó)家的個(gè)人YunShuHu和中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)相對(duì)規(guī)范,組織相對(duì)密集。公開報(bào)道,根據(jù)毛刷單空袋在業(yè)界已經(jīng)不是一件新鮮的事情,所有的郵政管理部門還開展預(yù)防和調(diào)查從事違法行為的表達(dá),如空包刷信用的特殊操作。刷單行為電商務(wù)平臺(tái)都有自己的紀(jì)律規(guī)定。分析指出,治理快遞需要從空袋、抑制刷單信源的違法犯罪行為。自2011年以來(lái),北京市過(guò)篩舊機(jī)動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)激勵(lì),效果是明顯的。然而,重型柴油車機(jī)動(dòng)車污染,氮氧化物排放量的比例超過(guò)50%的整車排放,直排顆粒物占90%,所以重型柴油機(jī)排放污染的控制是首要任務(wù)。2015年同樣的6個(gè)快遞公司試圖集體PaFei規(guī)則增加送貨費(fèi)2元\/票,終沒(méi)有到位?；鶎臃种C(jī)構(gòu)上升一旦PaFei充滿希望和信心,但是PaFei沒(méi)有上升,心中難免差距的形成。等到下一個(gè)總部發(fā)布了類似的政策,節(jié)點(diǎn)容易等著懷疑的態(tài)度。此外,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序也反映在跨境物流。雪小林說(shuō)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如在一個(gè)地區(qū),一個(gè)國(guó)家和世界使它成為一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng),之間主要的運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,倉(cāng)庫(kù)通道是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在走廊里,系統(tǒng)的操作是由大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。幾年前,例如,他說(shuō),因?yàn)槊绹?guó)東海岸的暴風(fēng)雪,倉(cāng)庫(kù),交通和運(yùn)輸癱瘓,但亞馬遜的影響不大,因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)訂單再分配從中西部到交付,雖然時(shí)間長(zhǎng),但仍然可以交付,這是智能系統(tǒng)的有效性。

公開報(bào)道顯示，發(fā)空包刷單在行業(yè)內(nèi)早已經(jīng)不是新鮮事兒，各地郵政管理部門也曾開展過(guò)防范和查處快遞參與空包刷信用等違法行為的專項(xiàng)行動(dòng)。對(duì)于刷單行為電商平臺(tái)有自己的處罰規(guī)定。有分析指出，治理空包快遞需要釜底抽薪，從源頭上遏制刷單炒信的違法犯罪行為。

自2011年來(lái)，北京市對(duì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車的給予經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，對(duì)空氣成效顯著。然而，重型柴油車是機(jī)動(dòng)車污染的大戶，氮氧化物排放量比重超過(guò)整個(gè)機(jī)動(dòng)車排放的50%，直排顆粒物更是占到了90%，因此控制重型柴油車的排放污染是重中之重。

2015年同樣的六家快遞企業(yè)嘗試過(guò)集體漲派費(fèi)，規(guī)定將派送費(fèi)提高到2元/票，終卻并未落實(shí)到位?；鶎泳W(wǎng)點(diǎn)曾經(jīng)對(duì)漲派費(fèi)充滿期盼和信心，但派費(fèi)沒(méi)有漲起來(lái)，心中難免形成落差。等到下一次總部頒布類似政策時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)容易出現(xiàn)觀望并存疑態(tài)度。

此外，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也體現(xiàn)在跨境物流上。薛小林說(shuō)，亞馬遜把整個(gè)的庫(kù)房體系聯(lián)網(wǎng)，比如在一個(gè)區(qū)域、一個(gè)國(guó)家乃至全球做成一個(gè)大的庫(kù)房體系，庫(kù)房之間的干線運(yùn)輸、空中運(yùn)輸，無(wú)異于就是一個(gè)庫(kù)房中的走廊通道，整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)是靠大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行的。他舉例說(shuō)，幾年前，因美國(guó)的東海岸暴風(fēng)雪，庫(kù)房、交通和運(yùn)輸全部癱瘓，但對(duì)亞馬遜來(lái)說(shuō)影響不大，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)把訂單重新分配為從中西部來(lái)發(fā)貨，雖然時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，但仍可以送達(dá)，這就是智能化系統(tǒng)所發(fā)揮的效用。