徐州車用尿素批發(fā) 徐州車用尿素廠家 徐州車用尿素包郵 徐州車用尿素廠家熱線

　目前重卡實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)采取SCR技術(shù)，在國(guó)四重卡實(shí)施過(guò)程中離不開車用尿素，不少卡車司機(jī)認(rèn)為使用國(guó)四車加注車用尿素會(huì)使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國(guó)四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？

　　車用尿素生產(chǎn)企業(yè)美豐加藍(lán)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，使用車用尿素與油耗并無(wú)直接關(guān)系。車用尿素用于國(guó)四車輛的SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)通過(guò)OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生聯(lián)系，如果SCR系統(tǒng)不能正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，并增加油耗。但如果SCR系統(tǒng)正常工作，采取高壓共軌技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，車子輸出功率更加的穩(wěn)當(dāng)，可以比國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省6%左右的油耗，因此車用尿素不會(huì)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但的車用尿素能SCR系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。

日來(lái)，金華環(huán)保、公安等部門聯(lián)合，持續(xù)開展機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)。依托機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，采用“環(huán)保遙感監(jiān)測(cè)+公安路面執(zhí)法”的模式，治理路面行駛的各類尾氣超標(biāo)排放車輛。

　　這次治理的是重型柴油車，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放“大戶”的監(jiān)管。

　　“現(xiàn)在不少物流企業(yè)或個(gè)人認(rèn)為，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車要配合使用車用尿素，成本高昂，而實(shí)際上正好相反?！苯鹑A市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　按照歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的研究結(jié)果，一輛載重40噸的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，正常使用尾氣凈化裝置行駛100公里，可節(jié)約柴油2.8升，折合14.7元，同時(shí)多支出車用尿素成本9元。兩者相減，可凈節(jié)約成本5.7元，“要是一年行駛20萬(wàn)公里，一輛車能節(jié)約1.14萬(wàn)元?！?/p>

　　金華中宇物流公司副總經(jīng)理陳節(jié)也認(rèn)同“正常使用尾氣凈化裝置，更節(jié)約成本”的說(shuō)法。

　　他說(shuō)，去年中宇物流淘汰了43輛黃標(biāo)車，更新了17輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車。起初，公司也認(rèn)為會(huì)增加成本，后來(lái)經(jīng)過(guò)測(cè)算發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此。

　　根據(jù)計(jì)算，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的貨車使用車用尿素，每公里增加的成本僅為幾分錢，而油耗降低了5%～8%，總體成本大幅下降。

　　陳節(jié)還告訴記者，目前業(yè)內(nèi)有兩種自以為“省錢”的辦法：一種是用水替代車用尿素，另一種是干脆將尾氣凈化裝置閑置。

　　由于水無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，前者造成的污染排放比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車還要高。

　　若是后者，車載電腦會(huì)強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致車輛油耗增大，尾氣排放更嚴(yán)重。

　　“我們對(duì)駕駛員按油耗進(jìn)行考核，現(xiàn)在駕駛員都搶著要給大貨車添加車用尿素?！标惞?jié)提醒同行，保護(hù)環(huán)境是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，一定要正確使用尾氣凈化裝置，添加合格的車用尿素。千萬(wàn)不要弄巧成拙，將尾氣凈化裝置閑置，或者用水替代車用尿素。