受出行需求旺盛、限行限購(gòu)政策、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)發(fā)展、消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變以及購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)等因素的推動(dòng)，汽車(chē)共享市場(chǎng)規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。
奧迪寶馬出現(xiàn)在北京和沈陽(yáng)的街頭，一步用車(chē)、聯(lián)程共享、位位租車(chē)、途客思等分時(shí)租賃的攜程橫掃大半個(gè)中國(guó)，奠定了整個(gè)分時(shí)租賃的框架。
從以往數(shù)據(jù)來(lái)看，在2015年，中國(guó)長(zhǎng)租車(chē)輛保有量達(dá)到27萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到約42萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模。同年，中國(guó)短租車(chē)輛保有量達(dá)到17萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到約28萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模；網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)出行需求容量為5631億元，2020年的潛在出行需求約為1.1億次/天，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模約為1.1萬(wàn)億元/年。國(guó)內(nèi)的分時(shí)租賃滲透率還是比較低，未來(lái)的空間和機(jī)會(huì)依然很大。截至2017年，已經(jīng)有330多家分時(shí)租賃公司注冊(cè)。
在分時(shí)租賃領(lǐng)域，利用大數(shù)據(jù)工具幫助中國(guó)分時(shí)租賃平臺(tái)建立快捷、、做成中國(guó)CAR2GO是汽車(chē)共享分時(shí)租賃領(lǐng)域的核心價(jià)值。
2011年4月11日，一輛正在運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)在杭州街頭發(fā)生自燃；2015年4月26日，深圳灣口岸一個(gè)公交車(chē)加電站，一輛大巴車(chē)因短路起火，導(dǎo)致火災(zāi)，大巴被燒成了骨架；2016年1月3日，挪威一輛特斯拉因?yàn)楹凶佣搪?，整部特斯拉幾乎全部燒毀?016年，深圳中迪用車(chē)采用北京某公司的車(chē)載TBOX，導(dǎo)致一臺(tái)比亞迪E5直接燒毀！可見(jiàn)，線路故障猛于虎！
傳統(tǒng)的GPS通過(guò)胡亂接線的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的需求，也無(wú)法考慮到汽車(chē)安全，上述事故及業(yè)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起電氣故障導(dǎo)致汽車(chē)燒毀，造成了重大損失。通過(guò)汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集開(kāi)發(fā)和利用的甲骨文公司-速銳得將改變這一現(xiàn)狀。
速銳得是國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)據(jù)與應(yīng)用的，從事了8年的汽車(chē)CAN總線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，服務(wù)了寶馬、豐田、本田、廣汽、東風(fēng)及國(guó)內(nèi)奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等多家前裝項(xiàng)目，后裝服務(wù)了?？低?、阿爾派、航盛等多家tier 1及三電系統(tǒng)公司和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司。
4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出共享出行、個(gè)性化服務(wù)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。
6月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了聯(lián)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部起草的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》），提出要鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展，同時(shí)要合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。
7月4日，國(guó)家發(fā)改委等八大部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)》，再次鼓勵(lì)分時(shí)租賃在內(nèi)的分享經(jīng)濟(jì)。
8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，再次明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃。
8月20日，速銳得參與了汽車(chē)國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)制定，與國(guó)家工信部、商務(wù)處、汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、環(huán)保部等多名及領(lǐng)導(dǎo)共同探討國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，圍繞國(guó)家“藍(lán)天計(jì)劃”提出了意見(jiàn)。
新能源電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)公司和租賃公司而言，網(wǎng)約車(chē)搶占了其部分市場(chǎng)；為了應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)租車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的侵蝕，傳統(tǒng)租賃公司紛紛轉(zhuǎn)型，進(jìn)入專車(chē)市場(chǎng)、分時(shí)租賃市場(chǎng)。對(duì)于整車(chē)廠而言，通過(guò)移動(dòng)出行構(gòu)建垂直生態(tài)圈，可充分發(fā)揮車(chē)源優(yōu)勢(shì)，提供價(jià)格優(yōu)惠的整車(chē)車(chē)輛，一定程度降低車(chē)輛的使用費(fèi)用，還可針對(duì)移動(dòng)出行平臺(tái)的需求研發(fā)特定車(chē)型，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，通過(guò)借助移動(dòng)出行平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的推廣，以租代售，可提高車(chē)輛的道路可見(jiàn)性，也是對(duì)企業(yè)形象及客戶使用習(xí)慣的長(zhǎng)期培育。對(duì)平臺(tái)方參與者而言，移動(dòng)出行平臺(tái)參與者增多，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈；對(duì)移動(dòng)出行平臺(tái)的技術(shù)性和管理水平提出了更高的要求；未來(lái)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)盈利模式多樣化，互聯(lián)網(wǎng)+整車(chē)銷(xiāo)售/后汽車(chē)市場(chǎng)/汽車(chē)金融等均有可能成為移動(dòng)用車(chē)企業(yè)下一步爭(zhēng)奪的“藍(lán)?！?。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了金融科技產(chǎn)品的創(chuàng)新，滿足汽車(chē)共享市場(chǎng)參與者的金融需求。
汽車(chē)分時(shí)租賃的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)里面包涵了大多的基礎(chǔ)的汽車(chē)數(shù)據(jù)，比如像車(chē)速、VIN、總里程等，這些屬于汽車(chē)分時(shí)租賃的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，控制功能包涵開(kāi)門(mén)、落鎖、聲光尋車(chē)、升窗這些是基礎(chǔ)的控制，另外，用于輔助的數(shù)據(jù)有車(chē)門(mén)狀態(tài)、后尾箱狀態(tài)、鑰匙是否插入鑰匙孔狀態(tài)、鑰匙檔位信息、車(chē)燈所有狀態(tài)、駐車(chē)制動(dòng)這些，都是作為分時(shí)租賃還車(chē)的輔助數(shù)據(jù)。我舉兩個(gè)例子，大家就明白這些數(shù)據(jù)都有哪些作用。例如總里程信息，作為分時(shí)租賃平臺(tái)，如果連總里程信息都拿不到，作為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，如何與運(yùn)營(yíng)人員的工資掛鉤？如果汽車(chē)位后尾箱沒(méi)關(guān)，駐車(chē)制動(dòng)手柄沒(méi)有拉起就還車(chē)，會(huì)不會(huì)存在汽車(chē)安全？
這些數(shù)據(jù)，通過(guò)傳統(tǒng)接線的方式來(lái)獲取，也是可以實(shí)現(xiàn)。就會(huì)像文章開(kāi)頭說(shuō)的，存在大量的安全隱患，另外就是增加了安裝時(shí)間和人工成本，效率極低，安全性極差。另外一種就是通過(guò)汽車(chē)CAN總線網(wǎng)絡(luò)方式獲得，業(yè)內(nèi)大多采用這樣的方式，存在差異的是數(shù)據(jù)量的多少，和是否足夠符合分時(shí)租賃業(yè)務(wù)需求。
這些開(kāi)發(fā)出來(lái)可復(fù)制性的數(shù)據(jù)就能成就一家汽車(chē)共享分時(shí)租賃領(lǐng)域的“甲骨文”。這些汽車(chē)數(shù)據(jù)伴隨科技迅速發(fā)展，應(yīng)用與智能汽車(chē)，成為了現(xiàn)代汽車(chē)上為司機(jī)規(guī)劃安全路線、播放衛(wèi)星廣播、連接手機(jī)免提功能、使汽車(chē)保持在車(chē)道內(nèi)行駛、并通過(guò)距離感應(yīng)器和自動(dòng)駕駛等等方面。
某些混合動(dòng)力汽車(chē)裝備有傳感器，可以生成和處理信息，并通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序發(fā)送給駕駛員。這種軟件技術(shù)可以告知用戶汽車(chē)的電池壽命，推薦近的充電站位置，并提供其他與汽車(chē)性能相關(guān)的信息。這些數(shù)據(jù)可以帶給用戶安全感，通過(guò)與汽車(chē)的實(shí)時(shí)連接反饋避免一些由于混合動(dòng)力汽車(chē)的不便所帶來(lái)的焦慮。
駕駛行為人數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析可以讓制造商在無(wú)偏見(jiàn)的假定中了解客戶對(duì)車(chē)輛的評(píng)價(jià)。他們可以收集到關(guān)于某種車(chē)型在駕駛樂(lè)趣與另一種車(chē)型相比較的結(jié)果，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)前出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行反饋信息進(jìn)行分析，可以幫助制造商實(shí)現(xiàn)和改進(jìn)目前的汽車(chē)性能，優(yōu)化市場(chǎng)需求。
VIN、總里程、GPS等信息可以幫助車(chē)廠大佬們們?cè)趲?kù)存管理系統(tǒng)中運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，以確保經(jīng)銷(xiāo)商擁有佳的庫(kù)存量。只在庫(kù)存中囤銷(xiāo)量好的車(chē)并不總是佳選項(xiàng)。當(dāng)有些汽車(chē)的銷(xiāo)量比其他車(chē)型好，能夠收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，有助于經(jīng)銷(xiāo)商確定庫(kù)存。
速銳得這些數(shù)量樣本多、多樣性和可變性大。在國(guó)際和全球范圍內(nèi)被需要，而且隨著收集到的信息越來(lái)越多，其總量會(huì)逐年增長(zhǎng)。我們拿到了速銳得的內(nèi)部關(guān)于分時(shí)租賃車(chē)型及功能列表，在分時(shí)租賃領(lǐng)域，他們已經(jīng)做到了全國(guó)，成為分時(shí)租賃界的小型甲骨文，他們已經(jīng)幫助到了很多企業(yè)和行業(yè)，未來(lái)拭目以待。

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