板框壓濾機(jī)的液壓系統(tǒng)主要是提供壓力的，當(dāng)油腔A注油增多時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)，壓迫濾板使之密閉。當(dāng)油腔B注油增多時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)，濾板松開。由于制造精密， 液壓系統(tǒng)故障較少，只要注意日常維護(hù)就可以了。盡管如此，由于磨損的緣故，每過一年左右就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這時(shí)就要維修更換O形密封圈。常見的液壓故障還有壓力保持不住和液壓缸推進(jìn)不合適。造成不能保持壓力的原因主要有漏油、O形環(huán)磨損以及電磁閥不正常工作等，常用處理辦法是卸下并檢查閥門、更換O形環(huán)、清洗檢查電磁閥或更換電磁閥。液壓缸推進(jìn)不合適是顯然是空氣被封在內(nèi)部了，這時(shí)只要系統(tǒng)抽氣就可以了，一般可以迅速解決。

濾室充塞不足或成空室，會導(dǎo)致濾板兩側(cè)壓力不平衡，兩側(cè)壓差過大會使濾板破壞，造成這種故障多是通道阻塞，應(yīng)檢查板框內(nèi)部污泥通道及隔膜泵污泥管路，常見的阻塞物為小塊破布或?yàn)V布折疊堵塞孔道，或者污泥粘性過大，停止壓濾時(shí)沒有反沖洗管道等造成管路堵塞。

當(dāng)壓濾機(jī)用于固液別離時(shí)，長時(shí)間的工作會導(dǎo)致濾布和濾液之間長時(shí)間接觸，再加上很強(qiáng)的壓力，過濾液中的固體顆粒將越來越多地附著在濾布上。 濾布是經(jīng)過嚴(yán)密的造孔編織而成的，使濾布構(gòu)成特別的結(jié)構(gòu)，使濾布中的固體顆粒難以排出。一旦這些顆粒堆積越多，濾布的過濾孔尺度就會被阻塞。將大大降低天然濾布的過濾速度，導(dǎo)致設(shè)備功能低下。清洗前，咱們需求了解濾布過濾器的性質(zhì)，以便選擇相應(yīng)的清洗方法。濾液在酸液中時(shí)，應(yīng)選用弱堿水浸泡濾布，一般浸泡10次，浸泡24小時(shí)，然后輕輕擦幾回濾布，再用清水洗凈，干燥至90%干。

板框壓濾機(jī)工作運(yùn)行的原理比較簡單，先由液壓施力壓緊板框組，沉淀的淤泥由中間進(jìn)入，分布到各濾布之間。運(yùn)行中板框持續(xù)壓緊，中間的水從淤泥介質(zhì)中滲出流走，由于壓力較大的緣故,板塊本身和濾布易出現(xiàn)損壞或堵塞。另外，由于油漬污泥的沾染，運(yùn)輸系統(tǒng)也常常會卡澀或行走不穩(wěn)。

濾板幫助板框自動(dòng)壓濾機(jī)實(shí)現(xiàn)固液分離的原理。當(dāng)過濾器通過進(jìn)料泵進(jìn)入過濾室時(shí)，過濾器通過上或中流管通過兩個(gè)濾板送至每個(gè)過濾器。在由壓力形成的過濾室之間有一塊濾布，當(dāng)然在各過濾室之間也有一塊濾布。濾液中的水從濾布中滲出并聚集在下部設(shè)計(jì)的濾板的下邊緣。過濾室的邊緣。多孔的濾板的底部邊緣。類似地，這些孔被設(shè)計(jì)為連通的，并且水通過連接管從裝置的外部排出，從而實(shí)現(xiàn)固液分離。
壓濾機(jī)工作是通過液壓系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)強(qiáng)壯的動(dòng)力作用于濾板上，只有這樣才能讓個(gè)個(gè)分開的濾板組成設(shè)備作業(yè)時(shí)要的部分——過濾室，也就是說數(shù)量的濾板在強(qiáng)壯壓力作用下作業(yè)， 當(dāng)這個(gè)壓力無意間超出了濾板的承受規(guī)模時(shí)候，濾板自然就會決裂損毀。