隨著地下采礦業(yè)的逐漸發(fā)展及國內(nèi)外礦山規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原始的裝載工具已經(jīng)很難滿足礦山生產(chǎn)的要求，地下運(yùn)礦卡車以其裝載運(yùn)輸量大、轉(zhuǎn)彎半徑小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)獲得了礦山界的一致認(rèn)可，大大提高了礦山生產(chǎn)效率，主要適用于工作條件惡劣的礦山和隧道工程。

地下運(yùn)礦卡車優(yōu)化了機(jī)架結(jié)構(gòu)受力，提高整機(jī)壽命；對整機(jī)外觀進(jìn)行了升級，降低了整機(jī)高度，適用于有特殊高度要求的作業(yè)環(huán)境；大地彌補(bǔ)了礦山井下轉(zhuǎn)彎半徑小、照明不良、巷道高度低的缺點(diǎn)，能夠運(yùn)輸大硬度、大比重、大塊度的礦巖。

機(jī)體為鉸接式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)選型、重新匹配發(fā)動(dòng)機(jī)雙變功率、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎、輪輞等部件選型后；再利用三維軟件進(jìn)行零部件建模，裝配模擬，確保機(jī)體本身無干涉現(xiàn)象產(chǎn)生，且試運(yùn)行良好；建模完成后計(jì)算選擇各泵、閥以及設(shè)定各泵閥的壓力及流量，并針對轉(zhuǎn)向能力、舉升能力、大牽引力、橋荷負(fù)載、整車重心等參數(shù)重新進(jìn)行校核計(jì)算

核心液壓元件全部采用，工作轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵合流，轉(zhuǎn)向，大的提高了工作效率；液壓系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)管路，部分管路采用鋼管替代傳統(tǒng)液壓膠管，大大降低了故障率。
地下礦用卡車具有20噸運(yùn)載能力的地下自卸式運(yùn)礦卡車，能夠在地下1000多米潮濕、多塵的惡劣環(huán)境中運(yùn)行，使采礦變得更安全、更智能、更，幫助實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率大化。
礦用卡車配備方向盤、踏板與自動(dòng)擋，可為駕駛員提供更便捷、更、更具安全性的操作環(huán)境。重型前、后機(jī)架專為應(yīng)對嚴(yán)苛的地下環(huán)境而設(shè)計(jì)，可滿足用戶需求，使運(yùn)輸更簡單、有效。