依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時，需要連續(xù)立拱，由于勞動強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應(yīng)對自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備，它改變了過去依靠人力進(jìn)行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設(shè)備能同時兼顧兩個掌子面的施工，節(jié)省的成本將達(dá)到120-160萬元。

除了在人工成本上的優(yōu)勢，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進(jìn)行立拱作業(yè)，需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進(jìn)度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計(jì)算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個小時左右，這不僅節(jié)省了作業(yè)時間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車配置了兩條或三條機(jī)械臂，以及兩個或三個工作平臺，使得工人在臺車的操作范圍內(nèi)可以遠(yuǎn)離掌子面，避免了在危險的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的風(fēng)險，大大提高了作業(yè)的安全性。同時，機(jī)械臂和工作平臺的配合使用，還可以實(shí)現(xiàn)更加和穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了由于人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車通過機(jī)械化的操作，可以實(shí)現(xiàn)一人操作多臺設(shè)備，從而節(jié)省了人力投入。一臺設(shè)備只需要四個人即可完成鋼架安裝和鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)等作業(yè)，相比傳統(tǒng)的人工安裝方式，可以節(jié)省2-3人的投入。這種省人的特點(diǎn)，不僅可以降低施工成本，還可以減輕工人的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。

隧道拱架安裝車的使用，使得拱架的連接工作變得更加簡便。在已經(jīng)支護(hù)好的地方，工人可以利用臺車輕松地將拱架連接好。后，只需要兩個工人站在設(shè)備工作平臺上，將拱架上面的螺絲螺母擰緊，即可完成安裝。這一過程不僅降低了工人在沒有支護(hù)的掌子面附近滯留的時間，更是從根本上提高了施工安全。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來越重視這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動強(qiáng)度，更在安全方面提供了有力保障。這無疑是我國隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破，也是對傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺車的引進(jìn)和應(yīng)用，標(biāo)志著我國隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過程中，我們有理由相信，這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用，為我國隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。