我司常年代理銷售：發(fā)動機總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動機四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門室蓋、進氣門、排氣門、進氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機油泵總成、機油散熱器、機油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風扇葉、正時齒輪室、蓋、曲軸正時齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達、熄火開關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機油感應器、水溫報警器、聯(lián)軸器、先導泵總成、液壓油散熱器 、進、排氣門導管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導濾清器。
活塞環(huán)安裝之前請看如何正確選擇活塞環(huán)
活塞環(huán)可分為標準環(huán)和修理環(huán)兩種。修理環(huán)通常有6級修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每加大+0.25mm。有些廠家也生產(chǎn)特殊尺寸的修理環(huán)，以適應修理的需要。
在選擇活塞時，應注意以下幾點：
卡特彼勒的經(jīng)銷商網(wǎng)絡是客戶賴的資源，隨時隨地送上所需的技術(shù)和業(yè)務解決方案。 我們的終端用戶和主機廠選擇卡特彼勒發(fā)動機的理由往往是我們遍及的銷售和服務支持網(wǎng)絡。通過善用代理商的力量，我們成功讓每個地區(qū)的代理商都有能力提供完全滿足本區(qū)終端用戶和主機廠的知識。集多項優(yōu)勢于一身： 零部件和維護支持；標準和量身定制的珀金斯發(fā)動機解決方案，任君選擇 以客為本的貼身服務理念 對本地市場透徹了解 隨時隨地送上支持， 更換您的卡特彼勒機油濾清器是您的卡特發(fā)動機例行維護作業(yè)的一個重要部份。 所有濾清器的主要功能都一樣——防止外來的碎屑及其他物體進入珀金斯發(fā)動機的活動部件。所有未能被濾清器阻隔的物體都可能損壞珀金斯發(fā)動機，即使不造成損壞，也會削弱卡特發(fā)動機的效率。
柴油機的常見故障 A、柴油機不能起動的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機組使用的燃油情況說明 標準威爾遜柴油發(fā)電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機組無常使用，實際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時先對燃油采樣確認質(zhì)量，定期對燃油箱內(nèi)的燃油情況進行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結(jié)臘的燃油應立即更換，季節(jié)交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無常使用的情況。 B、柴油機功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常的雜聲時的故障 （1）、噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 （4）、進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機負荷超過規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 （2）、柴油機剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室 （3）、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內(nèi)機油加入過多
注意1：如果要安裝二、三缸的活塞則應將曲軸轉(zhuǎn)動到二、三缸下止點位置； 注意2：在將活塞裝入氣缸之前應用短軟管套在連桿螺栓上保護曲軸不受損傷； 價格貨期，每臺使用數(shù)量，是否加大等詳情，請來電或來司洽談。 將該缸的連桿軸承蓋與連桿相連，并按一定的力矩將之分次上緊； 注意：各道軸承蓋之間不能搞亂，且每一道軸承蓋也有朝向的方向（凸點朝前）；
湖南英珀威機械有限公司自動化事業(yè)部：公司本著科學化、人性化的經(jīng)營管理之路，聚集著一批發(fā)電機行業(yè) 電子電氣自動化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動化系統(tǒng)，工業(yè)自動化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評。
