湖南英珀威機(jī)械有限公司：公司2009年自創(chuàng)立以來，一直堅(jiān)持以科技創(chuàng)新，精益求精為動力，堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，按照品質(zhì)求生存、服務(wù)求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠信，結(jié)合的工藝技術(shù)和測試手段，深得各界用的信賴和支持。公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)快捷、反應(yīng)迅速，是國內(nèi)工程機(jī)械動力、電力系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、船舶海洋工程、工業(yè)自動化系統(tǒng)的水準(zhǔn)的供應(yīng)商與服務(wù)商。在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務(wù)實(shí)辦實(shí)事、精益求精抓質(zhì)量、堅(jiān)守誠信 求發(fā)展，在社會各界客戶的大力支持和幫助下，英珀威贏得了廣闊的市場發(fā)展空間和機(jī)遇。英珀威以質(zhì)量為保障，以信譽(yù)求生存，為客戶提供的“貼心”服 務(wù)。過去的業(yè)績屬于成長的歷史，永恒的魅力在于開拓未來。我們吸取世界經(jīng)營理念之精華，期望與中外企業(yè)、和各界同仁真誠合作，攜手并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏，共創(chuàng)美好未來
柴油機(jī)常見故障分析的一般原則： 當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時(shí)地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進(jìn)行： 1、當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?，F(xiàn)象時(shí)，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異常現(xiàn)象，在這之前進(jìn)行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否 2、 出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。 “看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。 “聽”—用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)行發(fā)出的聲音及其變化情況。 “摸”—憑手指感覺檢查配氣機(jī)械等零件的工作情況和柴油機(jī)振動情況。 “嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機(jī)構(gòu)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。 3、當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。 4、當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)檢修。 5、應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上，供下次檢修時(shí)參考。 6、在故障分析及排除過程中，應(yīng)及時(shí)找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復(fù)出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結(jié)，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機(jī)即可恢復(fù)正常。但是導(dǎo)致噴油器粘結(jié)，可能是噴油器調(diào)整不當(dāng)，燃油中混有雜質(zhì)、燃燒不良而產(chǎn)生積炭等原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患， 7、排除故障應(yīng)本著先外部后內(nèi)部，先易后難的順序進(jìn)行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應(yīng)有的損失。 8、由于產(chǎn)生故障的原因十分復(fù)雜，這里不可能包括所有故障的原因，也不可能對所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異?，F(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應(yīng)的排除，供大家參考。實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)外原因，“對癥下藥”、及時(shí)排除。 Perkins低排放發(fā)動機(jī)力拓亞太市場 多盟發(fā)電機(jī)組配件，卡特C6.6柴油機(jī)哪里能買到？，珀金斯柴油發(fā)動機(jī)2306-E14TAG2配件銷售，9G-1518卡特濾清器，CAT3406柴油機(jī)配件機(jī)油泵總成161-4111，438-5386柴油濾清器，P550127唐納森濾清器，/ 喀什50kw帕金斯柴油發(fā)電機(jī)配件價(jià)位 CAT3406柴油機(jī)配件發(fā)動機(jī)螺栓0L-1351 “聽”----用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)個(gè)表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)件發(fā)出的聲音及其變化情況： (三)輸油量與輸油壓力的試驗(yàn) c、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。/ P550251唐納森濾清器，卡特cat壓力表，卡特彼勒C1.1柴油機(jī)原廠配件，144-6691卡特液壓油濾芯，CATC18發(fā)動機(jī)多小錢？，Cat323挖掘機(jī)配件，CAT連接襯套2255438，卡特C7缸套，/ 起機(jī)前控制面板按鈕都要復(fù)位，為復(fù)位，將控制開關(guān)旋到“關(guān)/復(fù)位”位置。用戶有時(shí)會遇到其他情況，緊急停車后，燃料切斷了，但是點(diǎn)火系統(tǒng)未關(guān)閉，這種情況下備用停車指示燈將會亮。/ 卡特彼勒柴油卡特彼勒發(fā)動機(jī)典型的風(fēng)冷式后冷卻系統(tǒng)（5）帶有閥門器的起動器（6）空氣過濾器（7）化油器（10）溫度控制器通風(fēng)蓋（11）溫度控制器傳感裝置（12）溫度控制器./ 保養(yǎng)模式7駕駛員控制.(3)-1-1顯示器的組成.(3)-1-1-A:儀表1.表顯示器2.里程/轉(zhuǎn)速顯示器3.指示器4.駕駛員模式開關(guān)5.油門鎖控制(ON:推開關(guān)上部,即是接合:保持發(fā)動機(jī)在當(dāng)前速度.OFF:推開關(guān)下部,或輕踏右制動踏板即是釋放.)6行車制動控制7發(fā)動機(jī)制動控制8行車制動控制9發(fā)動機(jī)起動開關(guān)10油門控制11停車制動控制(向外拉鈕,接合停車制動,向內(nèi)推鈕,釋放停車制動.)12轉(zhuǎn)向信號./
柴油機(jī)啟動馬達(dá)定期保養(yǎng)維護(hù)： 1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時(shí)更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機(jī)、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機(jī)內(nèi)部是否有水。 2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動及噪音）。用搖表檢查對地絕緣（不得少于2兆歐） 3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機(jī)的溫度，可對勵(lì)磁供以下電壓（30-50V）。 正確的維護(hù)保養(yǎng)是柴油機(jī)正常而可靠的工作,延長柴油機(jī)使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應(yīng)根據(jù)下列的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定期保養(yǎng)。 1.日常維護(hù)（每次停機(jī)后） 2.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 3.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 4.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 5.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)7000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 6.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)15000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 一：日常維護(hù) 檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。 檢查油底盒中的機(jī)油油位,不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油位。 檢查起動用空氣瓶的空氣壓力,不足時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定值。 消除柴油機(jī)漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正?，F(xiàn)象。 檢查柴油機(jī)安裝情況及柴油機(jī)與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動連接盤連接螺絲是否松動，否則應(yīng)重新校正噴油提前角。 檢查各個(gè)儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時(shí)更換。 若停車一天以上,應(yīng)在開車前使用手搖油泵進(jìn)行預(yù)供油并手動盤車2-3圈M若停機(jī)工作一個(gè)月以上,需使柴油機(jī)在空車狀態(tài)或在低負(fù)荷下短期運(yùn)轉(zhuǎn)，傾聽并觀察增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。 清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。
柴油機(jī)的常見故障 A、柴油機(jī)不能起動的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動電機(jī)帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明 標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無常使用的情況。 B、柴油機(jī)功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障 （1）、噴油時(shí)間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時(shí)間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 （4）、進(jìn)、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 （2）、柴油機(jī)剛起動時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍(lán)煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 （3）、長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多
（1）檢查活塞環(huán)側(cè)隙。
活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖1-87所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為0.02～0.05mm，磨損限值為0.15mm。
側(cè)隙也稱活塞環(huán)邊間隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。檢查時(shí)，將活塞環(huán)放入對應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)滾動，用厚薄規(guī)片插入環(huán)與槽間，沿圓周測量一圈，感覺抽動厚薄規(guī)不太費(fèi)勁、又覺得有些發(fā)澀既為實(shí)測間隙。通常新環(huán)配舊活塞使用，邊間隙不必修磨；新環(huán)配新活塞大都邊間隙過小。間隙過小，可用平面磨床或用人工在平板上用細(xì)砂布修磨。
湖南英珀威機(jī)械有限公司自動化事業(yè)部：公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營管理之路，聚集著一批發(fā)電機(jī)行業(yè) 電子電氣自動化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動化系統(tǒng)，工業(yè)自動化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評。
