關鍵詞 |
高鐵隧道上部拱架安裝,隧道多功能拱架安裝車,隧道拱架作業(yè)車,多功能隧道拱架安裝車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
產(chǎn)品作用:主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝和不鋼筋網(wǎng)鋪設
?
產(chǎn)品作用:還可進行質量檢測、風水管安裝、缺陷修復、注漿、輔設裝藥等高空作業(yè)
多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車主要技術特點:
安全:配備兩或者三條機械臂和兩個或者三個工作平臺,工人遠離掌子面,作業(yè)環(huán)境更加安全;
省人:一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設,節(jié)省人力投入 2-3 人;
省錢:汽車底盤機勱靈活, 一臺設備可以兼顧多個工作面,減少設備投入;
:機械化施工提高工作效率,安裝一臺拱架僅需 20-30 分鐘,加快工序循環(huán);
多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車主要技術特點:
安全:配備兩或者三條機械臂和兩個或者三個工作平臺,工人遠離掌子面,作業(yè)環(huán)境更加安全;
省人:一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設,節(jié)省人力投入 2-3 人;
省錢:汽車底盤機勱靈活, 一臺設備可以兼顧多個工作面,減少設備投入;
:機械化施工提高工作效率,安裝一臺拱架僅需 20-30 分鐘,加快工序循環(huán);
定制 隧道設備安裝維護作業(yè)車 礦山龍骨拱架維護臺車
主要技術特點:安全:配備兩條機械臂和兩個工作平臺,工人遠離掌子面,作業(yè)環(huán)境更加安全;省人:一臺設備僅需4人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設,節(jié)省人力投入2-3人;、:機械化施工提高工作效率,安裝一榀拱架僅需20-30分鐘,加快工序循環(huán)
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么
一、經(jīng)濟成本對比
隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高,廉價勞動力的時代已逐漸遠去,目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資,已上升至6000-8000元/月。
一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè),每個班一般需要8-12人操作,每月人工工資需要8-10萬元。
采用多功能隧道拱架安裝車施工,作業(yè)時只需要4名工人操作,每月工資約為3.2萬元,用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元,單洞每年凈節(jié)省約60-80萬;若設備兼顧兩個掌子面施工,所節(jié)省下來的人工成本將達到120-160萬元。
二、效率對比
依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè),耗時1個多小時,才能完成一榀拱架的安裝,期間工人體力消耗,施工進度緩慢。
隧道拱架較多時,需要連續(xù)立拱,由于勞動強度的增大,更加制約了工人的施工效率。
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