關鍵詞 |
隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
河南 |
功率 |
8kw |
加工定制 |
是 |
自動化程度 |
全自動 |
新型隧道噴淋養(yǎng)護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護,且兩側及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現(xiàn)隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養(yǎng)護噴淋部分均實現(xiàn)了自動化,大大提高了隧道養(yǎng)護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,下面就這一新研制的臺車結構,電控設計及工作原理與特點具體說明一下這種適合隧道養(yǎng)生使用的全自動噴淋養(yǎng)護臺車.
隧道二襯養(yǎng)護臺車
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復合式襯砌。
二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，以適應現(xiàn)代化高速道路隧道建設的要求。
隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道的明洞、暗洞是根據(jù)施工方法來區(qū)分的。
明洞就是先放坡開挖，明做隧道襯砌后，再回填土，一般頂部不小于2m厚，多用于淺埋、偏壓，不好進洞的情況；可分為墻頂開挖、墻底開挖；根據(jù)形式還分為單壓式、對稱式；
暗挖就是不采用放坡開挖的方法，直接采用臺階法、CRD法等，通過拱部支護，施做初期支護后，再做隧道襯砌。
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