衡陽(yáng)市榮創(chuàng)工程機(jī)械公司自主研發(fā)的伸縮臂彌補(bǔ)了原裝臂，加長(zhǎng)臂的缺陷。使用更方便，更省時(shí)，省力。大大提高了工作效率。
???地鐵在施工的過(guò)程中要進(jìn)行地下的開(kāi)挖，當(dāng)?shù)叵率┕ひ筮_(dá)到一定深度時(shí)，普通挖掘機(jī)的挖掘深度已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求，加長(zhǎng)臂的挖掘機(jī)因臂的長(zhǎng)度增加使得斗容變小，速度變慢。目前加長(zhǎng)臂的長(zhǎng)度只有18米且效率不高，小松-220SC彌補(bǔ)了這些缺陷，少20米下挖深度，一個(gè)工作回合（從抓土到放土入車(chē)）約45秒，一個(gè)斗能容0.8立方，無(wú)論在速度上還是效率上都有的優(yōu)勢(shì)，是地鐵下挖的。
適用挖掘機(jī)品牌：卡特CAT、小松PC、日立EX（ZAX）、神鋼SK、大宇（斗山）DH、現(xiàn)代R、加藤HD、凱斯CX、住友SH、沃爾沃EC、柳工、玉柴、三一、徐挖、邦立等挖掘機(jī)系列。
使用原理：
伸縮臂挖掘機(jī)，包括與斗桿相連的上滑動(dòng)臂及上滑動(dòng)臂上端設(shè)置的斗桿液壓油缸，其特征在于：1)伸縮臂由上滑動(dòng)臂與下定臂兩部分構(gòu)成，上滑動(dòng)臂安裝在下定臂上方，兩者通過(guò)上滑動(dòng)臂兩側(cè)滾輪及道軌與下定臂兩側(cè)滾輪及道軌相互配合上下連為一體，上滑動(dòng)臂可以在下定臂上部通過(guò)伸縮油缸作用前后自由伸縮。2)上滑動(dòng)臂內(nèi)裝伸縮油缸，伸縮油缸的缸體固定在下定臂上，伸縮油缸動(dòng)桿固定在上滑動(dòng)臂上。本實(shí)用新型具有能夠隨時(shí)調(diào)整伸縮臂伸縮性，適當(dāng)調(diào)整挖掘深度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，適于大范圍的推廣應(yīng)用

.
　　
　　　　
　　
特征
外伸縮臂，其特征主要在于:1、外伸縮臂由上滑動(dòng)臂與下固定臂兩部分構(gòu)成，上滑動(dòng)臂安裝在下固定臂上方，通過(guò)兩側(cè)滾輪及道軌上下組成活動(dòng)體，通過(guò)伸縮缸的伸縮來(lái)推動(dòng)上滑動(dòng)體前后自由伸縮。2、上滑動(dòng)臂內(nèi)裝伸縮缸，伸縮缸的缸體固定在下固定臂上，伸縮缸活塞桿固定在上滑動(dòng)臂上。其主要部件有:固定體、移動(dòng)體、滑塊、伸縮缸等。外伸縮臂具有受力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自由調(diào)整工作半徑、調(diào)整挖掘深度，易于操作，適應(yīng)特定環(huán)境作業(yè)。但其行程較小，一般其行程在4米內(nèi)。
內(nèi)伸縮臂，其特征主要在于:1、 內(nèi)伸縮臂是由移動(dòng)體套入固定體內(nèi)，通過(guò)伸縮缸的伸縮使移動(dòng)體伸出及縮回，從而達(dá)到自由伸縮的目的;2、 其結(jié)構(gòu)只有一個(gè)固定體和一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)體，節(jié)為固定體，其余的是移動(dòng)體，移動(dòng)體按其大小先后順序套入固定體內(nèi)，原理是二節(jié)套入一節(jié)、三節(jié)套入二節(jié)….，通過(guò)伸縮缸使其有順序伸出或縮回;內(nèi)伸縮臂其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、生產(chǎn)成本較高，一般設(shè)計(jì)成兩節(jié)以上，用于深坑作業(yè)的抓取與揚(yáng)土。其優(yōu)點(diǎn)是增大了作業(yè)半徑以及挖掘深度。
挖掘機(jī)伸縮臂應(yīng)用領(lǐng)域:均應(yīng)用于受工作半徑以及深挖范圍限制的特殊作業(yè)環(huán)境，可以靈活的增減其作業(yè)半徑與挖掘深度范圍，有效的提高工作效率。

查看全部介紹