新型隧道噴淋養(yǎng)護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護,且兩側(cè)及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現(xiàn)隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養(yǎng)護噴淋部分均實現(xiàn)了自動化,大大提高了隧道養(yǎng)護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,下面就這一新研制的臺車結(jié)構(gòu),電控設(shè)計及工作原理與特點具體說明一下這種適合隧道養(yǎng)生使用的全自動噴淋養(yǎng)護臺車.

隧道二襯施工噴淋養(yǎng)護
明洞二襯施工方法：1、將二襯臺車推進(jìn)至明洞范圍。2、在臺車上進(jìn)行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結(jié)束后，在外側(cè)立模板，頂部留孔，采用砼輸送泵將砼注入模板內(nèi)，4、待砼施工完7天后拆除模板，移走二襯臺車。

隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷載分布拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型；

2、按構(gòu)造棚式明洞又可分為墻式、鋼架式、柱式和懸臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破壞的隧道洞口或路塹地段。有時，它們也是控制切割區(qū)落石和滑坡發(fā)生的有效手段。

中國許多鐵路，特別是山區(qū)鐵路，如成昆鐵路、貴昆鐵路等，都修建了各種各樣的裸眼，對治好切割病、確保運營安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造價普遍明挖隧道，應(yīng)經(jīng)過仔細(xì)比較后選擇。

隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口施工規(guī)定具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?br /> 1.洞口工程應(yīng)與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、盡早完成，施工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。
2.洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。
3.洞門在破土前按設(shè)計要求并結(jié)合地形條件作好截、排水溝和施工便道的規(guī)劃，應(yīng)保護植被環(huán)境，保護自然景觀，盡量減少對原坡面的破壞和對周圍環(huán)境的影響。開挖后的坡面應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定、平整、美觀的要求。
隧道洞門處，截水溝、排水溝、施工便道的走向往往有多種方案可供選擇，應(yīng)結(jié)合地形條件選擇對地面植被破壞小、排水暢通的方案。截水溝應(yīng)距邊、仰坡外不小于5m，溝底縱坡不小于3‰，當(dāng)縱坡過陡時應(yīng)設(shè)急流槽或跌水與其相連。避免排水溝的水沖刷路基坡面、農(nóng)田、房舍、池塘。
4.洞頂?shù)乇硭奶幚響?yīng)滿足以下要求：
（1）結(jié)合現(xiàn)場地形，洞口邊、仰坡應(yīng)及早做好坡面防護，確保洞口穩(wěn)定。若采用噴錨或砌石護面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對坡面的沖刷。
（2）洞頂如有溪溝或排水溝槽應(yīng)加強養(yǎng)護、整治，確保水流暢通，若巖層裂隙多，地表大滲胡水有可能滲漏到隧道內(nèi)時，應(yīng)用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底，漿砌片石應(yīng)用砂漿抹面。
（3）洞頂截水溝應(yīng)滿足大降雨時地面水流匯集排出的需求，溝邊應(yīng)有1～1.5m的平臺，減少山坡泥水堵塞截水溝。
（4）洞頂邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。
5.隧道開挖具備進(jìn)洞條件時應(yīng)力求早進(jìn)洞。
避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，以維持山體原貌，防止水土流失。
6.洞口石方嚴(yán)禁采用大爆破開挖，宜采用淺孔小臺階爆破；石質(zhì)地層的邊、仰坡開挖應(yīng)采用預(yù)留光爆層法或預(yù)裂爆破法。
隧道口土石方開挖中，特別是洞口淺埋地段，若采用深孔爆破時對巖層破壞較大，容易形成深度裂隙，破壞巖體結(jié)構(gòu)，造成邊、仰坡不穩(wěn)定的隱患。
7.當(dāng)洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況，可選用下列滾攔施工方法加固地層：
（1）地層為斷層破碎帶、砂礫（卵）土、砂土?xí)r宜采用地面注水泥漿或超細(xì)水泥漿加固，止水注漿宜采用水泥—水玻璃漿液。
（2）進(jìn)洞時應(yīng)施作支護。
（3）當(dāng)明洞位于軟弱土層地帶，如第四紀(jì)的沖（洪）積層、殘積層及人工填土等時，可采用高壓旋噴法（垂直噴射或水平噴射）或深層攪拌法對開挖的邊、仰坡地段進(jìn)行預(yù)加固。
8.洞口段開挖到隧底標(biāo)高后，應(yīng)及時施作中心水溝、排水側(cè)溝及出水口。
隧道洞口是人員、車輛活動頻繁的地方，當(dāng)洞口開挖到隧底后，應(yīng)將側(cè)溝、中心溝的出水口同時做好，避免再次破土影響洞口交通；同時，進(jìn)洞后的施工排水因有固定的出水口，不會浸泡洞口路基和影響文明施工環(huán)境。
9.洞口邊仰坡的防護應(yīng)按下列要求進(jìn)行：
（1）性防護應(yīng)按設(shè)計圖施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）臨時防護應(yīng)視地質(zhì)情況、施工季節(jié)、施工手段等情況，采取噴錨等措施。
10.洞口工程與相鄰工程的連接應(yīng)符合下列要求：
（1）緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工，應(yīng)結(jié)合隧道施工場地布置，適應(yīng)棄碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系統(tǒng)應(yīng)與路基排水系統(tǒng)合理連通，不得沖刷路基坡面、橋涵錐體、農(nóng)田房舍。
11.洞口臨近有建筑物和構(gòu)筑物時，開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，加強對建筑物的變形觀測，并對振動波速喊談進(jìn)行監(jiān)測，其值應(yīng)符合現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。

隧道二襯修補臺車
隧道洞口施工方法：

1、洞頂截水溝

在進(jìn)行洞口土石方開挖前，施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開挖面，洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接，形成良好的排水系統(tǒng)。截水溝出口附近應(yīng)用漿砌片石鋪砌，以防沖刷。

2、洞口邊仰坡施工

洞口施工前組織測量人員對邊仰坡開挖線進(jìn)行準(zhǔn)確的測量定位，采用人工配合挖機分臺階進(jìn)行從上至下開挖，開挖至高度2米時用人工對坡面進(jìn)行清理，個別需要爆破的部位采用松動爆破，在挖機開挖邊坡時預(yù)留10～15㎝用人工修刷，盡量做到坡面平整。

3、洞口長管棚施工

支護剛度大，可承受土體的垂直和側(cè)向壓力，長管棚預(yù)支護具有棚架、錨固、固結(jié)地層的三種功能，它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護結(jié)構(gòu)上。在軟弱松散不良地質(zhì)地帶，通過長管棚注漿補充固結(jié)土體，增強隧道上方土體的穩(wěn)定性，隧道進(jìn)洞安全，滿足圍巖開挖穩(wěn)定的要求。

隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道二襯施工條件

1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。

2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應(yīng)盡早施作二次襯砌，并應(yīng)加強襯砌結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格；防水層表面粉塵已清除干凈。

4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)二次襯砌施工。

5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸，符合設(shè)計要求。

6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設(shè)計要求處理合格；基礎(chǔ)部位無雜物、積水。

7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求，隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。