關(guān)鍵詞 |
廣西防城港橋梁底部施工吊籃,護欄模板臺車模板作業(yè)臺車,重慶合川橋梁底部施工吊籃,遼寧阜新橋梁底部施工吊籃 |
面向地區(qū) |
全國 |
傳統(tǒng)防撞墻施工常依賴臨時腳手架、吊籃或人工搭設(shè)的簡易平臺,存在高空墜落、物體打擊、平臺坍塌等重大安全隱患。施工臺車通過系統(tǒng)化的安全設(shè)計,從根源上降低風(fēng)險:
快速組裝與移動:采用模塊化拼接結(jié)構(gòu),無需現(xiàn)場焊接或復(fù)雜組裝,2-3 人即可在 1-2 小時內(nèi)完成搭建;部分車型配備輪式(或履帶式)行走系統(tǒng),通過電機驅(qū)動可沿施工線路靈活移動(速度 5-10m/min),無需反復(fù)拆卸重裝,尤其適合長距離線性防撞墻施工(如高速公路標(biāo)段)。
防撞墻的質(zhì)量核心要求是 “線型順直、標(biāo)高準(zhǔn)確、混凝土密實無缺陷”,傳統(tǒng)人工施工易因 “平臺晃動、定位偏差、操作不規(guī)范” 導(dǎo)致質(zhì)量問題,施工臺車通過 “減少人為誤差 + 穩(wěn)定作業(yè)環(huán)境” 保障質(zhì)量:
標(biāo)準(zhǔn)化施工流程:臺車的作業(yè)空間、物料擺放位置、操作動線均為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,避免人工施工的 “隨意性”,確保不同班組、不同段落的防撞墻施工質(zhì)量統(tǒng)一,尤其適合大型項目的質(zhì)量管控。
縮短工期 = 節(jié)約間接成本:效率提升直接縮短工期(以 1000m 防撞墻為例,傳統(tǒng)施工需 15-20 天,臺車施工僅需 8-12 天),間接減少管理人員工資、設(shè)備租賃費(如吊車、混凝土泵車)、現(xiàn)場水電費等固定成本。
減少人工投入:傳統(tǒng)施工需 6-8 人 / 班組(含搭設(shè)腳手架、搬運物料、現(xiàn)場操作),臺車施工僅需 3-4 人 / 班組(負(fù)責(zé)臺車操作、模板安裝、混凝土澆筑),人工成本降低 40%-50%,且無需腳手架搭設(shè)人員,降低用工門檻。
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