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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低（2?000r/Min以下）輸出轉(zhuǎn)矩小，同時(shí)變矩器鎖止離合器的控制壓力也低，如果此時(shí)由于變矩器鎖止離合器片已經(jīng)磨損，TCM還會(huì)改變N218電磁閥的工作電流來(lái)改變鎖止離合器的控制壓力；而車速低或上坡行駛又需要加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，同時(shí)車速在30～80kM/h之間，對(duì)于帶有渦輪增壓器的車輛又是渦輪增壓器開(kāi)始工作的臨界點(diǎn)；如果自動(dòng)空調(diào)參與工作又會(huì)占用了發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力。在這多種情況下，當(dāng)TCM接收到滿足TCC閉鎖條件時(shí)（特別是在這種工況下油溫度上升比較快），便對(duì)N218電磁閥提前發(fā)出閉鎖控制指令（變速器工作在合適的溫度下），但此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩較?。ㄒ虬l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低），閉鎖離合器接合后汽車實(shí)際運(yùn)行工況（動(dòng)力不足）不能滿足當(dāng)前行駛狀況（小馬拉大車），又馬上脫開(kāi)，因此，一旦接合后，又由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩低而瞬間脫開(kāi)鎖止，反復(fù)接合、反復(fù)脫開(kāi)，便出現(xiàn)了汽車的聳動(dòng)現(xiàn)象，自動(dòng)變速器上連接油壓表，觀察TCC閉鎖時(shí)油壓數(shù)據(jù)的變化（N218對(duì)應(yīng)的電流會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的壓力），這樣，可以將故障點(diǎn)鎖定在機(jī)械上或液壓控制上。N218控制電流的正常，說(shuō)明TCM控制正常；TCC?

21?閉鎖壓力正常，則說(shuō)明N218電磁閥和液壓控制單元工作良好。接下來(lái)就是變矩器機(jī)械鎖止離合器了。

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