一種自帶噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的隧道養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,臺(tái)車上固定連接有儲(chǔ)水箱,進(jìn)水管通過進(jìn)水開關(guān)連通到儲(chǔ)水箱的上部;增壓泵的一端通過出水管連通到儲(chǔ)水箱的下部,噴淋管通過連接于臺(tái)車的支架支撐于臺(tái)車的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...

隧道二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。

二次襯砌和初期支護(hù)相對(duì)而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測(cè)等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。

隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道洞口施工規(guī)定具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?br /> 1.洞口工程應(yīng)與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、盡早完成，施工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。
2.洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實(shí)施不間斷監(jiān)測(cè)和防護(hù)。
3.洞門在破土前按設(shè)計(jì)要求并結(jié)合地形條件作好截、排水溝和施工便道的規(guī)劃，應(yīng)保護(hù)植被環(huán)境，保護(hù)自然景觀，盡量減少對(duì)原坡面的破壞和對(duì)周圍環(huán)境的影響。開挖后的坡面應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定、平整、美觀的要求。
隧道洞門處，截水溝、排水溝、施工便道的走向往往有多種方案可供選擇，應(yīng)結(jié)合地形條件選擇對(duì)地面植被破壞小、排水暢通的方案。截水溝應(yīng)距邊、仰坡外不小于5m，溝底縱坡不小于3‰，當(dāng)縱坡過陡時(shí)應(yīng)設(shè)急流槽或跌水與其相連。避免排水溝的水沖刷路基坡面、農(nóng)田、房舍、池塘。
4.洞頂?shù)乇硭奶幚響?yīng)滿足以下要求：
（1）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，洞口邊、仰坡應(yīng)及早做好坡面防護(hù)，確保洞口穩(wěn)定。若采用噴錨或砌石護(hù)面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對(duì)坡面的沖刷。
（2）洞頂如有溪溝或排水溝槽應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、整治，確保水流暢通，若巖層裂隙多，地表大滲胡水有可能滲漏到隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底，漿砌片石應(yīng)用砂漿抹面。
（3）洞頂截水溝應(yīng)滿足大降雨時(shí)地面水流匯集排出的需求，溝邊應(yīng)有1～1.5m的平臺(tái)，減少山坡泥水堵塞截水溝。
（4）洞頂邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。
5.隧道開挖具備進(jìn)洞條件時(shí)應(yīng)力求早進(jìn)洞。
避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，以維持山體原貌，防止水土流失。
6.洞口石方嚴(yán)禁采用大爆破開挖，宜采用淺孔小臺(tái)階爆破；石質(zhì)地層的邊、仰坡開挖應(yīng)采用預(yù)留光爆層法或預(yù)裂爆破法。
隧道口土石方開挖中，特別是洞口淺埋地段，若采用深孔爆破時(shí)對(duì)巖層破壞較大，容易形成深度裂隙，破壞巖體結(jié)構(gòu)，造成邊、仰坡不穩(wěn)定的隱患。
7.當(dāng)洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況，可選用下列滾攔施工方法加固地層：
（1）地層為斷層破碎帶、砂礫（卵）土、砂土?xí)r宜采用地面注水泥漿或超細(xì)水泥漿加固，止水注漿宜采用水泥—水玻璃漿液。
（2）進(jìn)洞時(shí)應(yīng)施作支護(hù)。
（3）當(dāng)明洞位于軟弱土層地帶，如第四紀(jì)的沖（洪）積層、殘積層及人工填土等時(shí)，可采用高壓旋噴法（垂直噴射或水平噴射）或深層攪拌法對(duì)開挖的邊、仰坡地段進(jìn)行預(yù)加固。
8.洞口段開挖到隧底標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)施作中心水溝、排水側(cè)溝及出水口。
隧道洞口是人員、車輛活動(dòng)頻繁的地方，當(dāng)洞口開挖到隧底后，應(yīng)將側(cè)溝、中心溝的出水口同時(shí)做好，避免再次破土影響洞口交通；同時(shí)，進(jìn)洞后的施工排水因有固定的出水口，不會(huì)浸泡洞口路基和影響文明施工環(huán)境。
9.洞口邊仰坡的防護(hù)應(yīng)按下列要求進(jìn)行：
（1）性防護(hù)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）臨時(shí)防護(hù)應(yīng)視地質(zhì)情況、施工季節(jié)、施工手段等情況，采取噴錨等措施。
10.洞口工程與相鄰工程的連接應(yīng)符合下列要求：
（1）緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護(hù)等工程的施工，應(yīng)結(jié)合隧道施工場(chǎng)地布置，適應(yīng)棄碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系統(tǒng)應(yīng)與路基排水系統(tǒng)合理連通，不得沖刷路基坡面、橋涵錐體、農(nóng)田房舍。
11.洞口臨近有建筑物和構(gòu)筑物時(shí)，開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)建筑物的變形觀測(cè)，并對(duì)振動(dòng)波速喊談進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其值應(yīng)符合現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。

隧道二襯修補(bǔ)臺(tái)車
隧道洞口施工方法：

1、洞頂截水溝

在進(jìn)行洞口土石方開挖前，施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開挖面，洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接，形成良好的排水系統(tǒng)。截水溝出口附近應(yīng)用漿砌片石鋪砌，以防沖刷。

2、洞口邊仰坡施工

洞口施工前組織測(cè)量人員對(duì)邊仰坡開挖線進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量定位，采用人工配合挖機(jī)分臺(tái)階進(jìn)行從上至下開挖，開挖至高度2米時(shí)用人工對(duì)坡面進(jìn)行清理，個(gè)別需要爆破的部位采用松動(dòng)爆破，在挖機(jī)開挖邊坡時(shí)預(yù)留10～15㎝用人工修刷，盡量做到坡面平整。

3、洞口長(zhǎng)管棚施工

支護(hù)剛度大，可承受土體的垂直和側(cè)向壓力，長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)具有棚架、錨固、固結(jié)地層的三種功能，它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護(hù)結(jié)構(gòu)上。在軟弱松散不良地質(zhì)地帶，通過長(zhǎng)管棚注漿補(bǔ)充固結(jié)土體，增強(qiáng)隧道上方土體的穩(wěn)定性，隧道進(jìn)洞安全，滿足圍巖開挖穩(wěn)定的要求。

隧道二襯修補(bǔ)臺(tái)車
隧道自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道洞口段工程施工工序流程如下：
一、截水溝施工
洞口邊仰坡邊緣線5米以外設(shè)臵洞頂截水溝。洞頂截水溝位臵結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)，采用人工開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)臵沉降縫，沉降縫設(shè)臵距離為15m~20m。并在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩(wěn)定。
a、基坑開挖
開挖時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸開挖，先用機(jī)械簡(jiǎn)單在截水溝測(cè)定中線開槽，再用人工整平基坑并夯實(shí)，基槽底面應(yīng)夯實(shí)到圖紙規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)于基槽底面土質(zhì)不符要求的，應(yīng)及時(shí)開挖換填土，進(jìn)行加固，溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，不欠挖。
b、漿砌施工
進(jìn)行鋪砌時(shí)，截水溝漿砌片石工程咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。當(dāng)截水溝的位臵、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙要求。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。
二、邊仰坡開挖
洞口土方采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)；石方采用淺孔控制弱爆破，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。
1）隧道明洞、洞門開挖前，施工洞口邊仰坡外的截、排水溝，以避免對(duì)邊坡沖刷，導(dǎo)致邊坡落石、失穩(wěn)坍塌。明洞及洞門段開挖采用人工配合挖掘機(jī)由上而下進(jìn)行。遇個(gè)別較大孤石或少量硬質(zhì)巖，風(fēng)鉆鉆孔、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動(dòng)邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)卸碴。邊坡開挖坡度按設(shè)計(jì)圖放坡，當(dāng)開挖到暗洞支護(hù)相應(yīng)標(biāo)高時(shí)，立即進(jìn)行支護(hù)施工。結(jié)合邊坡地形穩(wěn)定程度，坡面用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土作為臨時(shí)防護(hù)，以確保施工安全。
2）邊仰坡刷坡自上而下分層進(jìn)行，每層高度2～3m，隨開網(wǎng)噴支護(hù)。做好坡面噴混凝土防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進(jìn)行。
三、邊仰坡防護(hù)
(1)砂漿錨桿施工
a、機(jī)械鉆孔
潛孔鉆安裝完成后，根據(jù)測(cè)量放樣孔位，用地質(zhì)羅盤控制鉆孔方向，嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行孔位調(diào)整，確保鉆機(jī)安放支架牢固穩(wěn)定，在造孔過程中不允許出現(xiàn)晃動(dòng)。
b、錨孔清孔
鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔尖達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度，清孔完成后，應(yīng)將孔口暫時(shí)封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內(nèi)。
c、安裝錨桿
錨孔成孔結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對(duì)錨孔編號(hào)，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長(zhǎng)度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長(zhǎng)度（誤差控制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長(zhǎng)度。

隧道自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道的施工工序：

1.施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)所提供的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)分析了解，深入細(xì)致地作施工調(diào)查，制訂相應(yīng)的施工方案和措施，備足有關(guān)機(jī)具及材料，認(rèn)真編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，使工程達(dá)到安全、、的目的。

2.特殊地質(zhì)地段隧道施工時(shí)，應(yīng)以“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤檢查、穩(wěn)步前進(jìn)”為指導(dǎo)原則。在選擇和確定施工方案時(shí)，應(yīng)以安全為前提，綜合考慮隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、斷面型式、尺寸、埋置深度、施工機(jī)械裝備、工期和經(jīng)濟(jì)的可行性等因素而定。

3.在隧道開挖方式選擇上，無論是采用鉆爆開挖法、機(jī)械開挖法，還是采用人工和機(jī)械混合開挖法，應(yīng)視地質(zhì)、環(huán)境、安全等條件來確定。如用鉆爆法施工時(shí)，光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，既能使開挖輪廓線符合設(shè)計(jì)要求，又能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)破壞。

4.隧道通過自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎巖體、淺埋軟巖和嚴(yán)重偏壓、巖溶流泥地段、砂層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段時(shí)，為洞體穩(wěn)定可采用錨桿、小鋼管、管棚、地表預(yù)加固地層和圍巖預(yù)注漿等輔助施工措施，對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固、支護(hù)或止水。

5.為了掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，以及確定施工工序，施工安全，應(yīng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，充分利用監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工。對(duì)軟巖淺埋隧道須進(jìn)行地表下沉觀測(cè)，這對(duì)及時(shí)預(yù)報(bào)洞體穩(wěn)定狀態(tài)，修正施工方案都十分重要。

6.穿過未膠結(jié)松散地層和嚴(yán)寒地區(qū)的凍脹地層等，施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施外，均可采用錨噴支護(hù)施工。爆破后如開挖工作面有坍塌可能時(shí)，應(yīng)在清除危石后及時(shí)噴射混凝土護(hù)面。如圍巖自穩(wěn)性很差，開挖難以成形，可沿設(shè)計(jì)開挖輪廓線預(yù)打設(shè)錨桿。錨噴支護(hù)后仍不能提供足夠的支護(hù)能力時(shí)，應(yīng)及早裝設(shè)鋼架支撐加強(qiáng)支護(hù)。 　

7.當(dāng)采用構(gòu)件支撐作臨時(shí)支護(hù)時(shí)，支撐要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受開挖后的圍巖壓力。圍巖出現(xiàn)底部壓力，產(chǎn)生底膨現(xiàn)象或可能產(chǎn)生沉陷時(shí)應(yīng)加設(shè)底梁。當(dāng)圍巖極為松軟破碎時(shí)，應(yīng)采用先護(hù)后挖，暴露面應(yīng)用支撐封閉嚴(yán)密。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，可結(jié)合管棚或錨桿等支護(hù)，形成聯(lián)合支撐。支撐作業(yè)應(yīng)迅速、及時(shí)，以充分發(fā)揮構(gòu)件支撐的作用。

8.圍巖壓力過大，支撐受力下沉侵入襯砌設(shè)計(jì)斷面，挑頂（即將隧道頂部提高）時(shí)，其處理方法是：拱部擴(kuò)挖前發(fā)現(xiàn)頂部下沉，應(yīng)先挑頂后擴(kuò)挖。當(dāng)擴(kuò)挖后發(fā)現(xiàn)頂部下沉，應(yīng)立好拱架和模板先灌筑滿足設(shè)計(jì)斷面部分的拱圈，俟混凝土達(dá)到所需強(qiáng)度并加強(qiáng)拱架支撐后，再行挑頂灌筑其余部分。挑頂作業(yè)宜先護(hù)后挖。

9.對(duì)于極松散的未固結(jié)圍巖和自穩(wěn)性極差的圍巖，當(dāng)采用先護(hù)后挖法仍不能開挖成形時(shí)，宜采用壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液的方法，以固結(jié)圍巖，提高其自穩(wěn)性。松散地層結(jié)構(gòu)松散，膠結(jié)性弱，穩(wěn)定性差，在施工中極易發(fā)生坍塌。如極度風(fēng)化破碎已失巖性的松散體；漂卵石地層、砂夾礫石和含有少量粘土的土壤以及無膠結(jié)松散的干沙等。

10.特殊地質(zhì)地段隧道襯砌，為防止圍巖松弛，地壓力作用在襯砌結(jié)構(gòu)上，致使襯砌出現(xiàn)開裂、下沉等不良現(xiàn)象。因此，采用模筑襯砌施工時(shí)，除遵守隧道施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)注意：當(dāng)拱腳、墻基松軟時(shí)，灌筑混凝土前應(yīng)采取措施加固基底。

襯砌混凝土應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)或早強(qiáng)水泥，提高混凝土等級(jí)，或采用摻速凝劑、早強(qiáng)劑等措施，提高襯砌的早期承載能力。仰拱施工，應(yīng)在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，或根據(jù)需要在初期支護(hù)完成后立即施作仰拱，使襯砌結(jié)構(gòu)盡早封閉，構(gòu)成環(huán)形改善受力狀態(tài)，以確保襯砌結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定堅(jiān)固。在隧道的施工過程中，應(yīng)把地質(zhì)預(yù)報(bào)納入隧道施工的正常工序，使地質(zhì)預(yù)報(bào)成為促進(jìn)隧道科學(xué)施工的有力手段。

在隧道施工過程中遇到的地質(zhì)問題往往千差萬(wàn)別，不盡相同，有時(shí)甚至是諸種不良地質(zhì)疊加和組合。施工中要區(qū)別各種情況，具體問題具體對(duì)待，采取有針對(duì)性的處置措施，盡可能把不良地質(zhì)給施工帶來的損失降低到低程度。

不良地質(zhì)雖然給隧道施工造成了困難，但只要掌握了不良地質(zhì)的性質(zhì)、規(guī)模和在隧道的出露位置，所采取的治理措施及時(shí)、得當(dāng)，不僅可以避免任何地質(zhì)條件下出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，而且可以用較小的代價(jià)彌補(bǔ)不良地質(zhì)給施工。