鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃，設(shè)有一個(gè)高空服務(wù)平臺(tái)，二級(jí)伸縮臂架，滿足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫點(diǎn)、排險(xiǎn)、檢測(cè)等。水管和電纜收費(fèi)采用液壓控制電纜卷筒，行車時(shí)無需人員牽引，節(jié)省人力物力，避免行車壓電纜獲水管而導(dǎo)致其損壞。

渝昆高鐵川渝段六標(biāo)項(xiàng)目堅(jiān)持以質(zhì)量安全為核心，建設(shè)、智能、綠色、人文鐵路工程。鑫通機(jī)械將竭盡全力輔助其完成“全力打造西部高鐵建設(shè)新”的建設(shè)目標(biāo)，致力于讓施工變得更簡單，為全球客戶提供智能化、一體化、施工、產(chǎn)品的施工解決方案。

隧道的開挖涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法→環(huán)形開挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開挖方式，針對(duì)這樣的問題，鑫通機(jī)械推出了“DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車”并在渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道上線作業(yè)。

川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺(tái)車選型要求在技術(shù)層面，對(duì)于川藏鐵路鑿巖臺(tái)車的選型，主要受到諸如：隧道斷面尺寸，施工環(huán)境，施工效率和精度，成本控制，安全性和職業(yè)健康等幾個(gè)方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺(tái)車型號(hào)的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺(tái)車主要分為兩臂和三臂，設(shè)備的配置和價(jià)值均有所不同，根據(jù)不同的隧道斷面尺寸（斷面面積，長度、寬度）對(duì)應(yīng)選擇。通常隧道高度≤9m，斷面面積≤125m2，選擇兩臂鑿巖臺(tái)車即能滿足施工要求；更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺(tái)車。

鑫通鷹式臂鑿巖臺(tái)車采用機(jī)載大容量電容器，提供電氣功率補(bǔ)償元件，以降低供高原電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷，降低電流需求高達(dá)20%。與臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)結(jié)合，鉆孔總功率需求下降 5%?？梢允褂酶?xì)的電纜，節(jié)省了電纜的費(fèi)用，降低了能量損失，同時(shí)供電電纜的使用壽命更長，具有更為有效的應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場較為脆弱的電源網(wǎng)路的能力。

鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺(tái)車人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來越多的采用鑿巖臺(tái)車的主要因素之一。相比手風(fēng)鉆臺(tái)架施工，普通鑿巖臺(tái)車對(duì)直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺(tái)車更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數(shù)量得以減少，但是對(duì)人員的職業(yè)能力要求則會(huì)進(jìn)一步提高。