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保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年季度銷售的62663輛，累計達56萬輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個。在未來的發(fā)展當中充電樁的使用將會越來越多。因此電動車直流（交流）充電樁電纜會成為電纜行業(yè)中的一大主流。電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電?？梢詫崿F(xiàn)快充要求；而電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求?！拔覀兿Ｍ蔀榘闹薜牡V山恢復企業(yè)，”Walta說道。泰國工業(yè)聯(lián)盟鋁工業(yè)協(xié)會同觀眾分享了泰國鋁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及潛在商機與挑戰(zhàn)的觀點。車輛搭載自主研發(fā)的整車控制(VCU)、可再充電能量儲存(RESS)和應用復合材料的整車輕量化三大核心技術。執(zhí)行力成就競爭力。可想而知，一場圍繞銅銦鎵硒的 競爭 ，將在拉開序幕。
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新技術將用于在今年秋天發(fā)布的下一代Freed多用途車中。此前沉寂多時的稀土概念昨日逆勢上揚，在弱勢回調的市場中，堪稱一大亮點，再度吸引起投資者的注意。礦業(yè)協(xié)議包括Boffa項目實施的各項條件并涉及中鋁向幾內亞方授出額外參股選擇權。西南鋁先后將環(huán)件直徑擴大至3.5米、5米、6米級，于對推動我國事業(yè)的發(fā)展意義重大。在其它區(qū)域供給收縮和需求不斷向好之下，另外一個方大碳素已經隱隱若現(xiàn)。
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