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鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風繩的場合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸
刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內(nèi)層損傷，繩頭釘固定而造成的此類現(xiàn)象一般不屬于質(zhì)量問題。
所謂捻制缺陷，從廣義來說，即凡是鋼絲繩在捻制中(指捻股或繩)所出現(xiàn)的不符合鋼絲繩標準中捻制質(zhì)量要求的各種缺陷質(zhì)量要求的各種缺陷統(tǒng)稱為捻制缺陷， 嚴重捻距不均等等。
國家鋼絲繩標準規(guī)定：“除非用戶另有要求，鋼絲繩中所有鋼絲表面不應(yīng)有未涂上潤滑劑的地方。”這也是提高鋼絲繩質(zhì)量的一個措施。
幾乎所有國家的鋼絲繩標準中都有規(guī)定：“.......鋼絲繩切斷后股和鋼絲都應(yīng)不松散”，因此，在檢查中發(fā)現(xiàn)松散是不應(yīng)該的。
鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報廢：a。對于交繞的鋼絲繩在一個捻距(指任意一個鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達該繩總絲數(shù)的10％。
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