27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過投資手段布局動力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢及成本競爭力。

廣發(fā)證券預計，2030年電池回收市場空間可達1089億元，其中動力電池占比達84%。進一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟性更強；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月26日，安納達公司發(fā)布2021年度業(yè)績快報，全年營業(yè)收入約20.47億元，同比增加82.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.85億元，同比增加184.57%。

報告期，該公司一方面借助主營產(chǎn)品鈦白粉市場處于景氣周期的東風，緊緊抓住市場契機，積極應對原輔材料價格上漲等不利影響，提升裝置負荷、拓寬營銷渠道、優(yōu)化營銷結(jié)構(gòu)，鈦白粉產(chǎn)、銷量較上年度分別增長20.42%、17.99%，營業(yè)收入和凈利潤較上年度分別增長66.52%、155.61%；另一方面磷酸鐵市場持續(xù)景氣，產(chǎn)品供不應求，5萬噸/年電池級磷酸鐵擴建工程按期建成投產(chǎn)，磷酸鐵產(chǎn)量、銷量較上年度分別增長164.53%、139.29%，營業(yè)收入和凈利潤較上年度分別增長219.93%、242.08%。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設(shè)計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃氣模式時，該船續(xù)航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計能效指數(shù)低于基線值約39%。

壓緊壓實煤礦屬地監(jiān)管責任，制定《廣西煤礦分級屬地監(jiān)管辦法》，明確全區(qū)各地煤礦日常安全監(jiān)管主體，各市(縣、區(qū))煤礦安全監(jiān)管部門在當?shù)鼐W(wǎng)站公示轄區(qū)內(nèi)煤礦包保聯(lián)系人，進一步壓實煤礦安全監(jiān)管責任，切實消除監(jiān)管盲區(qū)。

　　幫扶企業(yè)開展煤礦安全生產(chǎn)標準化“提級增效”活動，指導機械化程度高、開采條件較好的煤礦，提升標準化建設(shè)等級，加大煤礦安全投入，夯實煤礦安全基礎(chǔ)，提升煤礦標準化管理水平，促進煤礦安全生產(chǎn)。

本周，美國石油鉆機數(shù)量增加2座，至522座，為2020年4月以來高位；天然氣鉆機數(shù)量增加3座至127座，為2019年12月以來高水準。

美國原油期貨本周觸及每桶100美元，為2014年7月以來，此前俄羅斯與烏克蘭緊張局勢升級，加劇對全球能源供應被擾亂的擔憂。

隨著油價繼2021年飆升55%后，今年迄今已上漲約22%，越來越多的能源公司表示他們計劃在2022年連續(xù)第二年增加支出；此前他們在2019年和2020年削減鉆井和完井支出。

美國金融服務(wù)公司Cowen & Co表示，其跟蹤的立勘探和生產(chǎn)(E&P)公司計劃在2022年增加支出約10%，而2021年較2020年增加約3%。

成都市發(fā)改委將會同相關(guān)部門和電網(wǎng)公司等單位組織項目初審、現(xiàn)場復核和評審，擇優(yōu)確定支持項目。項目確定后，電網(wǎng)公司與項目單位簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議和購售電合同，在同等條件下確保儲能系統(tǒng)接入、調(diào)度、消納。

同時，成都市發(fā)改委將會同相關(guān)部門和電網(wǎng)公司確認儲能設(shè)施運轉(zhuǎn)情況，對達到條件的支持項目發(fā)放年度補貼，同時加強儲能項目事中事后監(jiān)管，對隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假資料的、效果不達標且整改后仍不符合要求的、未能按期投運的、疏于安全管理導致安全事故的，收回并終止補貼。