叉車(chē)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有何特點(diǎn)？如何維護(hù)？全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同之處液壓轉(zhuǎn)向器取代了機(jī)械轉(zhuǎn)向器。用高壓油管和液壓缸取代了直拉桿或橫拉桿等機(jī)械部件。液壓油作為傳力介質(zhì)，使叉車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)輕便、靈活，比機(jī)械式轉(zhuǎn)向省力，減輕了操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。全液壓轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的維護(hù)若當(dāng)其在使用中，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向變得吃力、有阻滯感、出現(xiàn)自動(dòng)跑偏和不能轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拆解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，予以檢修。解注意事項(xiàng)將液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯、閥套從閥體上拆下時(shí)，不能強(qiáng)行打擊，在取下擺線(xiàn)泵、配油盤(pán)及上蓋后，從上端向下輕輕頂出部分長(zhǎng)度，然后用手握住邊轉(zhuǎn)邊拔即可取出。如取不出，則可能是單向閥卡住，將其倒置取出鋼球后，即可取出。記住帶有單向閥限止桿固定螺栓的位置，以免裝復(fù)時(shí)裝錯(cuò)。在拆解過(guò)程中，要注意防止零件配合面發(fā)生擦碰或刮傷。注意各零部件要放在液壓油中清洗。向器裝配后的技術(shù)性能試驗(yàn)如有試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器裝配完畢后，通過(guò)試驗(yàn)合格后方可再裝回車(chē)輛上。若沒(méi)有試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，一般是將轉(zhuǎn)向器裝復(fù)在車(chē)輛上就車(chē)試驗(yàn)。主要檢驗(yàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向與手動(dòng)轉(zhuǎn)向是否合乎技術(shù)要求，即在叉車(chē)運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，且方向盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)處在某一轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向；當(dāng)叉車(chē)熄火后，手動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，阻力要大得多；方向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)M應(yīng)在9度左右且操縱力矩小于標(biāo)準(zhǔn)值5N?m時(shí)為宜。叉車(chē)以其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕、環(huán)保性好等優(yōu)點(diǎn)，在工廠(chǎng)的物料分流、出入庫(kù)、裝配等環(huán)節(jié)得到了廣泛應(yīng)用。但是叉車(chē)在使用過(guò)程中易易出現(xiàn)管理混亂，從而導(dǎo)致事故隱患和高昂的維護(hù)成本，是工廠(chǎng)降本增效面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。本叉車(chē)位置管理系統(tǒng)方案基于UWB定位系統(tǒng)的定位和抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)性解決工廠(chǎng)叉車(chē)管理的實(shí)際問(wèn)題：擬打造叉車(chē)位置服務(wù)和任務(wù)單分配的多方位管理，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)定位跟蹤、歷史軌跡查詢(xún)、任務(wù)均衡分配、作業(yè)評(píng)估和統(tǒng)計(jì)、告警事件管控，為有效延長(zhǎng)叉車(chē)使用壽命，降低叉車(chē)使用隱患，裝卸配送工作有序進(jìn)行，維護(hù)車(chē)間良好工作環(huán)境，降低工廠(chǎng)管理運(yùn)維成本提供有力保障。

選購(gòu)叉車(chē)，需要綜合各種性能指標(biāo)，主要包括13項(xiàng)。額定起重量。貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的大重量，以噸表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量相應(yīng)減小。載荷中心距。在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。對(duì)于1-4噸的叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。大起升高度。在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿(mǎn)載、貨物升位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在水平地面的垂直距離。門(mén)架傾角。無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般前傾角為3-6°，后傾角為10-12°。大起升速度。叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的大速度，以米/分表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的大起升速度已提高到20m/min。高行駛速度。對(duì)于起重量為1噸的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)高行駛速度不少于17m/min。小轉(zhuǎn)彎半徑。叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱(chēng)為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。小離地間隙。車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。軸距及輪距。軸距是叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是同一軸上左右輪中心的距離。軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑。輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。直角通道小寬度。供叉車(chē)往返行駛成直角相交的通道的小寬度，愈小性能愈好。堆垛通道小寬度。叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。滿(mǎn)載大爬坡度。叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔行駛所能爬越的大坡度。外形尺寸。叉車(chē)根據(jù)動(dòng)力和結(jié)構(gòu)的不同，分為很多種。

叉車(chē)行駛的過(guò)程中，突然遭遇剎車(chē)系統(tǒng)失靈，作為駕駛員應(yīng)該時(shí)間怎么處理？這是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，叉車(chē)作為一個(gè)大型的機(jī)械設(shè)備，搬運(yùn)的貨物非常重，在行駛的過(guò)程中無(wú)法剎車(chē)，可能會(huì)傷害到周?chē)娜巳夯蛘呤亲约?，?dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)失靈時(shí)，駕駛員要大聲警告周?chē)娜巳海h(yuǎn)離自己，然后接下來(lái)確保周?chē)鷽](méi)有人群，叉車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)這樣處理：
情況如果非常危急，要根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，掌握好方向盤(pán)，不要隨意變線(xiàn)，密切注視周?chē)熊?chē)的情況，盡量保持車(chē)輛的平穩(wěn)車(chē)架等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
叉車(chē)行駛過(guò)程中剎車(chē)系統(tǒng)突然失靈要這樣處理
當(dāng)叉車(chē)停止運(yùn)行時(shí)，駕駛員要檢查叉車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)失靈原因，以作進(jìn)一步的維修。
連續(xù)踩住剎車(chē)踏板幾下，踏板沒(méi)有升高或者是感覺(jué)踏板無(wú)阻力，應(yīng)先檢查剎車(chē)總泵是否缺少了剎車(chē)油。如果缺少剎車(chē)油應(yīng)添加同類(lèi)型的剎車(chē)油，并檢查或排除剎車(chē)油管進(jìn)空氣；如沒(méi)有進(jìn)空氣，則檢查各剎車(chē)管路接口是否有泄漏或損壞，并視情況去修復(fù)或更換。如果踩下剎車(chē)踏板，如無(wú)聯(lián)動(dòng)感，則可能是踏板至剎車(chē)總泵的連接推桿螺絲松動(dòng)脫開(kāi)，應(yīng)檢查連接機(jī)構(gòu)并連接好。
如果踩下剎車(chē)踏板，雖有感到一點(diǎn)阻力，但是剎車(chē)踏板位置保持不住，慢慢或者明顯下沉，而且剎車(chē)總泵上有漏油痕跡或噴液現(xiàn)象，其原因說(shuō)明剎車(chē)總泵內(nèi)密封件磨損或者破裂。應(yīng)把剎車(chē)總泵內(nèi)配件拆下，檢查總泵密封組件修理包。
叉車(chē)行駛過(guò)程中剎車(chē)系統(tǒng)突然失靈要這樣處理
如以上檢查情況均正常，則可能是總泵密封件老化破損，此時(shí)應(yīng)更換剎車(chē)總泵修理包（密封組件），或更換剎車(chē)總泵總成。如以上問(wèn)題解決后剎車(chē)還是失靈，則需要打開(kāi)剎車(chē)輪轂再深入一步檢查，檢查剎車(chē)分泵有沒(méi)有漏油或卡死，如有請(qǐng)需更換剎車(chē)分泵修理包（密封組件）或者分泵總成，檢查剎車(chē)片有沒(méi)有磨損或者剎車(chē)片帶油，如磨損需更換新剎車(chē)片，如剎車(chē)片有油則清洗干凈，如不能完全清洗干凈則更換新件，檢查剎車(chē)輪轂有沒(méi)有沾油，如有則檢查輪轂內(nèi)外油封有沒(méi)有老化破損，輪轂沾的油是齒輪油還是剎車(chē)油，如是剎車(chē)油則清洗干凈即可，如是齒輪油則需要更換輪轂內(nèi)外叉車(chē)配件的油封，順便檢查輪轂軸承有沒(méi)有磨損。