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　　目前新能源汽車主要有三種技術(shù)路線：插電式混合動力、純電動和燃料電池。中國從2009年鼓勵新能源汽車發(fā)展，明確以純電動技術(shù)為主。2017年中國純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比增長40.3%和39.4%。
　　從銷量上來看，比亞迪和北汽新能源處于梯隊。其中，比亞迪以11.4萬的銷量成為，也是一個新能源車銷量突破10萬的車企；第二梯隊包括上汽乘用車、知豆，銷量也突破4萬；第三梯隊由眾泰、江鈴、奇瑞、長安、江淮、吉利汽車等組成。
　　目前，本土傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)著優(yōu)勢，但未來龐大的市場也吸引新的玩家加入進來，其中既有威馬、蔚來、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，也有在中國深耕已久的外國車企。

收購庫存:(A品B品)（全新/拆機）18650電芯、優(yōu)科電芯 比克(BAK)電芯華粵寶電芯 方正電芯 天貿(mào)電芯 ATL電芯 三星電芯 三洋電芯 鴻德電芯 中凱興電芯 邦凱電芯 比亞迪電芯 迪凱特電芯 LG電芯 蘋果4代、iphone4s、 蘋果5代電芯、 ipad2電池、ipad3電芯等等 鋁殼電芯/聚合物電芯 聚合物電池 筆記本電池 18650電池 26650電池 手機電池 動力電池回收，回收一切廢電池,二次充電電池,廢極片,鋰離子電池回收,鋰電池回收，各種電池原材料/電池材料/保護板材料.回收鈷酸鋰正極片，回收純鈷雙面正極片,回收加錳正極片,回收三元正極片,回收鋁鈷紙,回收負極片廢料,鈷粉,氧化亞鈷,回收鈷酸鋰粉,鈷泥,泥漿,保護板,IC,鎳帶,邊角料,泡沫鎳,回收鎳氫正極片,鎳氫負極片,回收五金電子類各種廢料.
5：B品或庫存電池回收項目：包括鋁殼B品鋰電池，聚合物鋰離子電池，18650圓柱鋰離子電池等！
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可跟各生產(chǎn)電池廠電子廠,承包商展開合作.可回收海關(guān)封存電池電子產(chǎn)品.另外有部門回收A/B/C/D品電池電芯或電壓芯等電子IC等產(chǎn)品.統(tǒng)貨回收庫存電芯等電子.可合作共贏共謀劃事業(yè).可根據(jù)廠家要求開環(huán)保六聯(lián)單.
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公司積極打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲能+回收”鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，構(gòu)建循環(huán)梯次利用體系。公司持續(xù)提升產(chǎn)品可靠性與使用壽命，致力推出免維護智能化運行產(chǎn)品，使用壽命將達20年，借此構(gòu)建鋰電池循環(huán)梯次利用體系。鋰電池在電動汽車上使用8~10年后，容量可剩余70%~80%，可通過低成本回收方式，將其用到電網(wǎng)儲能領(lǐng)域。儲能使用壽命結(jié)束后，進行統(tǒng)一回收，循環(huán)利用廢舊鋰電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬，作為生產(chǎn)鋰電池正極材料，規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價格波動，并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
長期收購各種庫存品鋰電池,磷酸鐵鋰動力電池，高倍率動力電池， 三元動力電池、軟包電芯，18650鋰電芯、聚合物動力電芯，鋁殼電芯，平板電池，火車電池組，大巴汽車電池組，電動車電池組等，現(xiàn)金交易。全國均可上門收購，有人員長期全國上門回收廠家積壓庫存A,B,c品統(tǒng)貨電池、動力電池、汽車動力電池、鎳鈷電池. 鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、18650電池、聚合物電池、鋁鋼殼電池、電池組、電池組配件、電池正負極片 .鈷酸鋰、 三元鎳鈷猛酸鋰、報廢鈷粉
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