什么樣的柴機(jī)油才算好呢？
要給大家介紹下柴機(jī)油，現(xiàn)在全國各地柴機(jī)油到處都有，雖然品種頗多，可是質(zhì)量一般無法保障，很多車主剛換了油之后，沒跑多少公里，卻又要換油，質(zhì)量十分令人擔(dān)憂，那么真正好的柴機(jī)油是什么樣子的呢？
接下來為大家介紹一款特路普的超長效柴機(jī)油，這個(gè)與一般的柴機(jī)油相比，它更具有出色的耐磨性、超長的使用壽命還有防積碳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，一般的柴機(jī)油估計(jì)跑20000公里差不多要更換機(jī)油了，但是這一款的話可達(dá)到40000公里再進(jìn)行更換，這款機(jī)油是美國生產(chǎn)5w-40，用過的車主一直在稱贊特路普的超級有超贊。

柴機(jī)油加工生產(chǎn)價(jià)格可以優(yōu)惠主體經(jīng)營潤滑油、柴油機(jī)油、汽油機(jī)油、潤滑劑、剎車油、基礎(chǔ)油、防凍液的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、摩托車、機(jī)械冶金、礦采、石油、化工等領(lǐng)域。
一些不明真理的人將汽機(jī)油和柴機(jī)油混用，其結(jié)果是損傷發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能代用、混用的，在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來看看具體區(qū)別。粘度區(qū)別一般來說，粘度級別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動機(jī)里，會產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：引起發(fā)動機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動機(jī)升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命要減半。增加低溫啟動的磨損：機(jī)油粘度過大，
炎炎夏日，更換粘度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)愛車的之一。然而有些車主由于缺乏對潤滑油粘度的了解，或過分追求更換高粘度的潤滑油，甚至把機(jī)油倒出來親手驗(yàn)證粘度；還有一部分車主更換潤滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。這使得很多車主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？夏季應(yīng)正確選擇潤滑油粘度級別，建議，在潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī)，可以選擇粘度小的潤滑油；而對磨損比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，則可適當(dāng)選用粘度較大的潤滑油。此外，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正常現(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么需要檢查一下，看看是不是發(fā)動機(jī)出了什么問題，比如傳感器壞了、油路堵了等。切記看到油壓表偏低，拼命選用粘度高的潤滑油。
油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用黏度過大的潤滑油的另外一個(gè)弊端是耗能。由于黏度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力，為克服的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費(fèi)。據(jù)了解，潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)涞幕旌衔铮湔嬲褂眯阅苡质菑?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、理化性能和模擬臺架試驗(yàn)。一般理化性能每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：(1)外觀(色度)油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和化物脫除的越干凈，顏色也越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。(2)密度密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、的數(shù)量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大.

現(xiàn)在的空氣壓縮機(jī)油的潤滑原理，實(shí)際上就是減少相互之間的摩擦，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，其中的部件會相互之間產(chǎn)生摩擦，在摩擦的過程中就會產(chǎn)生磨損，還會產(chǎn)生熱量等，隨著不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，如果無法進(jìn)行潤滑，就會導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

空氣壓縮機(jī)油的作用，就是能在兩個(gè)摩擦面之間形成油膜，從而能避免彼此之間的直接性接觸。其實(shí)現(xiàn)在空氣壓縮機(jī)油還會有保護(hù)以及密封的作用，空氣壓縮機(jī)油，能具備這樣的性能，可以涂抹在需要潤滑的部位上，然后形成一個(gè)密封層，這樣就能杜絕水分以及雜質(zhì)的進(jìn)入，設(shè)備的使用，還能有延長空氣壓縮機(jī)油的使用時(shí)間。

空氣壓縮機(jī)油使用周期：
1、空氣壓縮機(jī)油的使用壽命大多是由其本身基礎(chǔ)油類別決定的；
2、空氣壓縮機(jī)油生產(chǎn)廠商設(shè)定的使用周期一般為空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況(潔凈的空氣、運(yùn)行溫度在95度以內(nèi)、空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行等)，惡劣的工況會縮短油品的壽命；
3、在售后市場了解空氣壓縮機(jī)的用油歷史，如果以前的油品出現(xiàn)過問題或使用的不是正規(guī)品牌的油品，請一定進(jìn)行妥善處理。因?yàn)榱淤|(zhì)的油品氧化物會殘留在機(jī)器內(nèi)，嚴(yán)重的影響新油的使用壽命。

防銹汽輪機(jī)油（透平油），該汽輪機(jī)油采用二類和三類加氫深度精制的高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油，加入抗氧、防銹等多種進(jìn)口添加劑經(jīng)科學(xué)配方精制而成。