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國對基礎設施的投入，必將帶動相關的電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建設的加快無疑給相關企業(yè)帶來了的利益，具體到電氣行業(yè)又惠及哪些領域?呂長清指出，的發(fā)展高速鐵路的措施，體現(xiàn)了擴大投資與結構并舉。電氣行業(yè)屬于基礎建設投資，對于電氣行業(yè)、中小電氣企業(yè)而言，每次對基礎設施的投入，必將拉動相關的電氣產品需求，分得很大一塊蛋糕。當記者問企業(yè)如何與外國企業(yè)競爭高鐵訂單?呂長清告訴記者，與進口設備相比，國產設備不僅具有價格優(yōu)勢，在服務和配件供應上制造商也占有地域優(yōu)勢。如果國產設備的，能夠高鐵技術要求的，那么國產設備的市場競爭力是很大的。技術創(chuàng)新應該是生產商走進高鐵的惟一途徑。運輸局處長莫志松告訴記者，高速鐵路的建設，產業(yè)鏈涵蓋基建、鋪軌、車輛和配套設施購置、和幾個階段。
電線電纜工作是我國僅次于汽車工作的第工作，產品品種滿意率和占有率均逾越90%，我國作為重要的的線纜產品研發(fā)生產基地之一，現(xiàn)在已具有阻燃耐火、耐高溫抗低溫、低電感低噪音、攀枝花廢舊電纜回收行業(yè)利潤知識綠色環(huán)保、低煙無鹵、抗蟻防鼠、防水防潮等一系列具有一起功用和特別結構的線纜產品，而且都已構成了必定的生產力。
廢舊電纜回收再利用的法都有哪幾種 一、化學法 該辦法選用一種將廢舊電纜的絕緣層溶解,到達銅線與絕緣層別離之意圖。此法的長處是能得到銅線,但缺陷是溶液的處對比艱難，并且溶劑的報價較高。 二、冷凍法 該法是選用液氮做制冷劑，使廢線纜在低的溫度下變脆，然后通過破碎和轟動，使塑料皮與銅線段別離，但此法的缺陷是本錢高，難以進行工業(yè)化的出產。
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