數(shù)控車床制造商主軸裝配結構的探討



　　數(shù)控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數(shù)控斜齒輪機床、數(shù)控插床。



　　數(shù)控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數(shù)控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數(shù)控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調(diào)整。



　　前軸承間隙的調(diào)整方法如下：松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。這時，3182124k內(nèi)圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內(nèi)圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向間隙或預緊度。正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只有適當調(diào)整前支架的間隙，才能將主軸跳動量器調(diào)整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，應調(diào)整后軸承。



　　數(shù)控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數(shù)控車床的主軸轉動時，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內(nèi)側)甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

機床采用滑枕自重變形補償及附件重量補償技術，以精度。數(shù)控系列采用西門子840D,可實現(xiàn)四軸聯(lián)動。
該系列機床可廣泛適用于電力設備、內(nèi)燃機、汽車、船舶、石化機械、重型礦山機械、機床工具、鍛壓設備、通用機械等制造行業(yè)的大型復雜工件的粗、精加工，機床同時具有鏜孔、銑削、鉆孔、攻絲、嚛孔等多種功能，配備附件銑頭后可實現(xiàn)工件一次裝夾，五面加工，一機多用，從而提高了加工質量和生產(chǎn)效率。



　　W向導軌采用原裝進口線性導軌作為輔助導軌，并帶有測量裝置，實現(xiàn)鏜軸全閉環(huán)控制。

　　1、重型龍門刨銑磨床機床導軌表面經(jīng)超音頻淬火或點接觸硬化處理，精磨而成。

　　2、潤滑實現(xiàn)油浮可調(diào)式半靜壓，節(jié)約運行動力，長久保持導軌精度。

　　3、主驅動采用亞盛重工自主開發(fā)的四速刨、銑、磨多功能變速箱，受控于變頻、無級調(diào)速電控系統(tǒng)，實現(xiàn)低轉速、大扭矩，使快速刨削，低速銑削、磨削，運行平穩(wěn)。

　　4、機電控制系統(tǒng)采用可編程PLC中央處理器和智能化功率放大器，數(shù)字化交流伺服控制技術(IMS系列控制器)，實現(xiàn)對三相交流異步電機的伺服控制。目前全球性經(jīng)濟蕭條的形勢下，中國采取了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，以擴大投資和拉動內(nèi)需。在新形勢下，如何捕捉投資與進入市場的機會，如何在危機中走得更好、更穩(wěn)？中國龍門刨銑磨床產(chǎn)業(yè)投資咨詢報告密切關注龍門刨銑磨床行業(yè)的企業(yè)、市場、產(chǎn)業(yè)鏈、競爭、政策等全面信息。本報告詳盡描述了龍門刨銑磨床行業(yè)目前的運行環(huán)境，研究并分析預測了其市場前景以及供求變化的短期和長期趨勢，針對當前行業(yè)發(fā)展面臨的宏觀形勢下的機遇與威脅，提出了我們對龍門刨銑磨床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。



　　龍門刨銑結構特點：

　　該系列龍門刨銑機床為單立柱、側掛箱、立柱與滑座沿床身導軌橫向移動，主軸箱沿立柱導軌垂直方向移動。

　　主軸變速采用自制變速箱，實現(xiàn)主軸高低檔自動變速各坐標移動均采用西門子交流伺服電機驅動。

　　X、Y、Z向采用德國海德漢光刪尺（Y向為雙光柵尺），實現(xiàn)全閉環(huán)控制，提高了機床的定位精度。

　　機床主軸箱（拖板）上裝有大截面數(shù)控方滑枕，在方滑枕內(nèi)又裝有數(shù)控鏜銑軸，可解決較深孔面加工。滑枕自身變形采用雙液壓缸，比例閥補償，重心補償采用世界的雙電機、雙絲杠、雙光柵尺、數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)合實現(xiàn)。主軸、絲桿支撐采用進口軸承。主要液壓件、電氣件、氣動件為進口原裝；床身、立柱、導軌裝有不銹鋼拉板式防護罩，保護導軌橫杠，有效防止導軌的侵蝕。機床選用西門子840D或FANUCI8i數(shù)控系統(tǒng)。主軸驅動單元、進給驅動單元、交流主軸電機、交流進給伺服電機均為進口原裝、性能、穩(wěn)定可靠。

　　X向采用雙齒輪箱齒條驅動技術，使機床X 向驅動力明顯增強，通過數(shù)控系統(tǒng)的同步控制，使X 軸實現(xiàn)正反向的無間隙傳動。

　　Y向采用雙電機、雙絲杠驅動。

　　Z、W坐標采用高剛性預壓滾珠絲杠驅動。

　　本機床具備立式和臥式銑頭，工作臺采用開關磁阻電機或歐陸直流調(diào)速，實現(xiàn)了無級調(diào)速，適合于粗、精加工各種水平面、傾斜面、垂直面、T型槽、組合導軌及齒條。還可作為大型銑磨床使用。

鍛壓機械行業(yè)是傳統(tǒng)概念中的一種廣泛的設備類型。雖然鍛壓機械行業(yè)目前的現(xiàn)狀增加了技術含量，不斷提高技術水平，但仍難以改變粗放型發(fā)展模式。



與傳統(tǒng)機床相比，數(shù)控機床具有以下的優(yōu)點，這些優(yōu)點來自于數(shù)控系統(tǒng)中所包含的計算機的功率。它可以加工復雜的零件，如曲線和曲面，不能由傳統(tǒng)機床加工。
機床數(shù)控化是柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）和計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）等企業(yè)信息化改造的基礎。數(shù)控技術已成為制造業(yè)自動化的核心技術和基礎技術。



機床及生產(chǎn)線數(shù)控改造的主要內(nèi)容如下：

(1)恢復原有功能，對機床、生產(chǎn)線的故障部位進行診斷和修復；



(2)數(shù)控化，在普通機床上增加數(shù)字顯示裝置，或者增加數(shù)控系統(tǒng)，對數(shù)控機床和數(shù)控機床進行改造；



(3)是翻新。為了提、效率和自動化，對機電零件進行整修，對機械零件進行重組加工，恢復原有精度，對不符合生產(chǎn)要求的數(shù)控系統(tǒng)進行更新；



(4)技術更新或技術創(chuàng)新。為了提或檔次，或使用新技術、新技術，在原有基礎上進行大規(guī)模的技術更新或技術創(chuàng)新，大大提高了水平和檔次。變換。



機床數(shù)控化改造的內(nèi)容

接下來，根據(jù)第三種改造方法，以車床的數(shù)控改造為例，結合公司在機床tr中的實際操作，介紹了改造的主要內(nèi)容和主要結構形式變形。



進給軸改造

普通車床的X軸和Z軸由同一電機驅動。刀具的運動通過刀箱驅動螺桿和滑塊以獲得不同的工件節(jié)距，即Z軸運動；刀具的運動通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱，得到不同的飼料（即X軸運動）。在普通車床的數(shù)控改造中，刀具箱和滑塊箱通常被移除，取而代之的是進給伺服（或步進）驅動鏈，具體體現(xiàn)如下：



Z軸：縱向電機_減速齒輪箱（或聯(lián)軸器）縱向滾珠絲杠_大車架，通過數(shù)控縱向控制指令獲得不同的間隙和節(jié)距。



X軸：橫向電機_齒輪箱（或聯(lián)軸器）橫向滾珠絲杠_橫向滑動，水平按下CNC命令，獲得不同的通行證。



改造后，在機床剛度的前提下，整個傳動鏈的傳動精度與滾珠絲杠副的選配結構和機床導軌的精度有很大關系。眾創(chuàng)機械 主營二手機床回收、數(shù)控機床回收、整廠設備回收，歡迎新老客戶來電咨詢。

先鉆機的定義。

鉆床是指主要用鉆頭加工工件上的孔的機床。通常，鉆頭在主運動時旋轉，而鉆頭在進給運動時軸向運動。該鉆機結構簡單，加工精度較低?？摄@通孔、盲孔、更換工具、擴孔、鏜孔、擴孔或攻絲。在加工過程中，工件不移動，工具移動，工具中心與孔的中心對準，并且工具旋轉（主運動）。鉆床的特點是工件固定，刀具作旋轉運動并沿主軸方向進給。操作可以是手動的或可操作的。



二、鉆機的基本分類

鉆機主要采用鉆頭對工件進行鉆孔（如鉆孔、擴孔、擴孔、攻絲、鏜孔等）。機械制造和設備維修所需的各種設備。根據(jù)應用和結構，可分為以下類型的立式工作臺，主軸箱可在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。

桌面

被稱為臺鉆。一種直徑為12～15mm的小型立式鉆床，安裝在工作臺上，主要用于手動鉆孔，用于加工小工件的小孔。



搖臂

主軸箱可在搖臂上移動，搖臂可旋轉升降，工件固定。適用于大型、重型、多孔工件的加工，廣泛用于機械制造。



深孔鉆床

機床，用于用深孔鉆頭鉆出深度遠大于孔徑的孔（如筒體、筒體和機床主軸的深孔），以便于切屑去除和避免機床高度過高，一般水平布置There始終是冷卻劑輸送裝置(從工具內(nèi)部輸入到切削部件)和循環(huán)回縮裝置。



中心孔

用于加工軸部兩端的中心孔。



銑鉆床

工作臺可垂直和水平移動，鉆軸垂直布置，使鉆床能夠銑削。



臥式鉆床

鉆主軸水平布置，主軸箱可垂直移動。一般來說，它比垂直鉆井更有效，并且可以在多個側面同時處理。



第三、鉆機操作規(guī)程

1。在工作前，須檢查各部門的運行機制是否正常。根據(jù)潤滑油等級，用細棉紗和油擦拭搖桿導軌。



2。搖臂和主軸箱可以在操作之前鎖定。



三。搖臂范圍內(nèi)沒有障礙物。



4。鉆進前，須對鉆機的工作臺、工件、夾具和刀具進行矯直和緊固。



5。正確選擇主軸轉速和進給量，不要超載。



6。工作臺外的鉆孔和工件須穩(wěn)定。



7。當機器運行和自動進給時，不允許改變緊固速度。如果速度變化只有在主軸完全停止后才能停止，則可以執(zhí)行速度變化。



8。停機時須對刀具和測量工件進行裝卸。不要直接用手鉆工件或戴手套。



9。在工作過程中發(fā)現(xiàn)異常噪音，須立即停止檢查故障。

數(shù)控機床常見的主軸傳動機構

數(shù)控機床機床的主傳動對調(diào)速范圍有較大的要求，來加工時能選用合理的切削用量，從而可獲得的生產(chǎn)率、加工精度和表面的質量等。北方遠騰介紹數(shù)控機床的變速是按照控制指令來自動進行的，因此主傳動機構須適應自動操作的要求。



眾創(chuàng)機床回收 介紹常見的主軸傳動機構有以下幾種：

齒輪傳動機構

此傳動方式在大、中型數(shù)控機床中比較多見的。此機構通過幾對齒輪的齒合，在完成傳動的同時實現(xiàn)主軸的分檔有級變速或者分段無級變速，確保在低速時能滿足主軸的輸出扭矩特性的要求?；讫X輪的移位大都采用液壓撥叉或直接由液壓缸帶動齒輪來實現(xiàn)。

數(shù)控機床具有廣泛的適應性，加工對象改變時只需要改變輸入的程序指令；加工性能比一般自動機床高，可以加工復雜型面，因而適合于加工中小批量、改型頻繁、精度要求高、形狀又較復雜的工件，并能獲得良好的經(jīng)濟效果。



隨著數(shù)控技術的發(fā)展，采用數(shù)控系統(tǒng)的機床品種日益增多，有車床、銑床、鏜床、鉆床、磨床、齒輪加工機床和電火花加工機床等。此外還有能自動換刀、一次裝卡進行多工序加工的加工中心、車削中心等。



經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前的數(shù)控機床已實現(xiàn)了計算機控制并在工業(yè)界得到廣泛應用，在模具制造行業(yè)的應用尤為普及。 針對車削、銑削、磨削、鉆削和刨削等金屬切削加工工藝及電加工、激光加工等特種加

工工藝的需求，開發(fā)了各種門類的數(shù)控加工機床。



數(shù)控機床種類繁多，一般將數(shù)控機床分為16大類： 數(shù)控車床(含有銑削功能的車削中心)、數(shù)控銑床(含銑削中心)、數(shù)控鏗床、以銑程削為主的加工中心、數(shù)控磨床(含磨削中心)、數(shù)控鉆床(含鉆削中心) 、數(shù)控拉床、數(shù)控刨床、數(shù)控切斷機床、數(shù)控齒輪加工機床、數(shù)控激光加工機床、數(shù)控電火花線切割機床、數(shù)控電火花成型機床(含電加工中心)、數(shù)控板村成型加工機床、數(shù)控管料成型加工機床、其他數(shù)控機床



發(fā)展方向：

未來二手數(shù)控機床回收的機器類型將越來越多樣化，多工序集中加工的數(shù)控機床品種越來越多；激光加工等技術將應用在切削加工機床上，從而擴大多工序集中的工藝范圍；數(shù)控機床的自動化程度也會提高，并具有多種監(jiān)控功能，從而形成一個柔性制造單元，便于納入高度自動化的柔性制造系統(tǒng)中。

數(shù)控機床連續(xù)性工作要注意哪些。自動數(shù)控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。自動數(shù)控機床車削的工藝加工中要注意的問題：數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而注意以下幾個方面。



1、合理選擇切削用量。



2、合理選擇刀具：

　　(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。



　　(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以加工精度的要求。



　　(3)為減少換刀時間和方便對刀，盡量采用機夾刀和機夾刀片。



3、合理選擇夾具：

　　(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具;



　　(2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。



　　4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

　　(1)能加工精度和表面粗糙要求;



　　(2)盡量縮短加工路線，減少刀具空

起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。

第二種，吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓。

對此，應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機、升降機自身結構之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。



我公司從事，整廠設備回收,數(shù)控車床回收,二手機床回收等。可根據(jù)各種客戶需求提供上門起重，安裝，調(diào)試，機床及數(shù)控系統(tǒng)升級改造的服務。

很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)都希望購買到物美的二手機床，但是二手機的質量好壞和可靠性卻很難把握。



1，查看程序是否被改動。查看此二手機床的PLC程序是否發(fā)生過改動或變化，因為這個程序一般都是機床制造商按機床需要設計的，如果在購買此二手機床前發(fā)現(xiàn)這個東西有被修改，那就要注意了；



2，測試二手機性能。如果要購買二手機床的話，要進行試機，一般通過連續(xù)運轉設備十二個小時為限，來判斷此二手機床加工機件的準確性和穩(wěn)定性，從而確定此機床的加工精度。



二手機床回收的行業(yè)給我們帶來了很大的方便，讓我們的機床買賣不再是一個盲區(qū)，通過這個車床回收行業(yè)的參與，我們一系列想要的條件都能，重要的是，我們通過購買可以節(jié)省一些成本，通過不同型號機床的了解，對于二手機床有了一個正確的認識，它能幫助我們進行，一系列復雜的工業(yè)加工，而且也給我們一個回收能源再利用的條件，大程度地保障了我們的有限資源，讓我們可以不浪費地進行相關的使用，也給我們不想用的用戶提供了一個回收的機構。



對于被二手機床回收進行結構、性能、精度等的技術現(xiàn)狀的全面分析。其中包括了機床原來的結構設計是否合理；機床基礎部件和結構件是否仍然完好；普通的機床改為數(shù)控機床，要考察各坐標軸機械傳動結構及導軌副的形式等是否適用；測量機床目前各項精度與出廠精度進行對比，是否存在差距。



綜合總結目前機床存在一切故障和歷史上出現(xiàn)過的重大故障。針對上述的問題對于照回收目標和典型工件，編寫回收任務書，做到機床回收達到一定的性和實用性。經(jīng)濟可行性分析從實際可操作性出發(fā)列出幾種應考慮的情況：從機床自身的價值考慮，分析要達到回收目標所需投入是否偏高；從該機床在本單位產(chǎn)品制造中的地位和重要程度來分析回收價值；從該機床的投入產(chǎn)出率估算，是否能較快收回投資，然后迅速產(chǎn)生較好效益；機床回收后提高了機床精度，增加了功能，是否能使本單位產(chǎn)品提高水平，或者能有利于開發(fā)新產(chǎn)品，從而獲得附加效益?；厥召Y金來源可靠。



選擇機床回收者這是一個很關鍵的問題。選擇得好，則能順利完成回收任務，達到回收目標；選擇不好，不僅是機床回收的失敗，而且浪費了資金和時間，影響生產(chǎn)。用戶可根據(jù)后面討論的機床回收應具備的條件來慎重選擇。