鄂爾多斯30米高桿燈價(jià)格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的大的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機(jī)80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、運(yùn)行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長(zhǎng)。通過(guò)研究不同的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽(yáng)光強(qiáng)度、太陽(yáng)能電池溫度以及負(fù)載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對(duì)于整個(gè)光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機(jī)外圍電路和LED驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護(hù)；2、蓄電池過(guò)充保護(hù)；3、蓄電池的過(guò)放保護(hù)；4、電池組件、蓄電池的反接保護(hù)；5、負(fù)載過(guò)壓保護(hù)；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長(zhǎng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時(shí)，應(yīng)停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對(duì)蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護(hù)系數(shù)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達(dá)到正常照明效果，初始照度設(shè)計(jì)值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計(jì)要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì)進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達(dá)到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測(cè)試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測(cè)試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達(dá)96lm/w。從這個(gè)計(jì)算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。鄂爾多斯30米高桿燈價(jià)格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈蓄電池類型選擇：鉛酸(CS)蓄電池：適于低溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部分太鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環(huán)壽命長(zhǎng)，小型鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價(jià)格便宜，，太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行由控制器來(lái)控制?？刂破鞔蠖紝?shí)現(xiàn)了智能控制。控制路燈控制器：光控、時(shí)控、溫控等功能供選擇。具有調(diào)光(或半夜燈)功能。蓄電池管理：對(duì)蓄電池充放電條件加以限制，延長(zhǎng)其使用壽命防反充電控制、防過(guò)充電控制、防過(guò)放電控制、溫度補(bǔ)償。自動(dòng)保護(hù)：太陽(yáng)電池反接保護(hù)、蓄電池反接保護(hù)、蓄電池開(kāi)路保護(hù)、夜間防反充保。數(shù)碼顯示：顯示太陽(yáng)能路燈主要參教：蓄電池電壓、太陽(yáng)電池光伏電壓等。太陽(yáng)能電池傾角是指太陽(yáng)能電池板平面與水平地面的夾角。太陽(yáng)能電池組件傾角(指太陽(yáng)電池板平面與地平面夾角)在技術(shù)界多有(緯度等)確定；將太陽(yáng)能電池板正面正對(duì)太陽(yáng)(或正南稍偏西)。廠家應(yīng)供應(yīng)的太陽(yáng)能電池板能承受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速而不至于損壞。路燈燈桿和基礎(chǔ)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)與電池板高度、面積應(yīng)由燈桿廠家或結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)，大風(fēng)速時(shí)太陽(yáng)能路燈正常使用。蓄電池：專指儲(chǔ)能用鉛酸免維護(hù)蓄電池；太陽(yáng)能路燈控制器：專指太陽(yáng)能路燈用控制器；太陽(yáng)能路燈的完整解決方案背景：針對(duì)目前采購(gòu)人無(wú)法確定什么樣的道路，安裝什么樣的太陽(yáng)能路燈，以及目前行業(yè)無(wú)序現(xiàn)狀。各家企業(yè)也無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一。造成目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，價(jià)格參差不齊，質(zhì)量良莠不堪。不僅讓行內(nèi)人看不懂，更讓使用者也是一頭霧水。在此背景下，本人以一個(gè)多年從業(yè)者的角度，和大家分享太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能庭院燈技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)。目的：讓大家了解如何選擇太陽(yáng)能路燈，什么配置的太陽(yáng)能路燈適合自己。太陽(yáng)能電池板，LED光源（或者光源 燈具），燈桿，太陽(yáng)能路燈控制，蓄電池，蓄電池地埋箱，連接線纜，路燈基座。工作原理：太陽(yáng)能電池板在白天會(huì)源源不斷的產(chǎn)生電量，通過(guò)太陽(yáng)能路燈充放電控制器，將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電量存儲(chǔ)在蓄電池里。夜間通過(guò)太陽(yáng)能路燈控制器的光控和時(shí)控開(kāi)關(guān)，為光源供電。通過(guò)控制器的控制功能控制亮燈的時(shí)間長(zhǎng)短，以及什么時(shí)間開(kāi)燈和什么時(shí)間關(guān)燈。在陰雨天的時(shí)候，蓄電池可以提供不間斷的電力，光源在夜間也可以正常照明。在深夜時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈熄滅；早晨時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈點(diǎn)亮；天亮后光控自動(dòng)恢復(fù)到光電轉(zhuǎn)換模式陰雨天時(shí)間連續(xù)3個(gè)陰雨天正常工作4.6顯示電路，本電路采用單片機(jī)串口顯示，由74LS164作為數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)電路，二極管D1、D2和D3起降壓、保護(hù)數(shù)碼管作用，數(shù)碼管用四位，前兩位顯示小時(shí)內(nèi)容，后兩位顯示分鐘內(nèi)容。而同步移位時(shí)鐘由TXD(P3.1)端串行輸出，在同步時(shí)鐘作用下，實(shí)現(xiàn)由串行到并行的數(shù)據(jù)通信。由于74LS164在低電平輸出時(shí)允許通過(guò)的電流達(dá)8mA，故不必添加驅(qū)動(dòng)電路，亮度也較理想。鄂爾多斯30米高桿燈價(jià)格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈太陽(yáng)能路燈燈桿、燈具、線纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱、無(wú)虛焊，噴塑應(yīng)無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度誤差小于3%。燈桿安裝時(shí)應(yīng)盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴(yán)禁用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板。后連接太陽(yáng)電池板。拔開(kāi)太陽(yáng)電池板的護(hù)線套，紅線為正極，黑線為負(fù)極。先測(cè)量一下線間的電壓，光線弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開(kāi)路電壓應(yīng)大于18伏（12伏系統(tǒng)）或36伏（24伏系統(tǒng)）。太陽(yáng)能電池的正、負(fù)極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線接在控制器的相應(yīng)端子上。注意，正負(fù)極不能接錯(cuò)。工作坑挖好后開(kāi)始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預(yù)埋穿線管（保護(hù)管）內(nèi)徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護(hù)管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。保護(hù)管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)毛刺，內(nèi)無(wú)雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復(fù)路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。節(jié)能、再節(jié)能，才能節(jié)約太陽(yáng)能的產(chǎn)電成本，讓消費(fèi)者既買到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價(jià)格優(yōu)，壽命和抗陰雨天時(shí)間等性能上我們用研發(fā)生產(chǎn)的新成果作為保障。安裝太陽(yáng)電池板：先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運(yùn)輸過(guò)程中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板能夠平整地安放在上面。將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當(dāng)太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線盒應(yīng)位于上方，當(dāng)太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線盒應(yīng)向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應(yīng)設(shè)立在與道路縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。光源安裝前要檢測(cè)是否正常，以免將可能在運(yùn)輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線，誤差不大于3度，安裝后目測(cè)無(wú)歪斜現(xiàn)象。燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應(yīng)加平墊彈簧墊堅(jiān)固，緊固后螺栓露出螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距。陽(yáng)電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯(lián)接線。這三組線都要聯(lián)結(jié)在控制器上，連接順序?yàn)椋?、連接蓄電池2、連接負(fù)載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據(jù)安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線順序，整個(gè)系統(tǒng)將不能正常工作。先接蓄電池。測(cè)量一下蓄電池的電壓，是否在規(guī)定范圍內(nèi)，然后將蓄電池的正、負(fù)極線頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(zhǎng)短根據(jù)控制器端子孔的深度而定，不要太長(zhǎng)，以避免造成導(dǎo)線間的搭接短路），線頭接好后，將正極插入控制器上標(biāo)注的蓄電池'＋'接線端子孔內(nèi)，并擰緊螺釘，負(fù)極接在相應(yīng)的'－'接線端子孔內(nèi)，檢測(cè)是否有電壓，注意接線時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負(fù)極通過(guò)機(jī)殼或手中的工具造成短路。鄂爾多斯30米高桿燈價(jià)格，30米高桿燈廠家