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東莞西南科技直升機平臺邊界燈,臨滄海區(qū)飛行平臺引導(dǎo)燈

更新時間:2025-09-03 編號:211pc5e9cdd487
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  • 飛行平臺引導(dǎo)燈,直升機平臺邊界燈,6.6A助航燈光,跑道掉頭坪燈

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李女士

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東莞西南科技直升機平臺邊界燈,臨滄海區(qū)飛行平臺引導(dǎo)燈

關(guān)鍵詞
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面向地區(qū)
全國
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單色
OEM
可以
材質(zhì)
鋁制
外殼材質(zhì)
功率
40w

東莞西南科技有限公司,是一家面向全球工業(yè)領(lǐng)域,為用戶提供高工業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)。主要生產(chǎn)工業(yè)用信號、照明、控制類產(chǎn)品,并使之安全地應(yīng)用于港口碼頭、風(fēng)電能源、工程機械、航空信號、鐵路軌交、石油平臺 航空障礙燈 航標燈 停機坪燈光設(shè)備等

東莞西南科技XL-ZSJ-QB嵌入式邊界燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成,具有的防水及散熱性。內(nèi)部采用LED 光源結(jié)合的光學(xué)鏡片設(shè)計,發(fā)光角度符合FAA 標準。該產(chǎn)品可供直升機降落場接地、離地區(qū)配置, 能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向綠光信號,明確標示出直升機接地和離地的邊界位置。助于飛行員更好的判斷!

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所謂飛行航徑就是指飛機相對地面運動的路線叫做航跡線,也就是航徑。飛行航徑又直接和飛行航徑角相關(guān)聯(lián),也稱為飛行航跡角,也就是飛機實際航跡線與地球子午線的夾角。在飛行中,如果有側(cè)風(fēng),航跡角就是真空速向量與風(fēng)速向量之和(向量和)與地球子午線的夾角。也就是說,飛行航徑角是根據(jù)真空速、航向角、風(fēng)速、風(fēng)向這幾個因素計算出來的。

飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)一般由對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和對正引導(dǎo)標志兩者組合而成,其往往位于接地離地區(qū)、終進近起飛區(qū)、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰終進近起飛區(qū)、安全區(qū)的區(qū)域表面,且飛行航徑對正引導(dǎo)標志應(yīng)為白色主要沿進近或離場航徑設(shè)置,以達到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來表示進近方向也可以表示離場方向?!稑藴省芬髮φ龑?dǎo)燈光系統(tǒng)須盡可能的設(shè)置于箭頭線之內(nèi),且燈具的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)直升機場(停機坪)的可用空間進行調(diào)整,《標準》要求燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5m,小于3m,也就是說飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)一般由一排三個或三個以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導(dǎo)燈應(yīng)是恒定光強的全方向嵌入式白色燈,但如果引導(dǎo)燈光系統(tǒng)與直升機場其他燈光存在混淆的情況下,應(yīng)安裝適當?shù)墓鈴娍刂破饕匀〉脜f(xié)調(diào)。

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廣東中工航天科技有限公司
  • 杜文杰
  • 廣東 東莞
  • 有限責(zé)任公司
  • 2019-11-29
  • 人民幣501萬
  • 11 - 50 人
  • 航空障礙燈
  • 直升機停機坪燈,航空障礙燈,太陽能航標燈,接地和離地區(qū)燈
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