瀝青冷補(bǔ)料施工主要有三個(gè)步驟：
1、在瀝青冷補(bǔ)料施工前，要配齊所要使用的小型機(jī)械以及工具，例如鐵鍬、鐵鎬以及掃帚等，確保在修補(bǔ)坑槽的過(guò)程中這些工具能夠發(fā)揮作用。如果要選用壓路機(jī)，則需要根據(jù)實(shí)際的施工工況決定是否能夠使用。
2、在施工的過(guò)程中，要先設(shè)置一定的安全標(biāo)志，劃定好施工范圍以后才能夠展開(kāi)道路修補(bǔ)的工作。要將坑挖成方坑，并進(jìn)行一定的清理工作，如果坑中存有積水，需要將積水排除，然后將瀝青冷補(bǔ)料填上，填充的時(shí)候注意要將填充的瀝青冷補(bǔ)料高出路面表面 1～2，完成填充工作后，要撒上干石屑，然后對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。
3、在壓實(shí)的過(guò)程中，如果對(duì)高等級(jí)的公路路面進(jìn)行修補(bǔ)，就可以使用一些小型的壓實(shí)機(jī)具，這樣一來(lái)能夠有效地提高道路的平整度。對(duì)于低等級(jí)的公路進(jìn)行修補(bǔ)的時(shí)候，可以應(yīng)用行車碾壓的方法對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。

瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：
1、改性瀝青：自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。
2、混合料：經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦、阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

瀝青冷補(bǔ)料適用于不同天氣和環(huán)境，瀝青冷補(bǔ)材料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在零下20攝氏度至50攝氏度之間使用。

瀝青冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)即爛即補(bǔ)不受大型機(jī)械設(shè)備的限制，僅需切邊碾壓等小型機(jī)具及時(shí)扼制路面病害可促進(jìn)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這種材料適用溫度范圍廣即使在高寒地區(qū)冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)操作工序簡(jiǎn)便易行，修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌，冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能，與基層和原路面結(jié)合良好，補(bǔ)后產(chǎn)生松散，脫落龜裂等病害，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

填滿坑槽并壓實(shí)
把適量的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中間應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇是當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

適用于一般公路,市政街道路面破損坑槽,挖掘坑洞,地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù),井蓋周圍,倉(cāng)庫(kù)門(mén)前小淺坑等的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。