線滾柱導(dǎo)軌體系是平面導(dǎo)軌與直線滾柱導(dǎo)軌的組合，用滾柱安裝在平行導(dǎo)軌上，用滾柱代鋼球承載機(jī)床的活動(dòng)部件。長處是接觸面積大、承載負(fù)荷大、敏銳度高。從床身尾部看，支架與滾柱置于平面導(dǎo)軌的頂面和側(cè)面，為了獲得，在機(jī)床工作部件和支架內(nèi)亂面之間，設(shè)置一塊楔板，使預(yù)加負(fù)載感化于支架的側(cè)面。楔板的工作道理與斜鐵類似，工作部件的重量感化于支架的頂面。因?yàn)楦谢趯?dǎo)軌體系上的預(yù)加負(fù)荷是可調(diào)的，為此楔板的損掉獲得賠償，這一特色被普遍用于中型或大型機(jī)床上，因?yàn)樗鼘NC指令反響敏銳，蒙受負(fù)荷大，直線滾柱導(dǎo)軌體系比傳統(tǒng)的平面導(dǎo)機(jī)能經(jīng)受高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改良機(jī)床的機(jī)能。

傳統(tǒng)導(dǎo)軌的成長，起首表示在滑動(dòng)元件和導(dǎo)軌情勢上，滑動(dòng)導(dǎo)軌的特色是導(dǎo)軌和滑動(dòng)件之間應(yīng)用了介質(zhì)，情勢的分歧在于選擇分歧的介質(zhì)。

　　液壓被普遍用于很多導(dǎo)軌體系。靜壓導(dǎo)軌是個(gè)中的一種，液壓油在壓力感化下，進(jìn)入滑動(dòng)元件的溝槽，在導(dǎo)軌和滑動(dòng)元件之間形成油膜，把導(dǎo)軌和移動(dòng)元件離隔，如許大大削減移動(dòng)元件的摩擦力。靜壓導(dǎo)軌對大負(fù)荷是有用的，對偏幸負(fù)荷有賠償感化。鈦浩機(jī)械是以反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)絲杠、機(jī)床主軸、軸加工、高精刀柄、刀桿、彈性夾頭、非標(biāo)件加工、機(jī)床接桿為公司的主打產(chǎn)物！例如：一個(gè)大型的砂型箱在加工時(shí)，正好走到機(jī)床行程的末尾，負(fù)載導(dǎo)軌可以或許增大油壓，使導(dǎo)軌準(zhǔn)確地堅(jiān)持著程度負(fù)載的狀況。有的臥式鏜銑床應(yīng)用這種技巧賠償深孔加工時(shí)主軸轉(zhuǎn)速的降低。

　　應(yīng)用油作為介質(zhì)的另一種導(dǎo)軌情勢是動(dòng)壓導(dǎo)軌，動(dòng)壓導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌的分歧點(diǎn)是：油不是在壓力下起感化的，它應(yīng)用油的粘度來避免移動(dòng)元件和導(dǎo)軌之間的直接接觸，長處是節(jié)儉液壓油泵。

　　空氣呼呼也可以用于移動(dòng)元件和導(dǎo)軌之間的介質(zhì)，它也有兩種情勢，氣呼呼動(dòng)靜壓導(dǎo)軌和藹動(dòng)動(dòng)壓導(dǎo)軌，工作道理與液壓導(dǎo)軌雷同。

控體系在進(jìn)行快速移動(dòng)和插補(bǔ)的運(yùn)算進(jìn)程中會(huì)發(fā)生累積誤差，當(dāng)它到達(dá)必定值時(shí)會(huì)使機(jī)床發(fā)生移動(dòng)和定位誤差影響加工精度。以下辦法可減小數(shù)控體系的累積誤差：

　?。?）盡量用方法編程

　　方法編程以某一固為基準(zhǔn)，每一段法式和全部加工進(jìn)程都以此為基準(zhǔn)。而增量方法編程是以點(diǎn)為基準(zhǔn)，持續(xù)履行多段法式必定發(fā)生累積誤差。

　?。?）插入回參考點(diǎn)指令

　　機(jī)床回參考點(diǎn)時(shí)會(huì)使各坐標(biāo)清零，如許便清除了數(shù)控體系運(yùn)算的累積誤差。在較長的法式中恰當(dāng)插入回參考點(diǎn)指令有益于包管加工精度。