屋頂隔熱涂料種類(lèi)
1、具體的種類(lèi)有。隔絕傳導(dǎo)型隔熱涂料阻隔型隔熱涂料是通過(guò)涂料。使用很方便的，自身的高熱阻來(lái)實(shí)現(xiàn)隔熱的一種涂料。屋頂隔熱涂料是屬于厚膜涂料。涂料施工時(shí)涂裝成一定厚度，一般為5—20mm，在經(jīng)過(guò)充分干燥固化后，由于材料干燥成膜后熱導(dǎo)率很小，這類(lèi)涂料是20世紀(jì)80年代末發(fā)展起來(lái)的一類(lèi)新型隔熱材料。
2、還有就是我國(guó)有上百家研究單位和企業(yè)在進(jìn)行這類(lèi)涂料的研究工作，也是很好用的，各生產(chǎn)廠對(duì)產(chǎn)品的稱(chēng)呼不盡相同，如“復(fù)合硅酸鎂鋁隔熱涂料”、“稀土保溫涂料”、“涂、施工方法各異，性能。如快干速硬、防水憎水等也各不相同，但均屬硅酸鹽系涂料。對(duì)墻體的粘結(jié)強(qiáng)度偏低以及裝飾性有待進(jìn)一步改善等，故這類(lèi)隔熱涂料較少用于外墻涂裝。
3、效果很好的反射型隔熱涂料反射型隔熱涂料也稱(chēng)日光熱反射涂料，很好的材質(zhì)。是在涂料中添加綠森霖超細(xì)微孔材料、中空玻璃或陶瓷微珠，通過(guò)選擇合適的樹(shù)脂、金屬、或金屬氧化物顏、填料及生產(chǎn)工藝，現(xiàn)在也開(kāi)始應(yīng)用在民用事業(yè)中。

在屋面工程當(dāng)中，防水和保溫隔熱往往是緊密聯(lián)系在一起的。由于傳統(tǒng)的防水層和保溫隔熱層完全分開(kāi)、分別施工，兩種功能會(huì)相互消減。而將性能的保溫隔熱層（如硬泡聚氨酯）的上下表面覆蓋防水保護(hù)層，并通過(guò)橡膠瀝青涂料直接與結(jié)構(gòu)層緊密粘結(jié)，這樣不僅克服了正置式做法的竄水問(wèn)題，還避免了倒置式做法的保溫隔熱層進(jìn)水等問(wèn)題。通過(guò)一道工序就可完成防水、保溫兩種功能，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了屋面工程的構(gòu)造和工序，提高了系統(tǒng)的可靠度。

綠色環(huán)保辦法多放點(diǎn)盆景，比什么都好，忙得話多養(yǎng)點(diǎn)不需要打理的。若上頂層方便且屋頂承重還可以的話，好的隔熱是做一個(gè)空中花園－－即找些土鋪在屋頂上，種上植物。必要時(shí)，也可以用爬墻虎將墻壁也遮蓋起來(lái)－－有效的綠色環(huán)保辦法。

在樓頂建游泳池，在水池內(nèi)注入20厘米左右高度的水，同樣可以起到隔熱的效果，樓頂承重功能比較強(qiáng)的話，還可以建游泳池，但這個(gè)方法都需要做好樓頂?shù)姆浪ぷ鳌?br/>
隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類(lèi)。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對(duì)流來(lái)隔熱。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來(lái)隔熱。

導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問(wèn)題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。