美國海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國本土注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費價格：美國線所有的貨代公司使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，有強(qiáng)大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費用；
5、限重規(guī)定：美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時也要AMS和HB/L的正確對待。

請眾多美國頓國外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防：國際貨運(yùn)保險，正常提倡肯定買，走貨多了，就知道，海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險目前是小錢，提倡商戶買小錢貨物關(guān)心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運(yùn)保險，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運(yùn)公司一般沒有那些賠償?shù)?，畢竟海運(yùn)公司并非是保險公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。

美國FBA海運(yùn)專線，顧名思義，就是發(fā)往美國FBA通過海運(yùn)的方式的一條專線貨運(yùn)，那么它的收費標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作知為計算單位。
三、按體積或重量，F(xiàn)BA海運(yùn)散貨貨由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價值的一定百道分比計收，稱為從價運(yùn)費(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
五、按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/M plus AV 等。FBA海散貨即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費。