本次班車從招遠汽車站發(fā)車，發(fā)往全國各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務(wù)。誠信服務(wù)，有保障、專心更。

我們優(yōu)勢：
1，正規(guī)的運輸，讓您放心
2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償
3，從人到車，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位

　　鐵路簡介編輯?？瓦\專線（客運列車專線鐵路）是指旅客列車行駛的線路，通俗地說?？蛯＞褪侵慌芸蛙嚒⒉慌茇涇嚨蔫F路，它在鐵路等級里的地位客貨共線和貨運專線，廣義上的客運專線包括城市軌道交通線路比如地鐵系統(tǒng)。只開行客運列車不運行貨物列車，符合客運專線的基本定義；狹義上的客運專線僅指鐵路（含國鐵制式的地方鐵路）中只跑旅客列車的線路。如各地的高快速城際鐵路，除了城市軌道交通之外。鐵路局明文確定的客運專線種類有三個，分別是高速鐵路、城際鐵路和市域鐵路，相應(yīng)的文件有《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》、《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》和《市域鐵路設(shè)計規(guī)范》。

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應(yīng)當從車身右側(cè)上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應(yīng)當在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設(shè)有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地，設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進行建設(shè)?？瓦\站模式：對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達，客流量較大，營運班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設(shè)客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè)，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

招遠到延吉豪華客車
提出措施，不斷優(yōu)化服務(wù)
提升安全意識，強化安全管理。
近年來，尤其是“8·26包茂高速特大交通事故”發(fā)生后，交通部為防控夜間交通事故的的發(fā)生，要求所有營運性質(zhì)的客車在凌晨2-5時進行強制休息。車輛停駛期間，為向乘客提供舒適的休息環(huán)境，公司要求開空調(diào)。而我們絕大多數(shù)的經(jīng)營者為降低運營成本，讓司機休息時關(guān)閉發(fā)動機、打開車門通風，不少旅客下車隨意走動，導致、上錯車等現(xiàn)象不時發(fā)生，地增加了安全風險，使得很大一部分乘客排斥乘坐班線客車出遠門，造成嚴重的客源流失。
為挽回旅客的支持和青睞，我司一方面積極響應(yīng)長途接駁運輸試點工作的號召，對符合要求的線路和車輛申報接駁資質(zhì)，開展途中接駁工作，盡可能地減少途中運行時間；另一方面，我司加大安全宣講力度，提升駕駛?cè)藛T的安全防范意識，并通過3G抓拍等方式，加大對違規(guī)工作人員的處罰力度。