同時也可以在其表面種植花草，美化環(huán)境，形成綠色的生態(tài)化擋土墻。⑤處治橋頭跳車和半填半挖交界處不均勻沉降瑞典在20世紀80年代已經(jīng)應用土工格室處治不均勻沉降的問題，而國內(nèi)也在年來做過這方面的嘗試。在路基中鋪設土工格室，相當于在填土中加筋，了填土路基的剛度，緩和了沉降的差異。

土工格室在黃土地基加固受力變形過程中，是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數(shù)與粘聚力，產(chǎn)生了較大的摩擦力和抗拔力;其次是土工格室與充填于其中的填料共同工作，相互作用，土工格室對填料提供了較大的。

本文主要通過土工格室加固飽和黃土地基模型試驗，考慮幾種影響因素，對其地基性狀和承載力進行分析探討。在此基礎上，給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參考值和地基承載力計算公式。土工格室加筋結構體中，格室對填料的側向限制作用起主導因素，加筋體強度的主要為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。