施工涂裝
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　　預(yù)涂底漆和中間漆，間隔24小時(shí)實(shí)干后覆涂本產(chǎn)品。采用噴涂工藝，噴涂1-2道，達(dá)到規(guī)定膜厚，推薦厚度60μm，施工完畢漆膜應(yīng)光滑平整，顏色一致，無流掛、起泡、橘皮等漆病。

注意事項(xiàng)
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　　1.混合好的漆料須在適用期內(nèi)用完，如漆料膠化凝固不可再用
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　　3.大風(fēng)雨雪天氣，空氣濕度大于85%環(huán)境下不可施工
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　　4.被涂基材溫度需要大于露點(diǎn)3℃，避免表面結(jié)露

含氟螢丹面漆耐久性能相當(dāng)好，特別是耐黃變性，干燥環(huán)境下，可以耐受的高溫達(dá)120℃，但是會有些許老化黃變。如果需要長期保持良好的色澤，設(shè)備和管道等的大操作溫度建議不超過
80℃。涂覆過厚，會導(dǎo)致起泡或很差的成膜狀態(tài)，并影響其性能。

雙組分聚氯乙烯含氟螢丹涂料涂料具有優(yōu)良的耐候性、保光保色性、物理機(jī)械性能以及可室溫固化、干燥速度快等特點(diǎn)，是目前汽車修補(bǔ)涂料的主要品種。隨著人們生活節(jié)奏的加快以及節(jié)能環(huán)保意識的增強(qiáng)，提高汽車修補(bǔ)效率、縮短交車時(shí)間成為汽車修補(bǔ)行業(yè)的迫切需求。

通常改性的方法有二種。一種是物理混合法，另外一種是化學(xué)共聚法。物理混合法法相對簡單，主要采用氨基甲酸酯中的極性氫原子和丙烯酸中酯鍵中的氧原子形成氫鍵效應(yīng)來提高二者的互溶性，但氫鍵作用較弱，因此，物理共混，二者之間的互溶性比較差，表現(xiàn)為成膜不透明，力學(xué)性能沒有明顯提高和體系的穩(wěn)定性差。為此，人們尋求用化學(xué)共聚的方法利用聚氨酯來改性丙烯酸乳液。目前改性的方法比較多，包括種子乳液聚合法、不飽和化合物封端法、溶液聚合轉(zhuǎn)相法、接枝互穿網(wǎng)絡(luò)法、核殼聚合法等。

水性漆特有的水、油兩相結(jié)構(gòu)特性，決定了其在沒有特殊助劑介入的情況下親水性一直處于活躍狀態(tài)。使用特殊助劑使親水的羧基和羥基反應(yīng)后，生成拒水的致密成膜結(jié)構(gòu)，才能表現(xiàn)出溶劑型產(chǎn)品的效果。氫硅氧烷可在體系中反應(yīng)生成納米的氧化硅結(jié)構(gòu)。同時(shí)消耗了體系中的羧基和羥基。這種技術(shù)路線是解決水性漆缺陷的主要技術(shù)，在國際上也是的。