FBA海運(yùn)流程：
送貨到我司倉(cāng)庫(kù)→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國(guó)外清關(guān)→亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約→派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)海運(yùn)專線是指的中國(guó)出口到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)通過(guò)船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線。從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天。

美國(guó)海運(yùn)運(yùn)輸操作全過(guò)程：
1、托運(yùn)；
2、收貨，定艙；
3、裝柜；
4、報(bào)關(guān)、ISF申報(bào)；
5、航行；
6、到港；
7、清關(guān)；
8、提柜，分揀；
9、安排派送，送貨到門。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問(wèn)題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問(wèn)題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問(wèn)題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。

美國(guó)海運(yùn)到門是指聯(lián)特海運(yùn)事業(yè)并接海洋和陸地運(yùn)輸一體化，實(shí)現(xiàn)門到門的交通運(yùn)輸方式。海運(yùn)門到門是物流行業(yè)的術(shù)語(yǔ)，意思是上您家中收取物品，通過(guò)海運(yùn)集裝箱的形式運(yùn)往目的國(guó)，清關(guān)完畢后再派送到您指走的收件地址家中，海運(yùn)門到]服務(wù)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。

美國(guó)海運(yùn)雙清門到門流程：
1、接受客戶詢價(jià)：詢價(jià)時(shí)客戶需要提供準(zhǔn)確的中文品名，件數(shù)，大概的體積和重量，是否帶有，國(guó)外派送準(zhǔn)確地址，貨交哪個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)；
2、接單：雙方確認(rèn)價(jià)格后，我們會(huì)給到我司的倉(cāng)庫(kù)地址和入倉(cāng)號(hào)，客戶需憑入倉(cāng)號(hào)入倉(cāng)，或由我司安排上門自取，入倉(cāng)號(hào)一定要貼在外箱上，以免貨物丟失；
3、收貨：貨物入倉(cāng)時(shí)，會(huì)測(cè)量貨物的準(zhǔn)確體積，并為送貨人開我司的收貨單。同時(shí)貨主需要提供準(zhǔn)確的裝箱單方便我司在中國(guó)和國(guó)外做雙清關(guān)；
4、裝柜：根據(jù)合適的船期，安排裝柜；
5、出口：貨物裝柜還碼頭后，我司會(huì)安排中國(guó)清關(guān)以及配大船；
6、付費(fèi)：貨物上船后，我司會(huì)給到預(yù)計(jì)到港日并制作賬單。請(qǐng)?jiān)谪浳锏礁矍案肚遒M(fèi)用，以免延誤貨物派送；
7、派送：貨物在國(guó)外清出關(guān)后，拉到倉(cāng)庫(kù)拆完柜后，按照提供地址派送，并簽回單。此票門到門交易算完成。

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