設(shè)備回收，機(jī)械設(shè)備回收，機(jī)械回收：木工機(jī)械保養(yǎng)設(shè)備的誤區(qū)
誤區(qū)一：設(shè)備潤滑油是加油!
潤滑并不是這么簡單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。
一臺設(shè)備的潤滑，其實從它的設(shè)計階段開始了，并且貫穿于整個設(shè)備使用壽命始終。
誤區(qū)二：油越多越好。
事實并非如此，簡單地說，人們把潤滑油加到兩個摩擦表面之間，目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免直接接觸，從而減少磨損。
但是，考慮到加潤滑油的某些，嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。
又如給紙機(jī)濕部各輥的滾動軸承裝潤滑油時，注意不要將軸承室全部填滿，因為這樣會使軸承在轉(zhuǎn)動時，阻力增大，容易發(fā)熱，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。
誤區(qū)三：各種機(jī)器的潤滑油都可以相互使用。
設(shè)備潤滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。
轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)選用粘度低的潤滑油;設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤滑油;
設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時，應(yīng)采用粘度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤滑油或滴點(diǎn)較高的潤滑脂;
設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應(yīng)越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越小;壓力循環(huán)潤滑中，油溫較高，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油。
不同設(shè)備的潤滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實驗結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用會破壞設(shè)備潤滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。

1，空調(diào)回收：長期回收各種商用、家用、酒店、商場、工業(yè)用二手空調(diào)、溴化鋰空調(diào)、溴化鋰機(jī)組；回收包括開利、雙良、LG 、三菱、松下 、東芝、格力、海信、海爾、美的、清華同方、富士通、約克、三洋、遠(yuǎn)大、日立、奧克斯、大金、麥克維爾、特靈等進(jìn)口及國產(chǎn)空調(diào)。
2， 變壓器回收：長期回收干式、箱式、油浸、整流變壓器，配電、電力、電爐、儀用、試驗、特種變壓器，繞組、芯式、非晶合金、殼式、組合變壓器等；回收包括：ABB、西門子、EKEA、億佳、新英、景賽、朗特寧、LNBRT、雷士、星沃盾等進(jìn)口及國產(chǎn)變壓器。
3，發(fā)電機(jī)回收：長期回收柴油、汽油、汽輪、水輪發(fā)電機(jī)，風(fēng)力、水力、 火力發(fā)電機(jī)組，同步、異步、單相、三相發(fā)電機(jī)，電梯用、車用、船用發(fā)電機(jī)；回收包括康明斯、沃爾沃、珀金斯、卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、本田、玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟(jì)柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等進(jìn)口及國產(chǎn)發(fā)電機(jī)。二手空調(diào)回收。
4，電線電纜回收：長期回收二手電力電纜、通訊電纜、控制電纜、礦用電纜、防火電纜、高壓電纜、船用電纜、 特種電纜等，回收寶勝、魯能泰山、遠(yuǎn)東、上上、亨通光電、南纜、普睿司曼、五彩-江南牌電線電纜以及各類進(jìn)口電纜回收。
5，二手電梯回收：提供家用電梯、商用電梯、載貨電梯、乘客電梯、扶手電梯、觀光電梯、建筑電梯、液壓電梯、電梯回收。
6，二手鍋爐回收：長期回收燃?xì)忮仩t、燃油鍋爐、燃煤鍋爐、電熱鍋爐、沼氣鍋爐、太陽能鍋爐等。
7，廢舊金屬回收：長期回收紫銅、磷銅、紅銅、黃銅、鋁、不銹鋼、鋁合金、錫、鋅、鐵等廢舊金屬。
8，其他設(shè)備回收：回收廢舊機(jī)械設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、化工設(shè)備、酒店設(shè)備、廚房設(shè)備、辦公設(shè)備等。
9，廣州工程拆除：面向個人及企事業(yè)單位提供拆除工程包括酒店拆除、賓館拆除、商場拆除、廠房拆除、鋼結(jié)構(gòu)拆除、橋梁拆除、大型設(shè)備拆除、煙囪拆除等服務(wù)。
面向中小企業(yè)、大型工廠、發(fā)電廠、鑄造廠、加工廠、軋鋼、廠、煉油廠、化工廠、鋼鐵廠、冶煉廠、電子廠、食品廠、水泥廠、電鍍廠、制冷設(shè)備廠、 電器廠、紡織廠、啤酒廠、、酒店、商場、火車站、機(jī)場、碼頭、中外合資企業(yè)、臺資企業(yè)、、、鐵通、公司、地鐵公司、供電公司、建筑工地及家庭等回收。

電池回收成機(jī)遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術(shù)進(jìn)步對電動汽車發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國實際進(jìn)入拆解回收的動力電池不足1萬噸，超過80%的報廢電池仍然滯留在車企手上。有業(yè)內(nèi)人士分析，由于動力電池回收利用的技術(shù)細(xì)則以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)問題尚未得到解決，目前相關(guān)進(jìn)展相當(dāng)緩慢。
雖然回收利用技術(shù)十分復(fù)雜，但動力電池回收產(chǎn)業(yè)潛力。業(yè)內(nèi)電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動力電池進(jìn)行儲能再利用，沒有儲能價值的進(jìn)行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經(jīng)開始動力電池回收的布局。
據(jù)時代技術(shù)執(zhí)行官博閣仁介紹，時代已具備電池回收、提純原材料循環(huán)利用的核心技術(shù)，電芯的回收利用率達(dá)到99%。
同時，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將新能源動力電池回收利用問題列入重大試點(diǎn)示范。據(jù)了解，這是國家針對動力電池回收進(jìn)行試點(diǎn)工作。
生態(tài)優(yōu)勢需堅持
中國在新能源汽車領(lǐng)域更具生態(tài)優(yōu)勢。王水利說，中國新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖前ㄜ?、充電樁、二手車回購、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務(wù)的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢。
為鞏固和擴(kuò)能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術(shù)、質(zhì)量和配套。

廢電池可以回收嗎?
對于干電池回收，電池行業(yè)一向存在兩派意見。
一派認(rèn)為集中回收一次性電池意義不大，在沒有條件處理的情況下，集中回收會造成集中污染。一些認(rèn)為，目前回收量大的干電池，其主要成分是鐵、鋅、錳，還有微量的汞。這種電池汞含量不高，沒有必要集中回收。鉛酸蓄電池和對人體健康危害非常大的鎳鎘電池應(yīng)該回收。高汞電池中的汞含量只有電池總量的千分之一，隨垃圾填埋后，電池里的重金屬進(jìn)入填埋場滲液數(shù)量非常小，并不構(gòu)成污染。而回收處理廢舊電池成本過高，從經(jīng)濟(jì)角度看無利可圖，何況在回收過程中還可能產(chǎn)生二次污染。
據(jù)中國電池協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國的一次性干電池已經(jīng)基本做到低汞化，正在邁向無汞化，隨垃圾分散處理不會對環(huán)境產(chǎn)生威脅。更應(yīng)該做的是從生產(chǎn)龍頭上消滅污染，即實現(xiàn)無汞化。由于回收一次性電池的費(fèi)用很高，沒有經(jīng)濟(jì)杠桿企業(yè)來回收利用一次性電池，事情很難辦。需要回收的是那些對環(huán)境污染大的充電電池及鉛酸電池。一些還舉例說目些發(fā)達(dá)國家也不集中回收一次性電池。
另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，無論哪類電池，都回收。這派觀點(diǎn)的認(rèn)為，我國絕大部分民用的是一次性電池，而且電池的無汞化進(jìn)程并不樂觀。我國1000多家電池生產(chǎn)企業(yè)中，在中國電池協(xié)會注冊的僅300多家。雖然大電池企業(yè)生產(chǎn)的電池目前都做到了低汞化或無汞化，但大量小企業(yè)生產(chǎn)的電池還存在高汞現(xiàn)象。干電池檢驗站工程師張虎說，目前我國電池含汞量參差不齊，有的質(zhì)量非常好，小于百萬分之一；有的極差，低汞電池標(biāo)準(zhǔn)的20倍，無汞電池標(biāo)準(zhǔn)一萬倍。
另據(jù)了解，中國目前能批量生產(chǎn)低汞無汞的大電池廠家還不到15%。不久前國家工商局對電池的一項調(diào)查顯示，我國市場上的電池有20%達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。所以，用已實現(xiàn)電池?zé)o汞化的發(fā)達(dá)國家不回收一次性電池的經(jīng)驗來套我國現(xiàn)實，還不合國情。有關(guān)認(rèn)為電池中不僅汞會造成污染，鋅、錳、鎘、鉛等隨生活垃圾腐爛滲入地下，超過一定的限值，也會造成污染。這些有害物質(zhì)隨著食物鏈進(jìn)入人體，威脅著人的健康。
目前中國垃圾處理方式水平較低，中國垃圾年產(chǎn)生量為1.4萬噸，處理率為63%，但真正做到無害化處理的不到10%。我國大中城市的近千座垃圾填埋場中，90%仍是簡易堆放，這種原始的處理方式極容易造成大面積污染。把廢舊電池與生活垃圾一同處理后患無窮。認(rèn)為，大量舊電池都隨著垃圾到垃圾場，也是一種集中，怎么就不可能產(chǎn)生污染？政管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人鄭先生說，把廢舊電池集中起來，等有了條件再處理，這樣比分散更安全。
科技大學(xué)的曾平榮教授則從利用的角度上強(qiáng)調(diào)了回收一次性干電池的必要性。他說，目前國內(nèi)生產(chǎn)的電池中90%以上是干電池，不可能對環(huán)境。而且，對這些電池不回收利用也是的浪費(fèi)。3000噸廢舊電池可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價值相當(dāng)于國家開發(fā)兩個中型礦山的費(fèi)用，更何況這些都是的一次性。

母線槽回收 母線槽是一種用于電力傳輸和分配的重要設(shè)備，由于其在電力系統(tǒng)中的重要性，母線槽回收也變得越來越重要；母線槽回收是指對廢棄的、閑置的或損壞的母線槽進(jìn)行回收、拆卸、清理、維修、加工和再利用的過程；這種回收方式可以有效地減少廢棄物的數(shù)量，節(jié)約資源，同時也可以為電力系統(tǒng)的建設(shè)提供更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的解決方案。
母線槽回收是一項非常重要的工作，可以有效地節(jié)約資源和減少環(huán)境污染。回收的母線槽可以進(jìn)行再利用或者進(jìn)行有價值的資源回收，如金屬回收等。對于企業(yè)來說，母線槽回收不僅可以獲得經(jīng)濟(jì)利益，還可以提高企業(yè)的環(huán)保形象，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。因此，母線槽回收是一項非常有意義的工作，需要得到廣泛的重視和支持。
母線槽回收已經(jīng)成為了一種非常有價值的業(yè)務(wù)?；厥掌髽I(yè)會對母線槽進(jìn)行分類、檢測、清洗、修復(fù)等工作，然后將其再次加工和利用，以滿足市場的需求，同時，母線槽回收也可以為企業(yè)提供可靠的技術(shù)支持和服務(wù)，幫助企業(yè)節(jié)約成本，提高使用效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。母線槽回收是指對廢棄的母線槽進(jìn)行收集、拆解、分類和再利用的過程；回收母線槽可以減少資源浪費(fèi)，降低環(huán)境污染，同時還可以為企業(yè)節(jié)約成本；母線槽回收通常需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和清洗，以確?；厥盏哪妇€槽符合使用要求，在母線槽回收過程中，需要注意安全和環(huán)保問題，確?；厥者^程不對人員和環(huán)境造成危害。
空壓機(jī)后處設(shè)備如何選型隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生活水平提高，在工業(yè)、食品和醫(yī)藥等領(lǐng)域內(nèi)，對壓縮空氣質(zhì)量的要求也越來越高，各行各業(yè)對壓縮空氣質(zhì)量也相應(yīng)的提出要求。根據(jù)GB/T13277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級》的規(guī)定，壓縮空氣含水等級共分6級。 如何選型 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生活水平提高，在工業(yè)、食品和醫(yī)藥等領(lǐng)域內(nèi)，對壓縮空氣質(zhì)量的要求也越來越高，各行各業(yè)對壓縮空氣質(zhì)量也相應(yīng)的提出要求。根據(jù)GB/T13277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級》的規(guī)定，壓縮空氣含水等級共分6級。有些場合雖然對壓縮空氣的要求并不十分嚴(yán)格，但輸氣管道要通過0℃以下環(huán)境且外部不復(fù)保溫材料時，為了防止所輸送的壓縮空氣中殘余水份在管道內(nèi)凍結(jié)，就使其壓力低于環(huán)境所達(dá)到的低溫度。這樣將同同樣重要。

母線槽是電力系統(tǒng)中的一種重要電氣設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的競爭，母線槽的更新?lián)Q代速度越來越快，很多企業(yè)面臨著大量的母線槽報廢和更新的問題。而母線槽的回收和再利用不僅可以減少資源浪費(fèi)，還可以降低環(huán)境污染和節(jié)約成本。母線槽，是由銅、鋁母線柱構(gòu)成的一種封閉的金屬裝置，用來為分散系統(tǒng)各個元件分配較大功率。在戶內(nèi)低壓的電力輸送干線工程項目中已越來越多地代替了電線電纜。
復(fù)合絕緣型母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣耐火母線槽是消防設(shè)備的電源使用的，不能用做其他用途。因此種母線耐熱性好、隔熱，母線槽熱能無法散發(fā)，所以不能長期滿負(fù)荷使用。
母線槽散熱性能好.電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時，多允許敷設(shè)2層，其原因是考慮散熱。母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發(fā)出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了母線槽是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，主要用于電力輸送和分配。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，母線槽的更新?lián)Q代速度也越來越快，舊的母線槽需要被回收處理
眾所周知，空壓機(jī)設(shè)備在工控行業(yè)中被廣泛應(yīng)用，是工控機(jī)械設(shè)備中非常重要的組成部分。隨著科技的發(fā)展，空壓機(jī)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，空壓機(jī)用戶對于空壓機(jī)設(shè)備的技術(shù)及節(jié)能指標(biāo)要求也越來越高，中長期看來，節(jié)能政策補(bǔ)貼也有利于空壓機(jī)企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國內(nèi)空壓機(jī)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型調(diào)整。 針對目前發(fā)展，國內(nèi)空壓機(jī)生產(chǎn)廠家在享受國家節(jié)能補(bǔ)貼，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)快速轉(zhuǎn)型。加大在產(chǎn)品方面的研發(fā)力度，不斷生產(chǎn)出適應(yīng)科技發(fā)展，更加優(yōu)勢的產(chǎn)品?？梢灶A(yù)測，國家節(jié)能補(bǔ)貼政策將在市場調(diào)節(jié)中發(fā)揮重要成效，將直接推進(jìn)國內(nèi)空壓機(jī)市場將步入節(jié)能行業(yè)。.