國際貿(mào)易術語是對外貿(mào)易中不可或缺的一個表達價格的方式，每種方式都規(guī)定了雙方在某些貿(mào)易條件中所負責的義務。下面就為大家介紹一下常用的國際貿(mào)易術語，一起來看看吧。

EXW（工廠交貨）

EXW"工廠交貨（……地點）"是指當賣方在其所在地或其他的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。這個術語是賣方承擔義務少的貿(mào)易術語，如買方無法直接或間接辦理貨物出境手續(xù)時，則不宜采用這一方式。

但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應使用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當費用和風險的話。

FCA（貨交承運人）

FCA是free carrier也就是“貨交承運人（……地點）”是指賣方只要將貨物在的地點交給買方的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

CPT（運費付至）

運費付至(CPT)英文為Carriage Paid to)tid to(… named place of destination)，即運費付至(……目的地)。本術語系指賣是指賣方除了須承術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。

國際貿(mào)易流程包括以下幾個主要階段：

1. 貿(mào)易談判：貿(mào)易雙方就貿(mào)易事項進行協(xié)商和談判，包括商品種類、數(shù)量、價格、支付方式、交貨時間等。

2. 合同簽訂：如果貿(mào)易雙方達成一致，則簽訂貿(mào)易合同。合同是貿(mào)易雙方之間的具有法律效力的文件，仔細審查以確保其準確性和完整性。

3. 支付方式：貿(mào)易雙方就支付方式達成協(xié)議。常用的支付方式包括信用證、電匯、托收等。

4. 貨物運輸：貨物從賣方的國家運輸?shù)劫I方的國家。貿(mào)易雙方需要商定運輸方式和運輸路線，并安排貨物的保險。

5. 貨物檢驗：在交貨前，買方或第三方對貨物進行檢驗，以確保貨物的質(zhì)量和數(shù)量符合合同要求。

6. 貿(mào)易糾紛解決：如果貿(mào)易雙方發(fā)生糾紛，可以通過協(xié)商、仲裁或訴訟等方式解決。

這些步驟構(gòu)成了國際貿(mào)易的基本流程，但在實際操作中，每個階段都有許多細節(jié)和變數(shù)，需要仔細處理和注意。

外貿(mào)出口流程七：裝船

在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保?？蛇x擇：

1、整裝集裝箱（也叫整柜出貨）。

2、拼裝集裝箱（也叫拼柜，走散貨）：拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

一般貨好前就可以聯(lián)系好船公司或貨代，以便提前安排好船位。貨好后根據(jù)船公司給的入倉紙（S/O），安排拖車公司的司機去碼頭拖柜并把柜送到工廠。在工廠裝好柜后就把貨送到碼頭位置，同時要把正確的裝箱單給到報關員以便他們報關，并把柜號、封條號等資料給到貨代或船公司，以便他們做提單。

外貿(mào)出口流程八：運輸保險

通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項，常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵運運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：

（1）基本險別有平安險、水漬險和一切險三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損，貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失，由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。

（2）附加險別。附加險別有一般附加險別和特別附加險兩種類型，一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。