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　　考慮長途旅客不錯，但這個算法忽視了乘客的短途出行需求：短途的出行怎么辦。事實上，短途旅游是暑期客流的重要組成部分，此外，短途也往往跟探親、商務(wù)活動有關(guān)，購票愿望同樣強烈。有人認為，短途旅客可以通過自駕、汽車客運等其他分流。

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　　客運站經(jīng)營方面規(guī)定明確，客運站經(jīng)營者應(yīng)當按照道路運輸機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可，不得改變客運站基本用途和服務(wù)功能。客運站經(jīng)營者應(yīng)當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當理由不得拒絕客運車輛進站經(jīng)營。

　　七八年前，大廳里旅客坐得滿滿。“現(xiàn)在站里旅客平均每天1000來人，而旁邊的地鐵站，的量都有兩萬多?！敝懿晔莻€“老客運”，見證了客運站的興衰：“年景好的時候，一條線一輛車每年能帶來上百萬元收入。

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　　王某不服一審判決提起上訴，聘請浙江點金律師事務(wù)所律師翁堅超擔任其玩忽職守罪一案二審辯護人。翁堅超曾經(jīng)在紹興市道路運輸局工作17年，熟悉道路運輸法律、法規(guī)，尤其精通我國交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)的法律法規(guī)。