雖然航空部門不被視為咨詢的一部分，但國(guó)家能源局正在評(píng)估2023年和2024年航空生物燃料任務(wù)的可能增加，這可能會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)行公眾咨詢。上周早些時(shí)候，歐盟提出了應(yīng)對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的非立法措施，包括支持成員國(guó)選擇降低生物燃料的混合比例，主要是減少對(duì)基于作物的生物燃料的依賴。

所有評(píng)估均符合可持續(xù)生物燃料的可再生能源指令。長(zhǎng)按二維碼申請(qǐng)?jiān)囎xArgus推出了一項(xiàng)新的“Argus生物燃料市場(chǎng)展望”月報(bào)服務(wù)，預(yù)測(cè)未來(lái)12個(gè)月環(huán)境信貸額度、可再生能源和主要生物燃料的需求和價(jià)格，包括生物柴油、可再生柴油和氫化植物油（HVO）、燃料乙醇、生物航煤（SAF）和可再生原材料。

植物油燃料植物油燃料不是指特定類型的燃料。目前，市場(chǎng)上白油、黃油和脂肪酸甲酯都被稱為植物油燃料的優(yōu)點(diǎn)：高發(fā)熱量一般在10000千卡以上，且明火不會(huì)點(diǎn)燃。這不是危險(xiǎn)的化學(xué)物質(zhì)。白油和復(fù)合燃料在燃燒過程中可以無(wú)煙、無(wú)味和無(wú)碳。