駕駛室震動(dòng)駕駛室的異常震動(dòng)是能給操作人員感知的震動(dòng)，當(dāng)駕駛室與機(jī)身之間連接固定的螺絲松動(dòng)時(shí)，駕駛室會(huì)產(chǎn)生大于機(jī)身的晃動(dòng)，由于共振原理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于某一特定轉(zhuǎn)速時(shí)，駕駛室震動(dòng)尤其強(qiáng)烈。解決方法：檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲。

液壓泵震動(dòng)液壓主泵的震動(dòng)也會(huì)造成整機(jī)的異常震動(dòng)，液壓泵的震動(dòng)主要是泵內(nèi)油液流動(dòng)不連貫引起的，由于液壓泵產(chǎn)生高壓油，一旦油液產(chǎn)生波動(dòng)，必然造成泵體的震動(dòng)。當(dāng)油液中混入了氣體，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，或油液中存在過(guò)多的鐵屑等雜質(zhì)，柱塞過(guò)度磨損，導(dǎo)致柱塞運(yùn)行不暢都會(huì)導(dǎo)致泵體震動(dòng)。另外，液壓泵供油管路受阻，泵體供油不暢，也會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)。解決方法：檢查泵體內(nèi)部原件是否正常，更換清潔的液壓油并檢查密封件。

液壓系統(tǒng)的密封性對(duì)于挖掘改鉆機(jī)等各類大型工程機(jī)械液壓油散熱系統(tǒng)（更確切地說(shuō)應(yīng)為液壓油溫控制系統(tǒng)）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)中平衡在較為理想的范圍內(nèi)，又能使液壓系統(tǒng)在冷態(tài)下投入工作時(shí)能迅速升溫（達(dá)到油正常工作溫度范圍）。

在使用了合格的液壓油的前提下，當(dāng)出現(xiàn)液壓油過(guò)熱時(shí)，對(duì)液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟如下：液壓油散熱器是否有污物堵塞，導(dǎo)致散熱效率下降，必要時(shí)清洗散熱器。在端條件下檢測(cè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)實(shí)際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)工作壓力均應(yīng)為更大值；否則，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或更換受損元件。

推進(jìn)馬達(dá)將挖掘機(jī)的液壓能轉(zhuǎn)換為推進(jìn)器的輸入旋轉(zhuǎn)扭矩;導(dǎo)軌的軌道上安裝有回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭通過(guò)鏈條與推進(jìn)器連接，推進(jìn)器輸出的旋轉(zhuǎn)扭矩通過(guò)鏈條傳遞給回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，作為回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭在導(dǎo)軌上前進(jìn)與后退的動(dòng)力；回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的底端順序連接有鉆桿、

一機(jī)多用：挖改潛孔鉆機(jī)可實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)和挖機(jī)相互轉(zhuǎn)換，可實(shí)現(xiàn)挖、破、鉆等一機(jī)多用。挖改潛孔鉆機(jī)利用挖掘機(jī)搭載鉆機(jī)可以承攬多種工程，可鉆孔可挖方坑，更適合用戶使用習(xí)慣。

2. 挖改潛孔鉆機(jī)作業(yè)可突破地勢(shì)限制：挖改潛孔鉆機(jī)前后左右可自由調(diào)整，在使用過(guò)程中可以快速適應(yīng)不同作業(yè)環(huán)境，尤其是在一些高度受限制的施工空間、大陡坡、波動(dòng)地勢(shì)等環(huán)境中施工也可以輕松應(yīng)對(duì)，碾壓傳統(tǒng)鉆機(jī)。