普通的運(yùn)輸車上裝一般采用碳鋼板制作而成，而輕量化平板運(yùn)輸車的上裝則采用是錳鋼材質(zhì)制作而成。這兩種材料的定義不同，錳鋼是一種高強(qiáng)度的鋼材，主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分?jǐn)嗔?、變形?br/>
當(dāng)平板車儀表盤不顯示氣壓時(shí)就要從氣剎系統(tǒng)兩種常見(jiàn)故障來(lái)判斷：
水分過(guò)多故障：過(guò)多的水分，會(huì)造成零部件的損害，例如：當(dāng)儲(chǔ)氣筒中水分過(guò)多時(shí)，會(huì)造成氣壓傳感器接頭腐蝕，氣壓傳感器損壞，會(huì)造成組合儀表上無(wú)氣壓顯示的故障現(xiàn)象。同時(shí)，剎車系統(tǒng)中水分過(guò)多，在寒冷的冬天，這些水分可能會(huì)結(jié)冰，結(jié)冰后就有可能引起剎車故障，甚至?xí)饎x車失靈，危及生命事故。解決此故障的方法就是需要對(duì)剎車系統(tǒng)中的干燥罐的進(jìn)行更換。

平板運(yùn)輸車在正常行駛的情況下，輪胎和剎車鼓的溫度一般不會(huì)太高，起碼不會(huì)達(dá)到自燃的溫度。但如果下完大坡或者踩過(guò)幾腳剎車之后，輪胎和剎車鼓的溫度會(huì)立馬增加。而產(chǎn)生這些熱量主要來(lái)自剎車片和剎車鼓之間的摩擦。有許多挖機(jī)平板運(yùn)輸車自燃事故的發(fā)生大半都是因?yàn)榈推桨暹\(yùn)輸車剎車過(guò)熱而導(dǎo)致起火的。如果平時(shí)在路上行駛，如果剎車鼓或者輪胎溫度過(guò)高，很可能是因?yàn)閯x車系統(tǒng)出現(xiàn)異常摩擦導(dǎo)致。不光增加車輛油耗，還會(huì)加劇剎車片的磨損程度，更為嚴(yán)重的還有可能引起車輛自燃的發(fā)生。

在駕駛藍(lán)牌挖機(jī)平板車的過(guò)程中，如果感到自己身體疲勞。休息是好的辦法。許多挖機(jī)平板車司機(jī)總是擔(dān)心如果自己休息會(huì)耽誤送貨的時(shí)間，可是疲勞駕駛會(huì)造成的安全隱患。 一般平板運(yùn)輸車能夠滿足裝載力但重心低無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以為了滿足消費(fèi)者的用車需求，從降低重心著手，制造出滿足用戶需求低重心挖機(jī)平板。其一對(duì)漂亮的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)晴之筆，給人一種霸氣的感覺(jué)。該燈在夜間照明效果，為挖機(jī)平板運(yùn)輸車夜間行駛提供安全保障。

程力低凹平板運(yùn)輸車重心低承載面離地小于等于900mm，挖機(jī)登車輕而易舉； 行駛更安全，低離心力平板運(yùn)輸車彎道行駛更安全；高通暢性，挖機(jī)平板運(yùn)輸車載貨在涵洞及限高路面通行更通暢。

平板車一般是4米到13米長(zhǎng)，13米以上的車長(zhǎng)多為高低板。一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的平板運(yùn)輸車時(shí)，常反映該車起步不好掛擋。這往往是沒(méi)有閱讀使用說(shuō)明，或沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不了解富勒變速箱的操作特點(diǎn)所至。后四平板車伸縮加寬 一般用在后八輪平板車、后八平板車上面，現(xiàn)在很多平板車廠家都會(huì)標(biāo)配手動(dòng)伸縮加寬，可選裝液壓伸縮加寬。備胎安裝在上裝平板上，它的作用是當(dāng)后八平板運(yùn)輸車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可臨時(shí)當(dāng)做正常輪胎使用，不至于讓車輛半途拋錨。