從力學(xué)性能看，20MnB5 抗拉強(qiáng)度經(jīng)合適熱處理后可達(dá) 1000 - 1300MPa，屈服強(qiáng)度一般在 800MPa 左右，伸長率約為 9% - 12%，沖擊韌性值在合適狀態(tài)下能達(dá)到 40J/cm2 左右。26MnB5 因碳含量更高，抗拉強(qiáng)度可略 20MnB5，在 1100 - 1400MPa 范圍，屈服強(qiáng)度也相應(yīng)提高，但其伸長率可能稍低，在 8% - 10%，沖擊韌性有所下降。40MnB 抗拉強(qiáng)度高，可達(dá) 1300 - 1600MPa，屈服強(qiáng)度也較高，然而其伸長率和沖擊韌性低，伸長率在 6% - 8%，沖擊韌性值約 30J/cm2。在承受重載且沖擊較小的結(jié)構(gòu)件中，40MnB 能發(fā)揮其高強(qiáng)度優(yōu)勢；26MnB5 適用于中等載荷且對韌性有一定要求的場景；20MnB5 則在需要較好綜合力學(xué)性能，特別是韌性的情況下表現(xiàn)。

在汽車行業(yè)中，20MnB5 常用于制造汽車車架、車身結(jié)構(gòu)件等。這些部件需要在一定強(qiáng)度的同時(shí)，能承受車輛行駛過程中的各種振動和沖擊，并且便于焊接組裝，20MnB5 良好的綜合性能和焊接性能能滿足這些要求。26MnB5 可用于制造汽車發(fā)動機(jī)中的一些零部件，如發(fā)動機(jī)缸體的部分結(jié)構(gòu)件，其較高的強(qiáng)度和良好的淬透性，能零件在發(fā)動機(jī)復(fù)雜工況下的可靠性。40MnB 主要用于制造汽車的高強(qiáng)度傳動部件，如半軸等，這些零件在汽車行駛過程中承受的扭矩和沖擊力，40MnB 的強(qiáng)度和耐磨性可確保汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命。

淬透性上，26MnB5 和 20MnB5 因較高的錳含量和硼元素的加入，表現(xiàn)出色。尤其是在大尺寸零件淬火時(shí)，能使更深層的材料獲得良好的硬化效果。以制造大型軸類零件為例，26MnB5 和 20MnB5 進(jìn)行淬火處理后，從表面到心部能形成較為均勻的硬化層，軸在承受復(fù)雜應(yīng)力時(shí)整體性能穩(wěn)定。40MnB 雖然也有硼元素提高淬透性，但由于錳含量相對較低，其淬透性在三者中稍遜一籌。對于大尺寸零件，40MnB 心部可能無法像 26MnB5 和 20MnB5 那樣充分硬化，影響整體強(qiáng)度和使用壽命。但在一些小尺寸零件或者對淬透深度要求不高的應(yīng)用中，40MnB 的淬透性已能滿足需求，并且其高強(qiáng)度特性可得到充分發(fā)揮。