公路護(hù)欄搶修車，又名公路護(hù)欄防撞搶修車/護(hù)欄搶修車，是近幾年我公司設(shè)計(jì)研發(fā)的一款公路護(hù)欄搶修設(shè)備，其功能以拔樁和打樁為主，可攜帶800KG以上的維修設(shè)備和材料。搶修行駛速度在100KM/H，該設(shè)備在公路護(hù)欄搶修工程中起著不可忽視的作用。該設(shè)備目前已成為高等級(jí)公路護(hù)欄維修的車輛。

產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
公路護(hù)欄搶修車由打樁、拔樁裝置、電控系統(tǒng)、警示裝置等組成。進(jìn)行護(hù)欄搶修車作業(yè)時(shí)，不需要其它輔助設(shè)備，使用卡具，由液壓錘組件直接將廢立柱拔出。然后通過升降裝置使用液壓錘，再將新立柱打入位置。該設(shè)備拔樁、打樁速度快，上裝可旋轉(zhuǎn)并調(diào)節(jié)擺角，適用各種路面及施工環(huán)境，整個(gè)搶修作業(yè)過程、，成本低。
整車動(dòng)力性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，油耗低；
全液壓驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)伸縮、翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、回轉(zhuǎn)等多個(gè)動(dòng)作，打樁定位準(zhǔn)、速度快；
配備無線遙控裝置，面板和遠(yuǎn)程兩種操作方式隨意切換，操作更加靈活方便，適用性更好；
大打拔高度2800mm，并且可以根據(jù)地形調(diào)整打樁角度；
上裝可以回轉(zhuǎn)240度，左右側(cè)護(hù)欄維修、施工不需掉頭；
配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

護(hù)欄搶修車是我司生產(chǎn)的打拔鉆一體護(hù)欄搶修車，選用東風(fēng)多利卡底盤，駕駛室為平頭雙排座，乘員多，可節(jié)省其他運(yùn)送人員車輛、外形美觀、視野開闊、室內(nèi)寬敞舒適。這款車型結(jié)合國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的技術(shù)，充分運(yùn)用液壓人性化技術(shù)并通過可靠性設(shè)計(jì)和成熟的工藝流程，使整車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，安全性高，性能優(yōu)良，操作靈活方便。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃局了解到，截至2022年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。大家都知道，為了更好的保障快速通道的安全性，我國(guó)對(duì)高速公路都經(jīng)行了防護(hù)攔截設(shè)施，其中護(hù)欄圍擋成為了其中的主要設(shè)施，為了讓事故后的護(hù)欄維修快速?gòu)?fù)原，我司針對(duì)我國(guó)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推出了一款拔打一體的車輛-護(hù)欄搶修車。

車輛特點(diǎn)：
1：藍(lán)牌駕駛，符合C1駕駛?cè)藛T駕駛，司機(jī)選用方便。
2：工作臺(tái)回轉(zhuǎn)角度≤260°，500mm伸縮行程，便于定位。
3：導(dǎo)軌前后調(diào)節(jié)±10°，導(dǎo)軌仰臥調(diào)節(jié)-8°~+55°便于坡道、匝道打樁調(diào)節(jié)角度。
4：液壓系統(tǒng)控制回轉(zhuǎn)、伸縮、翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)自如。
5：左右兩側(cè)均可打樁，狹窄車道，無需掉頭。
6：升降導(dǎo)軌支腿可伸縮，便于躲避障礙物；打樁時(shí)支腿支撐更穩(wěn)，力度更大大。
7：四輪支撐機(jī)構(gòu)，輔助支撐整車，車身更穩(wěn)，有效保護(hù)輪胎。
8：東風(fēng)多利卡國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，符合目前國(guó)家環(huán)保要求的高標(biāo)準(zhǔn)。
隨著科技進(jìn)步，我國(guó)對(duì)高速安全非常注重，而護(hù)欄搶修車作為救援快速疏通起到了寶貴的作用。

全液壓打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，該機(jī)采用柴油動(dòng)力，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。在完成各類復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝作業(yè)中，充分體現(xiàn)了它、率、高節(jié)能、高壽命等特點(diǎn)。