鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

鋼材重量的計算方法

⑴毛重。是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算，但鋼材購銷中是按凈重計算。

⑵凈重。是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

⑶皮重。鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

⑷重量噸。按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。

折疊是鋼材表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個產品的縱向。產生折疊的原因是由于偽劣廠家追求率，壓下量偏大，產生耳子，下一道軋制時就產生折疊，折疊的產品折彎后就會開裂，鋼材的強度大下降。

鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。廢棄鋼材顧名思義就是報廢或已經使用過的鋼材，從建筑方面來說廢舊的鋼材是不能用在房屋建筑中的，因為它已經無法繼續(xù)承受荷載，用此使用這類產品對建筑存在重大安全隱患。這類鋼材可以把它賣給再生資源收企業(yè)即可?；蛘邚U品收購站或重新爐加工,按鋼材生產標準重新生產、檢驗，然后運用。但有些廢舊鋼材，經過加工取直，也可用在不承受很大荷載的地方，但要經過工程技術人員驗算后才可使用。

隨著再生資源市場的逐步放開，我國已形成了從產生源經固定收購點、流動收購點、拾荒者、資源加工企業(yè)等層層篩選、分類，終到達利用企業(yè)的完整流程。再生資源行業(yè)產業(yè)鏈主要包括廢舊資源回收、資源化加工處理和資源再利用三個環(huán)節(jié)，行業(yè)上游主要的廢舊資源包括廢鋼、廢紙、廢塑料、廢電子、廢有色金屬、報廢汽車等。

廢鋼鐵是可大量替代鐵礦石的鐵素原料，是可無限循環(huán)利用的綠色再生資源。廢鋼鐵產業(yè)得以快速發(fā)展，廢鋼鐵循環(huán)利用水平創(chuàng)歷史新高，廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送、應用“一體化”開始推進。

綠色發(fā)展成為鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的主要方向，而作為可大量替代鐵礦石的、可循環(huán)使用的綠色鐵素資源，廢鋼鐵產業(yè)的健康發(fā)展對鋼鐵工業(yè)實現碳中和具有重要意義。堅持改革創(chuàng)新，加快產業(yè)升級，真抓實干，把廢鋼鐵產業(yè)真正打造成產業(yè)化、產品化、區(qū)域化、規(guī)?；墓I(yè)化體系，促進冶金渣深度開發(fā)、利用，為我國鋼鐵工業(yè)低排放和綠色發(fā)展新的格局，做出新的貢獻。

現階段全球范疇內都會實行節(jié)能降耗，各個國家都會積極主動的節(jié)約資源，開發(fā)電力能源，靈活運用就電力能源。廢鋼鐵為現代化過程中的關鍵資源鋼材干了非常大的埋下伏筆，廢鋼鐵回收就勢在必行，回收廢鋼鐵是一件為民造福的大好事，我國也已經全力支持，將來的市場前景不可小覷。

因為國家新政策緣故，進口鋼材的總數今后也會降低，不銹鋼板材的原材料不夠，中國廢鋼鐵回收領域更是下大力氣來回收，鋼鐵企業(yè)對回收廢鋼鐵的使用率也應當提高，搞好廢金屬回收是一件為民造福的關鍵對策，另外對鋼鐵產業(yè)的迅速發(fā)展趨勢也是有利的。