東風華神新款F5長興8噸4節(jié)臂隨車吊整車信息：

玉柴6缸180馬力國五發(fā)動機，法士特8檔變速箱高低檔，帶空調、10.00R20全車鋼絲胎，氣囊座椅、中控鎖、多功能方向盤，300通體三層大梁，上裝長興8噸新款吊機，舉升高度15米，標配遙控啟動熄火；配冷鉚工藝車廂（5.7米）
東風牌EQ5180隨車起重運輸車，整車尺寸9000×2550×3650mm，總質量18000kg，整備質量11500kg，額定載質量6350kg，綜合燃油消耗26.9L/100Km。

單腔式或雙腔式，跨距越大，起吊越穩(wěn)定，越安全；實圖配置：圖片所示為徐工8噸四節(jié)直臂吊機，不伸臂長4.48米，可起吊8噸，全伸工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，不同吊臂長度起吊重量為：吊臂伸到11.5米起吊1.1噸，9米起吊1.75噸，7米起吊2.5噸，4.5米起吊4.4噸，2.5米起吊8噸；貨箱配置：東風T5單橋徐工8噸隨車吊依據(jù)公告標準，整車長9米，減去駕駛室，吊機所占空間位置，實際貨箱可做到長6米，寬2.3米，高0.55米，貨箱底板采用5mm厚國標板材，欄板采用2mm厚板材，貨箱立柱設計成可卸式，在運輸稍寬貨物時可避免立柱擋住貨物的情況，貨箱底部采用方管結構，可增強貨箱的承載能力。
支承著立柱和支腿架。液壓油箱液壓油箱含有汽車起重機液壓油，起到散熱和沉淀過濾的作用。支腿操縱桿腿控制桿用于控制左右腿油缸的伸縮動作。支腿油缸在車載起重機運行期間，為了穩(wěn)定車輛，將支腿油缸延伸至地面，以提高車載起重機的運行穩(wěn)定性。喇叭在起重作業(yè)中使用時，提醒作業(yè)范圍內的人員。加速器操縱桿油門操縱桿用于調節(jié)發(fā)動機的速度和輸出功率，以滿足提升的需要。據(jù)介紹，雙層巴士“環(huán)島游”起點設置在龍王頭海漁廣場，向北經(jīng)過北港村、漁嶼村和北嵐嶺到達長江澳，時間大概為71分鐘;向南到達海壇古城、壇南灣、澳前小鎮(zhèn)等地，往返時間約為150分鐘。搭載太陽能程同時。中通智能駕駛客車還接入了太陽能動力電池，實現(xiàn)了太陽能動力程。
我們的服務宗旨是：以質量求生存、信譽是。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質，講究效率。

內飾升級，減輕駕駛疲勞

悍V 2.0 四點氣囊全浮駕駛室，氣囊座椅，帶扶手腰托、座椅通風 ；全新色彩搭配，全范圍使用亮條裝飾，三防材料全包覆駕駛室，提升內飾品質；多功能液晶儀表實時顯示瞬時/平均油耗、尿素消耗、燃油防盜等數(shù)據(jù)。搭載國六濰柴、錫柴發(fā)動機，相比國五產品動力提升30馬力，法士特雙中間軸全同步器變速箱掛擋，靈活更輕便；升級435/457橋，輸出扭矩更大，制動蹄片加寬，制動可靠安全性好；制動鼓外置，油液潤滑，維修保養(yǎng)方便。
可靠升級，保障出勤

原廠通三層大梁，可靠性高。解決雙層大梁斷裂問題全車WABCO閥，密封好，制動更可靠。

服務升級，全心為你

15分鐘接車，4小時完成維修，底盤終生質保。

產品多樣，更好滿足需求
早在十年前，解放青汽就已經(jīng)著手推進國六產品研發(fā)，隨著今年7月國六標準的全面落實執(zhí)行，解放青汽國六產品必將在行業(yè)內引起廣泛關注，憑借超出用戶期望的拳頭，持續(xù)市場發(fā)展，為社會創(chuàng)造更值，為卡友鋪平致富之路。

東風六驅隨車起重運輸車又簡稱六驅隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于六驅載貨汽車上。由六驅越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。吊機主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅隨車起重機的優(yōu)點是越野機動性好，轉移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復雜的環(huán)境下作業(yè)。
東風六驅隨車起重運輸車又簡稱六驅隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于六驅載貨汽車上。由六驅越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。吊機主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅隨車起重機的優(yōu)點是越野機動性好，轉移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復雜的環(huán)境下作業(yè)。

10、喇叭
用于起重作業(yè)時，警示作業(yè)范圍內的人員。
11、加速器操縱桿
加速器操縱桿用來調整發(fā)動機的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。
12、回轉操縱桿
回轉操縱桿用來控制回轉機構，使立柱和起重臂進行左右回轉動作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作，實現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷揚操縱桿
卷揚操縱桿用來控制卷揚機構（將重物提升或降下）。
15、伸縮操縱桿
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制。
16、PTO
PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組
通過對其上滑輪的增減，實現(xiàn)卷揚倍率的轉換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報警裝置
當?shù)蹉^滑輪接近起重臂時，過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊標配的太陽能無線防過卷裝置。 [6]

安全常識
1.起重設備司機經(jīng)過安全培訓，并經(jīng)有關部門考核批準后，發(fā)結合格證件，方準單操作。嚴禁無證人員動用起重設備。
2.工作前檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。
3。起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。 [3]
4.司機與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。
5.遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和閑談。
6.在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續(xù)工作。